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肇慶火車站綜合體啟用。 |
南方日報訊 （見習記者/周甫琦 記者/餘秋亮）8月8日，第十五屆省運會召開當日，肇慶火車站綜合體舉行啟用儀式。這也標誌著肇慶火車站與廣佛肇城際車站形成了一個有機的整體。從這裡出發，肇慶至廣州、佛山只需66分鐘和45分鐘。
肇慶火車站綜合體距舊站不遠，位於肇慶大道和西江北路交叉口北側，正對321國道，集鐵路、城際軌道、長途客運、城市公交、出租車、社會車輛等多種客運方式於一體。其中，國鐵擁有“東南西北”全方位共28趟新型空調列車，北上可通往北京、哈爾濱、長春；南下可達廣州、深圳；東至上海、廈門；西及西南連結湛江、海口、三亞、成都、重慶、昆明、貴陽等，實現了面向全國的四通八達的交通運輸服務。
城際軌道方面，廣佛肇城軌週一至週四每日發出30班，週末增至38班，其時速可達每小時200公里，肇慶至廣州、佛山分別只需66分鐘和45分鐘。從廣州返回肇慶的C6879次列車最快60分鐘可到達。
肇慶火車站綜合體分為地上和地下兩部分，其中地下兩層為停車場及配套設施。市內公交線和“的士”集中站（含微信滴滴的自駕停靠站）就停靠在新建的火車站廣場綜合體內，與出站口互聯互通。地上1、2層為候車區及長途客車停車區，3至7層為辦公用房。在新火車站西頭321國道邊設有接駁的“隆盛達”長途汽車站，可提供“泛珠三角”交通服務。
“與舊站相比，新站更大、更寬敞、更明亮，候乘體驗更舒適了。”8日上午，前來乘車去往廣州的肇慶市民蕭先生高興地說。記者瞭解到，該站新的空調候車室面積達2625平方米，可容納2000名旅客，是舊站非空調候車室的10倍，新編的國鐵5、6、7站臺共3條股道接發旅客列車，站臺雨棚可為3900名旅客提供乘車環境。
值得注意的是，肇慶火車站綜合體擁有1.5萬平方米的“180度全湖景”觀景平臺，可容納1萬人。乘客走出車站，即可在“城市陽臺”之上欣賞肇慶的波海湖及七星巖名勝風景區，享受到全國乃至亞洲獨特的“候車觀光體驗”。
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