將門虎子|2018款 路虎發現

2018款 路虎發現

將門虎子|2018款 路虎發現

在路虎衛士停產後,最具越野精神的發現也走上了城市化路線。然而,不要被他的外表所困擾,第五代發現並沒有捨棄路虎品牌70年來所堅持的全地形內核,這仍是那臺可以帶你去任何地方的路虎車。

撰文·圖片·劉楊 版式·張斯琦

也許傳統的路虎粉絲到現在都沒納過悶來,全新發現是怎麼從一臺剛直不阿的硬派越野車發展到現在這個樣子的,硬朗平直的線條被眾多圓滑的曲線所替代。平心而論,無論哪個品牌,都不可能迴避真實的市場需求而活在自己的主觀世界中。發現正在努力將自己塑造成一臺讓更多人能夠接受的現代化城市越野車。

將門虎子|2018款 路虎發現

此次2018年款路虎發現的試駕活動被安排在浙江湖州莫干山的路虎體驗中心舉行。莫干山擁有得天獨厚的原生態自然環境,竹林、小溪、遠山、湖水組成了一幅天然的畫卷。開著2018款路虎發現穿行於清幽小徑之間,整個心情十分放鬆,超過兩米的車寬並未帶來太多的不適。執著的發現擁躉或許難以釋懷第五代發現上的承載式車身,但不得不承認,隨著現代汽車的發展,即便是硬派越野車,也越來越注重鋪裝路面的行駛質感,而新款發現在這方面確實做得比以往更出色,將豪華車上的紮實與厚重感詮釋得十分到位。在彎道中,良好的車身跟隨性讓我可以盡情享受駕駛的樂趣,極富韌性的底盤在保持車身穩定的同時,將路面的細碎顛簸消除於無形。

將門虎子|2018款 路虎發現

作為最大的變化,2018款路虎發現新增了Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓發動機,這無疑降低了發現車型的門檻。儘管排量不大,但300馬力的最大功率與400牛米的峰值扭矩非常亮眼,加油超車時讓人感覺信心十足。8擋自動變速器來自ZF,平順是它的最大特點。工程師顯然更多地考慮了舒適性,即便在運動模式下,它的表現也並不激進。另外,在爬陡坡和大力剎車時,你會明顯感受到發現兩頓多的龐大體重。所以,不要指望這臺2.0T的車子能給你帶來血脈僨張的加速感。

將門虎子|2018款 路虎發現

儘管形象大變,但第五代車型依然保留了一些發現所獨有的經典元素,比如階梯式車頂與非對稱式牌照架。全新發現全系標配7個座位,車長接近5米,後部升高的車頂以及敞亮的後部天窗為第三排乘客營造了充裕的空間感,即便是成年人也可以足夠體面地置身其中。

將門虎子|2018款 路虎發現

當然,面對越野和公路兩個相生相剋的屬性,再出色的設計也很難做到盡善盡美。比如,大而細的方向盤就更多顧及了越野車的操作需求,但它在公路行駛中握感有點單薄。另外,方向盤的轉向比也設定得比較大,在多彎的山路中,駕駛者需要不斷往復地轉動方向盤,動作看起來有點忙亂。

將門虎子|2018款 路虎發現

新款發現並沒有因為提升公路性能而犧牲看家的越野能力。在公路試駕之後,我們轉入了體驗中心的專業越野路段。路虎湖州體驗中心由英國 D3 Active 賽道設計公司設計開發,依託莫干山原生態的自然環境與山路結構,運用陡坡峭壁與岩石密林規劃出風格迥異的全地形挑戰線路。擁有茶馬古道、巔峰縱貫線、森林車轍等多條越野路線,是全面檢驗路虎全地形能力的絕佳之地。

將門虎子|2018款 路虎發現

說實話,在全地形反饋適應系統、進程控制系統、陡坡緩降以及全面的越野信息顯示系統的輔助下,越野駕駛正在變得越來越沒“技術含量”。在只看得見一片藍天的爬坡過程中,360度環車影像功能幫我洞悉前方路況,消除內心的恐懼;功能強大的越野信息顯示可以將車輛所處狀態、側傾角度、爬坡角度等信息全面地呈現在眼前,讓我做到心中有數。

將門虎子|2018款 路虎發現

由於全鋁車身的使用,第五代發現在瘦身193公斤的同時保證了足夠的車身剛性。即便在最為苛刻的交叉軸狀態下,5個車門的關閉仍相當輕鬆。34度的最大接近角、30度的最大離去角和27.5度的縱向通過角則全面超越上一代車型。面對陡峭崎嶇的山路,選擇AUTO駕駛模式,空氣懸架根據地形自動將車身提高75毫米。打開ATPC全地形進程控制系統, 只要握穩方向盤,選擇好路線,新款發現會在2-32公里/小時的速度間勻速向上爬行。全輪驅動系統幫我在四個車輪間及時調整扭矩輸出,保證車輛的行進線路。通過方向盤上的按鍵,我像玩電子遊戲一樣,控制著前進的速度。面對充滿泥漿的涉水路面,900毫米的最大涉水深度讓人底氣十足,通過屏幕上的涉水顯示,我可以隨時瞭解車輛的入水深度。在眾多系統幫忙擺平所有的麻煩後,我則像個越野高手一樣,只管享受征服的樂趣。

將門虎子|2018款 路虎發現

值得一說的是,2018款發現的上市,將這一頂級越野車型拉進了70萬元的售價區間。這使得更多熱愛大自然的人可以鼓起勇氣,去艱險複雜的野外環境中安全從容地享受越野的樂趣。

將門虎子|2018款 路虎發現

路虎發現

車身及驅動型式:

前置四驅,5門7座SUV

發動機:

2.0T, I-4,300PS,400Nm

3.0T,V-6,340PS,450Nm

變速器:8AT

懸架:

前/雙插臂式獨立,後/多連桿式獨立

制動:前/通風盤式,後/通風盤式

輪胎:

255/60 R19,255/50 R20

長×寬×高:

4956×2073×1893mm

軸距:2923mm

最小離地間隙:202mm

行李廂容積:1137L

工信部綜合油耗:10.2-11.1L/100km

上市日期:2018年6月

價格:68.8-93.68萬元


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