在國內的豪華車市場，總有那麼幾款車位置非常尷尬，品牌知名度不高，有事沒事就被大夥拿出來調侃，雖然在其他國家大名鼎鼎睥睨群雄，來到中國銷量只能排到第二梯隊吊車尾的位子，比如說來自法蘭西的DS汽車，雖然DS的法文全稱為Déesse，在法語中是"女神"的意思，來到中國卻有了個非常接地氣的別名："屌（Diao）絲（Si）"，還有本田謳歌，在美國無論口碑還是銷量都非常好，Facebook創始人馬克扎克伯格都是謳歌的車主，來到中國卻由於車標酷似長安，人送外號”長安王"，好尷尬。
雖說如此，謳歌的產品力還是十分強勁的，背靠本田這個"技術狂人"，謳歌TLX-L的可靠性，油耗經濟性還是駕駛體驗都非常棒，但畢竟現在豪華車市場強手如雲，德系的奔馳寶馬奧迪成了壓在二線梯隊頭上的三座大山，不管是品牌影響力還是綜合實力，BBA都不容小覷，要想在夾縫中生存，優質的產品是必要的，同時宣傳推廣，優惠的價格也是缺一不可。
謳歌TLX-L是謳歌品牌旗下的第二款國產車型，其外形繼承了品牌的家族設計理念"Acura Precision Concept"，謳歌的五邊形中網誇張程度不亞於雷克薩斯的紡錘形，是整車分歧最大的一點，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的非常討厭。狹長的前大燈內部橫向排列的五顆LED燈深邃迷人，霧燈區域的鍍鉻裝飾很精緻，類似跑車的前唇體現了這款車動感的一面。
通過車名TLX-L就能看出，這款車進入中國市場後加長了不少，國產後車身長度4981mm，軸距2900mm，相比海外版車型長度增加了136mm，軸距加長了125mm。車身側面線條流暢，雙五幅式輪圈簡潔幹練，內凹的車尾搭配很有運動範兒的擾流板個性十足，單看側面要比老成穩重的BBA年輕很多。
這款車的尾部依舊延續了整車運動時尚的風格，上方鯊魚鰭天線算是這個級別車型的標配，向上翹起的車尾形成擾流板的造型，配合內凹的尾部很有立體感，下方修長的尾燈造型與前大燈差不多，底部兩雙邊共雙出的排氣加上兩個排氣中間黑色的擴散器彰顯了整車的澎湃動力。
進入車內，謳歌的內飾稍顯老氣但是用料著實厚道，真皮材質為主輔以拉絲工藝的金屬面板，不僅手感細膩，觀感也非常豪華。T型的中控臺很規整，上下兩個液晶屏尺寸分別為7英寸和8英寸，其實如果這兩個液晶屏能合二為一形成一個12英寸或15英寸的中控屏的話，視覺效果應該會更棒。謳歌TLX-L的配置也非常厚道，無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節、腰部支撐調節、車道偏離預警、自動空調等等應有盡有，畢竟品牌影響力不如BBA，配置上還比不上人家就有點說不過去了。
謳歌TLX-L的動力系統是由一臺2.4L地球夢自然吸氣發動機加8檔DCT雙離合變速箱組成，發動機最大功率達到153kW（208Ps），峰值扭矩247Nm。前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架也是很多追求操控體驗的車優先選擇的懸架組合，不僅如此，這款車還配備了PAWS四輪精準轉向技術，大大減小了轉彎半徑，操控更加迅捷，不輸寶馬3系。燃油經濟性方面也繼承了本田的優點，百公里油耗僅為7.8L左右，典型的吃得少，幹得多。
謳歌TLX-L的售價區間為27.98-37.98萬元，相比BBA的A4､3系、C級價位確實要低上一些，而且雖然說從正式上市到現在也僅有半年時間，但是它的優惠現在已經達到了三到五萬甚至更多，23萬左右的價格，算是非常實惠的了。不過令人遺憾的是，在今年1-7月份的總銷量裡邊，謳歌TLX-L總共才賣了808臺，別說跟BBA去比了，就是跟凱迪拉克ATS-L這些二線也完全沒法比。產品力很強，但影響力很弱，看來還是宣傳不到位啊。
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