EV 周報丨蔚來 IPO 破解重重謎團 特斯拉退市風波滿城風雨

如果要選出本週受關注度最高的新能汽車生產企業,我想除了特斯拉之外非蔚來莫屬了,8 月 14 號蔚來正式向美國證券交易委員會遞交了 IPO 招股說明書,距離成為新勢力造車企業中首個在美上市企業僅剩一步之遙,可以說是風頭正勁;而特斯拉本週卻是麻煩重重,先是股價過山車般地下降,後是一系列內部新聞遭到內部“洩露”,馬斯克頭痛不已……

E 周熱點


車型熱點:

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出行熱點:

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行業熱點:

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E 周論點

股市就像“圍城”(一):蔚來想進去,機遇與挑戰並存

上市對於一家公司而言不僅僅是意味著可以公開地募股集資、擴大市值,更意味著更重大的責任,為了獲得投資者的信任,信息公開就是要做到的第一步。如今蔚來還未正式上市,但是這第一步算是已經邁出去了,IPO 招股書中公佈了眾多我們過去無從獲知的信息。企業信息的公開是一把雙刃劍,既有可能因此爭取股民的信任,增加公司的市值;也有可能招致系列懷疑,引來空頭,對公司經營造成重大的打擊,所以說蔚來此番赴美上市,是機遇與挑戰並存。


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先說機遇,蔚來自誕生之日起就星光熠熠,註定不會平凡。招股書締結之前,蔚來就已經累計融資 24 億美元,在眾多新勢力造車企業之中名列前茅,眾所周知汽車是資金密集型企業,週期長、回報慢,沒有強大的資金作為後盾,很難支撐下去,而上市則是最有有效的融資方式之一。此次蔚來融資的目標是 18 億美金,這已經是一個偏保守的估計了,試想如果這筆資金能夠進入蔚來賬戶,並且投入到生產與研發的進程中去,那麼對於現在的蔚來內部而言無疑是一個極大的利好,它會幫助提高上市車型的產能、加快研發中車型的上市進程,這些無疑是消費者希望看到的。

挑戰也不言自明,招股書上的一系列數據並不是對蔚來都是有利的。蔚來在 2017 年的全年虧損約為 50.21 億元,2016 年全年虧損約為 25.73 億元,數字直接反映出來的是蔚來的虧損正在逐年增加,按照披露的年份和數字計算,蔚來累計兩年半的虧損就已接近百億,普通投資者僅僅面對這張連年虧損的賬單,是否還會有信心去投資,就是一個很大的未知數。

但是如果稍微探求一下這份賬單的背後,就很容易發現此前的蔚來就是處於一個投入期,資金主要用於研發與生產中,據悉蔚來一直保持較高的投資資金使用效率:目前已在研發中的車型就有 3 款;已經建設了初具規模的服務體系;憑藉宣傳累計的良好的品牌資產……這些都不是在數字上可以體現出來的。所以說將來就要看蔚來如何應對這些挑戰,當他們將以上優勢轉化成收益時,自然會得到投資者的青睞。


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作為蔚來對標的對象,也是如今世界上智能電動車產業的領軍者,特斯拉近來的舉動卻恰恰在忙著退市,這一進一退,反差鮮明,卻也都在情理之中。上市與否沒有對錯之分,關鍵要看時機是否正確,蔚來進駐美股,目的是進一步融資,上市可以滿足這個目的;馬斯克想實行私有化是為了擺脫股市的掣肘,尋求自由發展。所以不能因為特斯拉傳出退市消息就全盤否定蔚來的上市計劃。至於蔚來上市後是否會面臨特斯拉現在面臨的“空頭”等一些列問題,也沒有必要現在就去考慮,不要忘記特斯拉上市後所獲得的巨大利益。


股市就像“圍城”(二):馬斯克想出來,沒那麼容易!

近一週來,關於特斯拉私有化的消息一直在發酵,先是股價坐上了過山車,後是對馬斯克收購股權資金的系列質疑,再到後來員工與前員工輪番的“曝光”,讓馬斯克變成了眾矢之的,甚至有消息稱公司董事要求馬斯克停發推特……現實有時比戲劇還要具有戲劇性,特斯拉的劇情估計再好的編劇也很難創作得出來。


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面對如今的境地,曾經的鋼鐵俠馬斯克也變得柔情起來,在週四接受了《紐約時報》的採訪時他做回了真實的自己,期間幾度哽咽,表示高強度工作讓自己的身體透支,有時需要安眠藥的協助才能入睡。但是鐵漢仍舊是鐵漢,馬斯克表示自己對此前的行為並不後悔,也不會考慮卸任董事長與 CEO ,他仍然堅信自己對這家公司的領導力 ,堅信自己是那個無所不能的“鋼鐵俠”。

E 周觀點

@EV週報:8月17日報道,名為卡爾·漢森(Karl Hansen)的前特斯拉安全部門員工向美國證券交易委員會檢舉特斯拉沒有向投資者披露公司的重大失竊事件,監視員工。他是近期向美國證券交易委員會舉報特斯拉的第二名前員工!


@常漂回家看看:馬斯克背後的資本會輕鬆搞定這一切!

@fiyorwxhk:盜竊問題,應該找警察啊!空頭也是黔驢技窮

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用戶 jeeseewang:還是艾格厲害,改一改顏值瞬間爆表



用戶 我本天真無邪:威馬和宋EV價格差距應該不小,耿直點可以直接上宋 EV500

用戶 軒逸笙:既不是等速也不是工況續航,因為宋EV300工況是270 現款 EV400工況為360
所以按照以往命名規則銘牌標識乘以0.9即是工況續航(270/300=360/400=0.9)
所以EV500續航為450公里(500*0.9=450)

小鵬 G3內飾正式發佈 實車詳細體驗


用戶 Justonly:前檔玻璃那麼大,好看是好看,但是不會很刺眼麼?遮陽擋感覺很小。

用戶 Rose:感覺比上次車展看到的車要改進了很多,特別是內飾!後排沒扶手和頭枕,這個差評!

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