半年已久的XC40以進口版車型的身份進入到國內，全新的XC40只有兩版五款車型，T4低配起售價32.18萬，T5頂配售價41.18萬元。看到這個售價之後，不由得引起消費者以及小編得深思。小編之前也有推送過沃爾沃XC40的文章，但經過一段 事件的思考之後，小編想對XC40說的是“抱歉沃爾沃XC40，剛見面就得說再見”。
外觀上XC40採用沃爾沃全新的家族式設計語言，全景影像的前攝像頭也隱藏在車標下方。下方的霧燈採用燻黑處理，使得前臉一體性十足，十分深邃。“雷神之錘”造型的LED大燈在XC40上為全系標配。XC40高配車型的大燈還將提供自適應遠近光、隨動轉向等更高級的功能。內飾設計上延續了沃爾沃一貫的北歐風格極簡奢華的設計。用料十分考究，車內的氣味與用料都是經過防過敏處理。動力上為190匹馬力的T4和247匹馬力的T5車型兩款汽油版本，搭載8AT變速箱，且帶有四驅系統。其實總的來說，沃爾沃這次選擇了一個大膽的路子。以進口的方式引進銷售XC40，而且全系標配四驅系統，也就是說XC40從引入的這一刻，就已經烙下了小眾車型的名字了。但是30-40萬不僅僅闖入了豪華中型SUV市場，更直接也同家族XC60形成直接競爭的局面。這無疑對於產品銷售來說十分尷尬。也就是說，如果不是極具個性的消費者，是不會考慮XC40的，更多的人回去選擇等同價位，但尺寸更大，視覺衝擊感的XC60。
那麼現在讓我們想想，究竟沃爾沃認為，XC40的潛在用戶是什麼消費全體呢？就現在的國情來說，現階段普通小資家庭還沒有到40萬買臺二線小型進口四驅SUV的奢侈地步；而那些資金充裕的家庭又不會考慮價格這麼高但空間這麼小的二線車型，而是會直接轉戰其他品牌陣營。那麼沃爾沃將XC40以進口的方式引入中國的想法是什麼呢？可能僅僅只是為了證明“我有小型SUV"，我們不追求它能賣出多少臺，僅僅只是當你問我時，我會回答我有小型SUV。這可能就是說解釋現在這個問題最恰當的原因了。其實我們從XC40產品上來看，不難看出，XC40在設計理念上可以看出有一些領克的影子。同樣誕生於CMA平臺，不同的是品牌、動力調校以及四驅系統。但歸根結底，領克的售價更親民；但XC40有著更強勁的性能，畢竟T5版本最大扭矩高達350牛米。
但根據現在國內SUV市場的行情來說，目前國內消費者看重的依舊是空間以及售價。XC40作為一臺小型SUV，在面對強大的BBA對手時，自身優秀就不存在了，加上其不準確的定價區間，在自身優勢不大價格上更沒有又是的情況下還能獲得成功嗎？
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