液壓油黏度的選用,你會了嗎?

液壓系統中液壓油牌號一般就是指油的黏度不同,它的黏度對液壓系統的穩定性、可靠性、效率、溫升等都有很大的影響。大蘭液壓廠家建議大家在選用液壓油牌號裡應注意以下這幾個方面。

一、專用液壓油牌號選用問題。

航空液壓油、精密機床液壓油、精密機床液壓一導軌油、錠子油、舵機液壓油、鑽機液壓油及稠化液壓油均是專用的液壓油,使用性能良好。一般液壓傳動中,如一般液壓油泵、閥在10~50℃時,常採用全損耗系統用油、汽輪機油、柴油機油,有時也採用變壓器油及11號氣缸油作為液壓油,而應用較廣的是15號、32號、46號全損耗系統用油,8號柴油機油,及22號、30號汽輪機油。

二、在液壓傳動中,油的黏度大多在(11. 5~60)×10 -6 1112/s,更高的黏度較少採用。

液壓油黏度的選用,你會了嗎?

液壓油

三、周圍環境溫度高,採用高黏度的礦物油;周圍環境溫度低,採用低黏度的礦物油。如在機床中,冬季可用15號全損耗系統用油,夏季用32號全損耗系統用油,酷熱時用46號全損耗系統用油。

四、一般壓力高時用高黏度的油,壓力低時用較低黏度的油。如壓力低於7MPa時,用50℃時(20~38) Xl0-6m2/s的油;壓力在7~20MPa時,用50℃時60×10 -6 m2/s(不大於110×10 -6 m2/s)的液壓油。

五、在低壓(p一2~3MPa)往復運動驅動中,以及當動力活塞速度很高時(U≥8m/mln),採用低黏度的油,一般為15號、32號全損耗系統用油。在旋轉運動驅動中,用黏度較高的油,一般為32號全損耗系統用油、22號汽輪機油、46號及68號全損耗系統用油(如機床液壓驅動)。

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液壓油

六、當油的相對漏損量很大時,即在高溫、高壓及密封處的間隙很大時(如由於磨損),而運動速度不高,即每分鐘所需油量很小,由於漏油而損失的數量比例就很大,宜採用黏度較高的油。

七、當轉速或運動速度很高時,油流速度也高,液壓損失急劇增加,若用黏度很高的油,可能破壞油泵的吸油作用。故在高速運動中,雖漏損較大,為避免黏度高卡住零件,宜採用低黏度的油。

八、最後,大蘭液壓廠家提醒大家注意一點,因為泵內零件的運動速度最高,承受的壓力最大,且承壓時間長、溫升高。因此在液壓系統中,液壓泵對液壓油的要求最嚴格,所以通常根據液壓泵的類型及其要求來選擇液壓油的黏度。


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