Turismo Veloce Lusso SCS 擁有從悶騷的外表，高傲的電子懸架，銳利的操控，咆哮的Brembos，舒適性以及摩托車中最令人回味的排氣特徵。
它也有一個離合器杆......但你可以不需要使用。
1.聰明的離合器
這不是本田式DCT，也不是小型摩托車式CVT設置。 MV有一個帶有自動Rekluse離合器的普通手動變速箱。
把它想象成一個反向滑動離合器。 其默認位置始終為中性，僅與發動機轉速增加有關。 您可以先選擇而不接觸離合器杆，即使您在第六檔停止，MV也不會失速，因為它回到了中位。 無論多快，清晰的離合器蓋讓你看到它的黑暗秘密，聰明的電子裝置都能在離開時自動平衡轉速和離合器滑差。
2.全新引擎調校
更乾淨、更安靜，為了讓歐四規定保持愉快，MV已經設法使F3 800衍生的這款發動機最大馬力在110bhp，新的汽缸頭和電子設置。就像新的杜卡迪Panigale V4，它有一個MotoGP風格的反向旋轉曲柄，所以你越努力地旋轉引擎，它就越抵消輪子向前旋轉的陀螺儀力
當你使用它的時候，它仍然感覺每一寸都是瘋狂的，硬氣的賽車引擎，
3 - RBW改進
甚至MV也承認作為創新者也有缺點，也許未來會讓其他人更好地完善新技術。 2012年F3 675上首次發現的線控技術並不如當時糟糕的燃油噴射系統，但事情發生了變化，這要歸功於不斷完善（使用賽車中的經驗教訓）和 新的電子twistgrip。
2018年的Turismo Veloce現在的燃油效率比之前好一些，並且油門平穩順暢。 但是它仍然具有不足，但它不會破壞日常騎乘體驗。
4 - 齒輪
新型Turismo Veloce不僅擁有新的離合器系統，而且還擁有新的變速箱，初級和油泵齒輪。 在非SCS版本上，更平滑，舒適，更準確的換檔非常明顯，加上更輕的離合器動作。
5 - 時髦的儀表功能
MV的MVICS（電機和車輛集成控制系統）彩色儀表圖形巧妙地詳細描述了您需要了解的關於您的騎行的所有內容，並可讓您調整從定製騎行模式到牽引力控制，電子懸架設置，動力傳輸，巡航控制以及所有內容 之間。 這需要時間來本能地找到你的功能，而不會讓你的眼睛離開太久，充滿了太多的信息，一眼就看不清楚。 它還具有藍牙連接功能和具有完整數據記錄功能的應用程序。
國外售價：15,990英鎊的非SCS版本（約135930人民幣）
實車細節
車型規格
功率：110hp@10,150rpm
轉矩：59tlb @ 7100rpm
發動機：798cc 12v直列三聯
框架：管狀鋼格子
前懸架：Sachs43毫米預載和半主動電子阻尼
後懸架：帶有預載和半主動電子阻尼的單Sachs後避震
前剎車：配備Brembo四活塞徑向卡鉗的2 x 320mm剎車盤
後輪剎車：帶Brembo雙活塞卡鉗的220mm後輪
乾重：192kg
坦克：21.5升
座高：850mm
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