領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

領克01插混版曝光之日起,和唐的口水戰就沒休止過,而且隨著領克01插混上市公佈售價,二者之間的火藥味更加濃烈了。那麼,領克01和唐究竟誰更“牛”?電駒小編認為,在回答這個問題前,我們應該先弄清楚二者為何會有差距。本文將從動力結構以及設計理念入門,幫您認清二者區別的本質。基本配置信息不在此文論述之列,諸位可以自行比較,下面直接上乾貨。

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

唐的動力更強悍

全新一代唐的百公里加速時間4.9S,已經可以讓一眾性能車汗顏,而領克01的百公里加速時間需要7.3S,同樣是插混,為何區別這麼大呢?這要從二者的動力總成配置說起。

全新一代唐共配置了3臺電機,前後橋各佈置了一臺驅動電機,發動機曲軸端佈置了一臺BSG電機,而領克01只佈置了一臺電機,集成在變速箱處。

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

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兩款車的電機除了數量上不同,在大小和功率方面也有非常大的差距,唐的兩臺主驅動電機功率分別為:前電機最大輸出功率110kW,峰值扭矩250Nm;後電機最大輸出功率180kW,峰值扭矩380Nm;而領克01 PHEV只有一臺電機,而且輸出功率較小,最大功率60kW,最大扭矩160N•m,比唐的要低上不少。

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另外,唐配備了2.0T汽油機,領克的汽油機為1.5T,加上電機配備的差距,直接決定了二者的動力水平差異。

領克01不支持四驅

首先需要強調一下,並不是有電機就能夠實現電四驅,這要看電機的安裝位置。前文提及,唐在後橋佈置了一臺驅動電機,另外一臺電機和汽油機負責驅動前輪,因此能夠實現電四驅。而領克01的電機集成在變速箱處,只能同汽油機一樣驅動前輪,並不能直接驅動後輪,因此無法實現後驅。領克01的這種設計,如果想實現4驅,必須像汽油車一樣利用傳統的機械四驅傳動裝置。

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唐的純電續航里程更長

領克01的純電續航里程為51km,唐的純電續航里程為80km(高配版為100km),產生差距的最主要原因是,二者的電池容量不同。領克01的電池組容量為9.4kWh,而唐的電池組容量為20kWh(高配車型為24kWh),這直接造成了兩款車型的純電續航里程差距。

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不充電,領克油耗更低

先給大家介紹一下B狀態油耗,就是指插混車在不充電,只用汽油驅動的燃油消耗量。工信部公佈了每一款插混汽車的B狀態油耗,可以做為參考。

根據工信部給出的數據,領克01的B狀態油耗為5.2L/100km,全新一代唐的B狀態油耗為7.2L/100km,差距還是不小的。根據電駒的經驗,如果根據路況手動選擇純電和混動模式,實際使用中油耗表現是可以接近工信部給出的數據的。

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

領克01百公里加速時間不及唐,純電續航里程不及唐,但是在B狀態油耗上扳回一局。其實這並不是偶然,而是必然的因果關係。

領克01的只配了一臺小功率電動機,雖然犧牲了加速時間,但是好處是電機的重量低,只有26kg;領克01配備了相對較小的電池組,犧牲了純電續航里程,但是也降低了成本和重量——整備質量為1769kg。

全新一代唐採用了兩臺大功率電機,並配備了容量更大的電池組,加速能力強悍,純電續航里程也更長,但是帶來的後果是增加了自重,達到了2290kg,這直接影響了其B狀態油耗。當然,唐更大的車身尺寸也是其自重更大、B狀態油耗相對較高的原因之一,與領克01尺寸更接近的宋DM,B狀態油耗是5.7L/100km。

領克01更“划算”

這個划算是相對的。領克01的汽油版起售價為15.88萬元,而混動版補貼後起售價為19.98萬元,差價25%左右。消費者只要多花4萬元就能買到一臺性能和油耗均優於汽油版的插混車型。

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

唐的汽油版起售價為12.99萬元,插混版起售價為23.99萬元,差價接近70%。更大功率的電機、更大容量的電池,雖然讓唐的性能更強大,純電續航里程更長,但是也造成了製造成本的上升,尤其是面對以代步為主要訴求的消費者,唐插混車型與汽油版的巨大差價可能會成為其銷量的掣肘,容易使唐插混的受眾限制在性能車愛好者小眾範圍內。

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

購買建議

如果您生活在非限牌城市,有充電條件,買插混的初衷是省油,那麼我們建議您選擇唐,它擁有更長的純電續航里程,日常使用基本可以做到0油耗,而且純電模式下唐的性能依然強悍,純電行駛更有樂趣。

如果您生活在插混車可以拿到免費牌照的限牌城市,而且沒有充電條件,打算只依賴汽油行駛,領克01是個不錯的選擇,它的售價比唐更低,而且擁有更低的B狀態油耗。

當然,如果您對7座有需求,或者想同時體驗極致的性能,對油耗不那麼敏感,那麼就非唐莫屬了。

如何能兼得魚和熊掌?

有人說了,我既想要更長的續航里程,又想要極致的性能,而且也必須要特低的B狀態油耗,怎麼辦?這個問題,並非無解。

工信部最新目錄顯示,比亞迪新款的宋DM車型就滿足上述條件,性能強、續航長不說,B狀態油耗僅為5.1L/100km。對於完美主義者,我們建議您等等新款宋DM。

領克01插混 VS 比亞迪唐,兩款車該怎麼選?

總結

比亞迪的指導思想是”542“戰略,更強調極致的性能,因此他的車子都是按照這個標準去研發的。而吉利方面實行”藍色行動“,宣稱2020年新能源車型銷量佔比要達到90%,很顯然他追求的是用新能源車去取代傳統燃油車,所以要開發低成本的解決方案。

沒有絕對的先進與落後,有些參數比亞迪做的好,但不代表著領克不行;有些參數領克能的不錯,但不意味著比亞迪落後。之所以我們看到的結果是這樣,更多原因是廠家商業戰略決策不同,而非技術層面的差距。


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