普通噴油器因彈簧上置，頂杆長，質量大，致使針閥上升和下降時間較長；低慣量噴油器，由於彈簧下置，頂杆質量大大減小，針閥上升和下降速度加快，有助於削減針閥的跳動，改善噴油過程，因此對於n≥3000r/min的柴油機，宜採用低慣量噴油器。
但低慣量噴油器的彈簧外徑小，機械應力和熱應力大，故要求相對提高。此外，可採用減小針閥直徑的方法來進一步減少噴油器的運動慣量。如採用P系列噴油器，它的針閥直徑為4mm，比常用的S系列噴油器（針閥直徑為6mm）運動件質量減小了一半以上，同時噴油器外徑減小，也有利於增大氣門直徑，提高充氣效率。
低慣量孔式噴油器結構
1-噴油器體；2-噴油嘴；3-彈性墊圈；4-密封墊圈；5-噴油嘴鎖緊螺母；6-接合座；7-頂杆；8-調壓彈簧；9-墊圈；10-進油道；11-回油道
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