薛程峰
贛九兩市我不熟悉，在此不論。
欲知上饒事，要問上饒人。我是地道的“傘搖”（上饒）人。GDP我不懂，戰略發展我也不懂，且從一平民百姓的眼光來談談傘搖。
平心而論，傘搖這兩年硬件發展還是不錯的，城市面貌從道路到亮化，從店招到環衛，確實有很大的改觀。高鐵，機場都齊了，各縣市、各鎮村也都通了硬化路，市轄的塔水、塢底、向陽村都建設的不錯，可見這兩屆領導確實在民生民計方面下了功夫。
上饒雖說是個旅遊城市，但本市在旅遊方面並未帶來太多的經濟效益（稅收除外）。為什麼這麼說？離市區最近的三清山距離有80公里，座落在傘搖市轄下面的一個玉山縣境內，每年來往三清山的遊客絡繹不絕，但吃住玩樂全奔玉山縣去了。婺源更遠，200多公里，外地的遊客直奔江灣、篁嶺、小起去了，靈山這兩年也一直在建設和推廣中，奈何名氣沒三清山和婺源大。至於弋陽的龜峰，不談也罷。外人提到上饒，印入腦中的還有一處，上饒集中營，是一處紅色教育基地，想要象景區一樣大肆開發，有一定的限制。個人覺得七峰巖尚有開發價值。
上饒不是一個工業城市，雖有工業園區，但起步較晚，發展也是穩中求進，本地化的上饒客車，鳳凰光學和方圓漆包線雖說幾經易主，但仍是我市的稅收大戶，這兩年招商引資著重放在汽車行業上很有成效。說到汽車行業，不得不提到一件事，現在客車都是後置引擎，可誰又知道？全國第一臺引擎後置的客車就是誕生在上饒？
上饒是個宜居的地方，不是指房價，指居住環境，出門十分鐘，吃穿用都能買齊。吃喝玩樂在市區也都齊全。
個人覺得在軟件方面，人的素質還有待提高，傘搖人有點小聰明，可愛的狡黠之中還帶點純樸的憨厚，上饒人有點泡，也喜歡泡（泡：高調為人處世和說大話），上饒人各自為政，但在正能量上有人振臂一呼，眾人劃漿的事大有人在。
上饒，是個可愛的地方，《可愛的中國》就出自弋陽籍革命烈士方誌敏之手。
上饒，也是一個尬尷的地方，地理位置遠不如贛九兩市，尤如我們整個江西省的地理位置，沿海方向讓廣東福建浙江全遮蓋了，空有一身洪荒之力卻無處可使。
上饒的菜系似湘菜，近川味，嘗過上饒萊，再吃其他菜都食之無味。上饒的早餐很豐富：清湯（餛飩）、稀飯、包子饅頭、麵條、炒粉、燙粉、煮粉、拌粉、飯夫果、油條馬蹄、羊角糖、年糕、油籽（麻球）……讓你愛不釋“口”。只不過外地人常提起的上饒雞腿，作為上饒人還真的很陌生，只能說上饒雞腿只是火車站那個特定的地方催生出來的一種不是上饒特產的上饒特產。
上饒人以孝為先，故且不論春節和中秋，單論每年的清明節，通向鄉村去祭祖的路上每每都堵得人心發慌。
中國在發展，上饒也要發展，這就如下圍棋，落子立位，一子活，全盤活。
上饒，我可愛的家鄉，祝福你明天更美好！
迷失的暱稱
三個城市都是江西最有前途的城市。
首先是贛州，贛州是多項政策疊加的城市，贛州腹地廣，人口多，下面18個兄弟縣。贛州市區目前是江西第二大城區，贛州的科教實力也是目前江西最強的，有江西理工大學、贛南師範大學等多所院校。未來城市競爭就是人才的競爭，人力資源贛州最強，消費人群贛州最多，贛州肯定是非常有前途的，隨著贛州高鐵的進一步完善，贛州的明天會更好！
其次是上饒，目前上饒已有兩條高鐵主幹線在此交匯，成為江西高鐵列車最多的城市，交通的便利也帶來了上饒騰飛的翅膀。上饒目前已有6個整車企業，吉利、長安紛至沓來。大數據產業更是江西唯一的數字經濟產業區，已入駐華為、滴滴、國美等眾多知名企業。上饒為什麼最有前途能排第二，因為也是人，上饒周邊1小時經濟圈有接近400萬人，這400萬人已形成初具規模的信江河谷城市群，未來上饒將通過修建輕軌進一步將它們串聯在一起，400萬人的城市在中部地區都是非常有前途的。
最後是九江了，九江有贛江新區政策，還有昌九一體化，省裡一直非常重視打造九江的沿江大開發。省裡一直在藉助九江的地理優勢，積極融入到長江中游城市群這個國家戰略發展中去，所以九江很重要。但是九江發展後勁不足還是因為人，九江中心城區周邊人口嚴重不足，沒有腹地和人口，想做成大城市還是比較難的。
九方君
感謝網友的提問！關於“贛州、九江、上饒是江西最有前途的三個城市嗎”這一問題，我認為如果不算省會城市的話，這三座城市確實是本省最有前途的城市。根據2018年一季度江西省各地市GDP排名統計，贛州、九江、上饒分別排在第二、三、四名。接下來我將分別簡單介紹一下這三座兄弟城市～
①贛州:這座城市是江西省面積最大、人口最多、GDP最高的非省會城市。該市享有老區特別照顧政策，以及海峽西岸經濟區政策扶持，連續多年位列江西省經濟第二名的好成績。
②九江:作為全省唯一一個沿江開放開發城市，也是馳名中外的宜居城市。境內不僅有長江、還有鄱陽湖、廬山等著名自然景觀，旅遊業非常發達，曾入選全國旅遊類排行榜十強。近年來加快與省會南昌的深度融合，並取得巨大成果。
③上饒:本市不僅是“環鄱陽湖城市群”核心成員，也是國家級長江中游城市群成員。當地特色雞腿聞名遐邇，每當火車停靠上饒火車站時，車窗外就會傳來“上饒雞腿好吃極了”。這是一座以特色風味食品享譽全國的多元化發展觀的城市。
民間查訪專員
“城市之爭”上至國家，下至省份都是很火熱的話題，贛州，九江，上饒都是江西副省域城市，體量相當，誰才是江西第二城呢？小編從各方面進行對比。
1.政治地位
贛州是國家歷史文化名城，七十個大中城市，全省首個綜合保稅區，其贛州都市區為江西三大都市區之一。九江是長江中游區域中心港口城市，也是首批5個沿江對外開放城市之一，江西三大都市區之一。上饒是四省交界高鐵樞紐城市，中國優秀旅遊城市。省內地位：贛州＞九江＞上饒
2.經濟方面
贛州三產業比重是10.5%、45.9%、43.6%
九江三產業比重是5%、54.6%、40.4%
上饒三產業比重是10.6%、50%、39.4%
經濟方面：贛州體量大，增速快，增量大，且經濟結構較合理。九江人均高，其他大都位於中間。上饒，體量與贛州九江還有一定差距，人均和贛州相當，增速增量最小。經濟方面：贛州＞九江＞上饒
3.交通便利
贛州——江西南大門
目前，贛州高鐵西站正在建設當中，它將是未來廈渝，京九等諸多高鐵線的交匯點，贛州站2016年客流量677.08萬，贛州的鐵路運營總里程最大，贛州機場是江西省第二大機場。
九江——江西北大門
環鄱陽湖生態經濟區的重要交通組成，根據規劃，九江高鐵站未來將落戶廬山站，武九已經開通，未來將是東南沿海往西部城市的重要線路，九江站2016年客流678.76萬，九江有廬山機場。
上饒——江西東大門
上饒已經形成了江西第一個十字交叉，是東南西北四個方向的高鐵樞紐換乘站，是中國區域高鐵樞紐，合福高鐵和浙贛線，皖贛線穿境而過，2016年客流量606.48萬。
交通方面，目前，贛州面積大，鐵路運營里程長，機場客流量僅次於南昌，但鐵路建設落後，京九，廈渝均還未開通。九江於近期始發G字頭高鐵，與京九、沿江等高鐵線交匯，優勢在慢慢體現。 上饒在江西的樞紐地位無可動搖，但車站客流量最少。交通方面：九江＞上饒＞贛州
4.科教方面
贛州市內擁有3所本科，2所獨立學校，擁有在校大學生、研究生近十萬人，數量居江西省第二，僅次於南昌。九江共有普通高校7所，當年招生2.95萬人，在校生8.88萬人。上饒擁有本科1所，大專院校2所，中專7所。科教方面：贛州＞九江＞上饒
5.旅遊資源
上饒＞九江＞贛州
綜上所述，每個城市都有優勢所在，但從綜合實力來看，贛州＞九江＞上饒。
歡迎大家討論並發表自己的看法，友好討論。
晴朗QLANG
最有發展潛力的是上饒，上饒旅遊資源豐富，而且是非常豐富，放在全國都排在前列，有三個5a景區，22個4a景區。靠近長三角，接受長三角的產業轉移，很多江浙滬企業已經過去投資了。吉利汽車，多晶硅，大批的江浙紡織企業從去年開始大規模進入上饒投資。
蘇1419676
從全國的視野來看，南昌都市區不把九江並進來，就沒有做大做強的機會，學學武漢杭州和南京如何做大，經營城市跟經營公司一樣，不斷的兼併重組，就是做大做強的過程！
四大城市群：
1.贛北城市群，包含九江，南昌，撫州和宜春的東部部分縣市。
2.贛中贛西城市群，包含宜春，新餘，萍鄉和吉安大部分。
3.贛南城市群，包含贛州，吉安和撫州的部分縣市。
4.贛東城市群，包含上饒鷹潭和景德鎮。
泰哥
其他先不說，房價應該算是最明顯的吧！除了南昌江西有哪個城市不服來比
施主今天你嗨了嗎
九江自古以來都是江西乃至中國最有前途的城市！贛州算什麼！人口是九江的二倍gdp和九江差不多。人均和九江比起來一個天上一個地下。還有，贛州是城市嗎？在九江人眼裡簡直就是鄉下！
三人行必有一人渣
考量歷史，江西解放初期，獨霸贛西的宜春和掌管贛東的上饒是第一第二……由各種原因，一個被砍左膀右臂，一個被兩肋插刀式限制………不得不說某地厲害厲害…贛北九江就無所謂了，小地方影響不了某地…至於贛南，好之為之，中心開花在等你…………
