儘管還不到30歲，但擁有多年駕齡的我已經是一個懂車的老司機了。從新手到現在的老司機，陪我成長的是那臺垂垂老矣的寶來。如今，它已經完成它的使命，是時候光榮退役了，所以這段時間我也一直估摸著換車的事情。至於目標車型，當然是大一號的B級車，說實話，作為一個老司機，從這些年的用車經歷來看，像寶來這種緊湊級轎車有時候還是小了點。最近這段時間，我幾乎跑遍了北京本地的4S店，像雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特這四款車都體驗了，很遺憾，這四款車最終都被我pass掉了。
pass這四款車的理由很簡單。
雅閣的隔音效果不咋地，坐在車內，車窗都關上，外面說話的聲音聽的一清二楚，再加上今年大面積爆發的機油門事件，所以很快就打消了購買雅閣的念頭。再說凱美瑞，年輕化沒錯，但凱美瑞的外觀貌似年輕過頭了吧，給我的感覺有點非主流。另外，雖說是剛換代，但2.0版本沿用的是老款發動機，屬於換湯不換藥，而2.5版本又超出了預算，因此無論是感性層面還是理性層面，凱美瑞都不是我的菜。
至於德系雙雄，帕薩特依舊是老平臺產物，再加上換代在即，堅決不考慮。
說實話，論實力邁騰真不錯，但考慮到自己上一臺車已經是一汽大眾了，再買一臺一汽大眾的車多無趣啊。當然，周圍親戚朋友中也有建議我考慮韓系和美系的，但我對韓系美系的那幾款車真的不"感冒"，壓根就不考慮，連它們的4S店都沒去。
思來想去，比來比去，最後，在徵得老婆大人同意後，我們選擇了吉利博瑞GE MHEV耀智版。驚不驚喜，意不意外？說句題外話，我平時生活中很多時候都是被迫聽老婆大人的，這次難得達成一致意見，主要原因是老婆大人也被它的顏值打動！
朋友得知我選擇博瑞GE後表示很不理解。說句老實話，要是在七八年前，我可能不會選擇自主品牌，但是這些年自主車企進步很大，無論是技術還是質量，都具有挑戰合資車企的實力。既然選擇了博瑞GE，接下來我就說說這款車哪些地方打動了我。希望對大家買車有所幫助。
顏值，顏值，顏值！重要的事情說三遍。博瑞GE整體造型給我的感覺就是時尚、大氣。在試駕的時候，收割了一波回頭率，停在小賣部旁邊休息的時候甚至還有人過來打探這臺車，滿足了我的虛榮心。另外，博瑞GE的氣場也很足，跟奔馳C級停在一起，給人的感覺絲毫不落下風。在這個顏值即正義的年代，我買車首先就是看臉，而博瑞GE完全滿足我這一需求。
其次是油耗，博瑞GE 輕混版本油耗真的很低。在試駕過程中，在eco模式跑出了5.5L的平均油耗，達到雅閣、凱美瑞油電混動的水平了吧。陪同駕駛的銷售顧問說，這款車之所以節油，主要是搭載了48V輕混動力系統，這套系統在加速時讓電機和發動機同時工作，加速能力更強；在勻速行駛時，發動機可以實現智能啟停，回收多餘能量為電池充電；在剎車時，電機快速壓制發動機轉速，發動機不噴油，大幅降低油耗的同時進行能量回收，為電池充電，為下一次加速儲備能量。更重要的是，博瑞GE MHEV輕混版在增加了48V系統的情況下，卻並沒有增加價格，可以說非常厚道。
第三是舒適。除了舒適配置之外，我最想說的是博瑞GE的隔音真的很強大，我也是因為這個原因pass雅閣的。很明顯的體驗，就算開窗開車，一樣覺得很安靜，根本就是無可挑剔的安靜。關上車窗開，由於前排是夾膠玻璃，其他隔音也很好，時速100多在高速時候，只有輕量的路躁，風噪，如果路面是新的，感覺就像坐高鐵，發動機聲音？幾乎聽不見的。
第四，當然是性價比。我選擇的是次頂配，也就是耀智版，裸車價不到16萬元，但卻配備ICC智能領航這樣的黑科技，這個功能很實用，用方向盤上面按鈕就可以操作，撥動RES按鈕，就可以自動跟著前車。此外，像主動剎車、車道偏離，自適應巡航、無鑰匙進入系統、全景天窗、LED大燈、自動頭燈這些配置都有。除了吉利還有哪個品牌這麼厚道呢？
當然，博瑞GE現在最大的問題是4S店沒有現車，銷售告訴我需要等一個月才能提車。也有可能是我這個區域吧（本人座標北京），我看網上其他地方已經有不少用戶提車了，每個區域的情況都不太一樣吧。俗話說，好事多磨，為了它等一個月又何妨呢！
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