車市競爭一向激烈，後起之秀頻頻出現，一不留神風頭就被搶了，身為國產汽車的“老大哥”的長安汽車悟出新的武林絕學——要博眼球，高曝光率，就要夠折騰會造作。
於是長安早在2018年初就定下新的發展規劃，通過發佈新車型和換代現有車型來守住自己的江山，每個月都有新花樣，時刻保持話題度，不怕你看不到。
數量倒是起來了，質量跟不跟得上？來看看最近風頭比較旺的幾款長安新車，再下定論吧。
轎車系列
逸動XT
逸動XT車型與採用了家族式的“蝶翼式”進氣格柵造型配合兩側狹長的大燈組的前臉設計，新發布的逸動三廂車也採用了相同的前臉設計。
逸動XT全系搭載了1.6NA+5MT/6AT的動力組合，最高功率為94kW，峰值扭矩為169Nm，這樣的賬面數據在同排量自吸發動機中很有優勢，愛信的6AT變速箱也保證了整車的平順性，不會因為降檔提轉速出現頓挫，動力雖然談不上野性強勁，但作為一臺預售價為8-11萬的家用小車，應付各種城鄉路況還是比較遊刃有餘的。
悅翔
長安悅翔是長安旗下的一款入門級小型轎車，第三代悅翔已於重慶車展期間亮相，將於第三季度正式開賣。外觀同樣採用“蝶翼式”家族臉譜，雙腰線的設計拉長了整車的視覺效果，整車線條更加流暢好看。
第三代悅翔搭載型號為JL473Q4的1.4L自然吸氣和型號為JL473QF的1.5L自然吸氣發動機。其中1.4L發動機最大功率為74kW，1.5L發動機最大功率為79kW。
SUV系列
CS35
長安CS35自上市之初就一直有著不俗的銷量，據悉，全新一代CS35（未來該車型將命名為CS35 PLUS）將於成都車展正式亮相，或於10月上市。
與其他車型的換代相比，新一代CS35可以說是徹底的改頭換面，以前圓潤、可愛的外形變得更加方正、穩重和硬朗，更加富有陽剛之氣。新車尺寸為4335*1825*1660mm，軸距達到了2600毫米。相較於現款有很大的提升，在同級車中也具有一定優勢。
新款的CS35 PLUS將會搭載一臺1.6自然吸氣發動機，最大功率為86kw，傳動系統匹配6A或者6MT的變速箱。在配置上面，還會加入ACC自適應巡航系統這些高科技配置。
CS55
剛剛結束一週年生日大轟趴的長安CS55也將於8月或9月迎來年度改款車型。但是本次改款是改動較小，外觀尺寸預計都不會有太大變化。現款CS55長寬高分別為4500×1855×1690mm，軸距為2650mm。
新款CS55將搭載長安BLUE CORE1.5L渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm，傳動系統匹配來自愛信的6速自動和6速手動變速箱。
新能源車型
逸動EV460
逸動EV460是長安汽車首款續航超400km的純電動轎車，外觀與燃油版逸動的差別僅在前臉進氣格柵、尾部的EV標誌及車輪的顏色。車身尺寸相比燃油版車型，車身長度增加了30mm，高度增加了10mm。
新車將搭載一臺由重慶長安公司生產的XTDM10電動機，最大功率達到100kW。在NEDC綜合工況下的續航里程可達405公里，60km/h等速狀態下續航里程可達460公里，等速巡航里程達到460公里，百公里耗電僅為14.2度，500公里花費只需35元左右。
CS75 PHEV
CS75 PHEV整體造型與全新CS75基本一致，作為新能源車型前臉佈局設計有些調整，前格柵、大燈組均添加藍色裝飾，以凸顯新能源車型身份。
CS75PHEV是基於全新CS75產品搭載自主研發的分軸插電四驅動力系統的長安汽車第一款插電式混合動力SUV產品，搭載1.5T發動機+電動機+電池組成的插電式混動系統，可實現全時四驅。
新車0-100km/h加速時間為8s，在純電模式下可續航60KM，油電混合的情況下百公里油耗僅為1.6L；在等速工況下，總續航里程能達到近900公里。CS75 PHEV新車整體尺寸與汽油版車型基本保持一致，長寬高分別為4650×1850×1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm。
首款跨界車型
CS85
CS85定位於CS75與CS95之間，這款車定位轎跑風的中型SUV。外觀方面，之前在睿騁CC上採用的這套長安最新的前臉設計語言同樣被運用在了CS85上，這也使我們並不會感到太過陌生。
大面積鍍鉻飾條裝飾呈“蝴蝶狀”散開，搭配LED大燈組使前臉看起來凌厲十足。當然，這種風格的前臉之前也被吐槽和某豪華品牌太過相似。
車身側面和車尾造型可謂最大亮點，新車採用的轎跑SUV的溜背式造型，配合車頂的鯊魚鰭，線條流暢優美，營造出較強的轎跑運動感。但是，這個側面似乎又和另外某豪華品牌相似了……
長安CS85提供1.5T和2.0T兩款動力選擇，其中2.0T發動機最大功率171kW，1.5T發動機最大功率131kW，而且根據網上流傳的消息，CS85的這套2.0T發動機甚至有可能搭載一臺8AT變速箱。如果最終能落實，相信一定會大大提升CS85的競爭力。
對於這樣一款車型來說，2.0T當然是最理想的動力，但實際上1.5T也不可小覷，1.5T“藍鯨”發動機也是非常強悍的，絕不會有“小馬拉大車”的感覺。
從長安的新車型佈局來看，長安將繼續堅持“SUV+轎車”雙線發展，不會放棄轎車市場這塊大蛋糕，長安將在轎車和SUV領域雙管齊下，同時涉足跨界車型，產品佈局的完善，將提供給消費者更多的選擇，2018年下半年將是長安非常有看點的一年。
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