備受關注的馬尾大橋又爆出新進展——右幅橋面已合龍！大橋明年初通車後，馬尾往返倉山南臺島的車程將縮減至5分鐘！此外，福州機場第二高速公路建設也已獲批，馬尾還有新通道連接長樂。
馬尾大橋右幅合龍
▲此前樂居君曾拍下大橋等待合龍的情況
7月31日，隨著一段長90米的鋼箱梁被順利吊起並安裝到位，馬尾大橋右幅橋面（南臺島往馬尾方向）順利合龍。
馬尾大橋項目介紹
馬尾大橋及南北接線工程項目南岸起點為在建環島路，北岸終點與機場二期高速相接。道路按城市快速路設計，雙向八車道，設計行車速度80公里/時。大橋全長6.38公里。其中，南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋長1.68公里，寬度42.5米。
南臺島⇌馬尾將5分鐘直達
大橋項目部相關負責人介紹，馬尾大橋北接線互通工程採用三層結構，最下面的一層地面道路，將北江濱、鍾英路、儒江路、鐵南路、鐵北路、旺岐路、沿山通道、仙芝路有機地串聯在一起，上面的兩層橋樑，則將機場二期高速、104國道、北江濱以及跨江主橋連接在一起，形成全互通的路網。
作為連通馬尾和倉山南臺島片區重要的過江通道，馬尾大橋預計2019年初通車，屆時，從南臺島去往馬尾，只要5分鐘車程，而現在往返兩地，至少要半小時車程。項目將給往來南臺島和馬尾的市民帶來極大便利。
收費標準
由於該大橋北接線將接入機場高速二期快安收費站，對於市民關心的機場高速收費站問題，該負責人表示，快安收費站目前下高速方向設計有
兩個收費口，上下高速具體收費標準還有待相關部門確定。福州機場第二高速獲批
馬尾路網建設可不止馬尾大橋一個好消息。17日，省發改委官網發佈關於福州機場第二高速公路工程可行性研究報告的批覆，同意建設福州機場第二高速公路工程，整個工期預計為42個月。
▲圖中東部快速通道二期即長樂機場第二高速
該項目起於馬尾亭江鎮，可使福州市中心區、琅岐亭江和福州長樂國際機場實現快速溝通，項目建成後，亭江將有新通道連接長樂。
福州機場第二高速公路工程項目介紹
主線全長約24.2公里，設置閩安特大橋（長約1公里），猴嶼特長隧道（長約3公里），沿線在亭江、猴嶼兩處設置互通式立交，在文溪、厚福、文嶺、湖南設置4處出入口，預留文溪、阜山、仙富3座互通式立交，同步建設互通連接線及必要的交通工程和沿線設施。
主線採用雙向六車道的高速公路標準建設，項目起點至猴嶼隧道段設計速度採用80公里/小時，猴嶼隧道至終點段設計速度採用100公里/小時。
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