炸沉敵島
2018年電動車新規出臺，如何辦理電動車正規手續及電動車駕照？這個問題現在誰也答不周全，你問的早了。
今年5月17日，國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會批准發佈了《電動自行車安全技術規範》，規定從2019年4月15日起正式實施，從4月15日至明年4月14日近一年時間作為過渡期。
為什麼要設這麼長時間的過渡期？主要是以下幾個原因：
一，首先要由各省(市)根據本地情況，制定發佈具體執行管理規定文件，這個時間不會長，但有個行文過程。
二，設定過渡期讓電動車生產企業根據技術規範調整生產結構，生產符合規範的電動自行車，需要這麼長時間的過渡期。
三，最主要的是要對社會保有2億輛電動車進行穩妥的化解解決，現在道路上跑的電動車大都沒有腳踏功能，不談整車重量不超過55公斤.最快時速25公里等別的強制性標準了，現在電動車有一億多輛沒有腳踏功能，不符合電動自行車標準，應按電動摩托車管理，車要上牌，人要有駕照才能上路。而現在保有的電動車絕大部分沒有購車發票和車輛合格證，交警部門依據什麼給你舊電動車上牌，這麼多的電動車要通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在一個較長時間才能化解逐步化解。 這個化解方法，需要化解時間各省市情況各不相同，如廣州，福州，深圳等地早就禁止電動車市內通行，這些地方化解時間就短，但全大多省份沒有限電動車，這個化解時間一年肯定不夠。
圖片均來自頭條功能實驗室
題主不著急，等各省市具體規定，等舊電動車化解工作到位，你騎著有牌有照的電動摩托車，或者騎著符合規範的電動自行車上路，道路交通安全狀況大改善，騎行環境安全通暢幸福感滿滿。最後再澆你一盆冷水：
如果你所在城市也跟廣州，福州一樣禁止電動車上路，你不也一樣要迭擇其他交通工具的嗎？不用著急，等地方規定下來再問這個問題吧。
我這輛車肯定符合規範
多多爺爺
總有一天你騎著電動車出門被查到了酒後駕車，總有一天你騎著電動車出門C1駕照被扣了12分。你以為我說笑話嗎？
超標電動車被當做機動車，現在地方上都按摩托車處理。你沒有摩托車駕駛證？上網一查，你有C1證，好了，駕駛車輛與準駕不符，扣12分並罰款。什麼？你也沒有摩托車駕駛證？別高興太早，算無證駕駛，處200元以上2000元以下罰款，並處15日以下拘留。
我不是說笑，百度一下，各地酒駕處罰和扣12分案例已經不少。你能有什麼招？
按過來的案例，超標車按摩托車上牌和需要摩托車駕照，至於不超標的電動車，當然算作非機動車，不需要牌照的。
電動車動力工作室
2018年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
一、電動車新規標準
1、電動自行車必須具有腳踏騎行能力；
2、電動自行車的最高車速不得超過25公里/小時；
3、電動自行車整車（含鋰電池在內）總質量不得超過55公斤；
4、電動自行車的電機功率不得超過400w；
5、電動自行車的蓄電池標稱電壓不得超過48V。
新規出臺後，如何辦理電動車正規手續及電動車駕照呢？
看看以下的說明。
二、如何辦理電動車正規手續及電動車駕照
辦理步驟：如果符合新規，拿上原始發票，電動車合格證，身份證原件及複印件，去當地車管所提交材料後給您所買的電動車上牌。目前在我們國家還沒有電動車駕駛證，但有些地方出臺了地方規定，在給電動車上牌的同時需要在當地車管所指定地點參加電動車駕駛培訓，短暫培訓後參加測試，測試合格後才給您的電動車上牌，方可上路，若測試不合格的不予上牌。
三、總結
我們學校門口的電動車從來不遵守交通規則，每次放學去餐廳吃飯，那電動車開的像飛機一樣，超級快，有好幾次都差點被撞倒。
我們學校門口有紅綠燈，但是騎電動車的人不知道是趕時間還是怎麼的，看到紅燈永遠不會停。
感覺自己的生命時時刻刻都受到威脅。
這下有了新政策和新規定就好了。如果不遵守直接吊銷執照，沒收電動車。這樣我們的生命安全也能得到保障。
地標：江蘇省南京市東南大學四牌樓校區。
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一些回答，統一回復一下
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補：
問題一：辦證需要錢嗎？
答：世界上沒有免費的午餐，免費的早餐，晚餐，和下午茶，宵夜都沒有。
問題二：有什麼簡單易行規範電動車的策略嗎？
1、以往的電動車超期的強制報廢
2、沒超期的可以正常駕駛。
3、今後買電動車需要提供電動車駕駛證，如果沒有電動車駕駛證，汽車駕照也可以。如果都沒有，那就考駕照吧。
4、電動車一律電子駕照，汽車也逐漸推行網絡駕照。全國聯網。
如果有汽車駕照，可以免考電動車駕駛證；
3、為什麼電動車要辦證
規範電動車，為了民眾更安全。
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閱讀修身
2018年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
1、速度不能超過25公里每小時
2、整車重量不能超過55KG
3、電動車電機功率400W
4、必須帶有腳踏功能
在購買電動車是隻要購買符合以上標準的電動車就可以了，而駕駛電動車目前沒有考駕照的要求。
如果購買超標車，就會被認定為機動車，需要有摩托車駕駛證才可以駕駛，不然抓到會被處罰的。
新能源看點
草根趙小武
四輪電動車要C照。
一、具體規範問題。目前相關規範只提到25KM/小時以下，並歸類為非機動車，然而現實與規範已經明顯不同。電動車技術已經很發達了，速度也絕非停留在原地。 目前相關法規的更新速度遠遠落後於技術發展速度。二、四輪電動車本身並沒有行駛證，對駕駛人也沒有強制要求駕照，因此缺乏對應的管理手段；三、沒有強險；四、多數電動車駕駛人缺乏交規意識，闖紅燈，逆行，隨意變道，非常常見。 總結以上問題，第四條是第二、三條問題的導火線，一旦因第四條發生事故，第二、三條就會暴露出來。而前三個的問題，歸根結底，是第一條的表相。 這些問題使得交警部門每次進行集中整治電動四輪車的時候都面臨極大的被動。日前，交通部門針對這一問題，出臺了相關政策，即駕駛電動四輪車需有C1駕照，否則拘留15天，罰款1000元！
沈大哥
我是一位電動車修理及出售者，我歷經多年電動車的變化及成長曆程，由最初的有刷24v.36v電機演變到如今的無刷48v，60v.72v，84v電機，感嘆人類的聰明智慧及發展進程。現如今的新國標會讓電動車的的發展倒退10年，因為一，帶腳踏功能的電動車在10年前很流行，現如今這種款式各廠家己經不生產了，屬於老款式，因為沒幾個人去蹬它，蹬它比自行車還慢還吃力，不實用，到最後鏽了成了擺設，不知道現在規定有這功能有什麼意義，是為了證明是自行車嗎?二，規定整車重量不超55公斤，我認為這也沒有多大意義，車身太輕騎起來很不安全，電池就去掉一半重量，車架太輕很難保證質量。三，時速25公里和腳踩差不多，那花錢買電動車幹什麼?不如騎自行車算了。我認為目前哪個廠家生產這種電動車會最先死，因為老百姓根本不買帳，提出的新國標就是空談，一些不騎電動車座辦公室的暇想，但也許是想圈錢，上下圈錢，上要廠家辦CCC資格證，電摩資格證，下要老百姓駕證。我認為真要為百姓辦實事就現實一點，提議改為一，取消限制腳踏功能，改為禁止載人(兒童，小學生除外)，須戴頭盔。因為農村多為老人帶小孩上學，載成年人應該禁止，確實不安全，很多發達國家很自覺，極少上班載人，戴頭盔也很普遍。二，限速不能太過，應改為35碼左右，取消加速功能，私自改裝加速收繳不為過，百姓能理解，當然這也須廠家控制器限速，不許有加速功能。三，限重就沒有意義了，太輕反而太飄，用鋰電又很貴不現實。改為限長限寬倒是好事，有的車型太長太寬，如載重王大的能帶十幾桶水，看著都擔心出事。四，駕證就不要辦了，還沒看那個國家騎個電動車辦駕證，這一條就是個笑話，老頭老太都六七十歲，字都不認讓他(她)們考駕證現實嗎?辦牌是正事，因出事了能第一時間確定身份，可強制保險，免得出了事我錢沒有命一條。個人看法，不喜勿噴。
大左128712961
電動車新規貌似放寬了電動車的標準，其實對電動車的要求更高其中的一條足以讓大多數電動車劃分到電摩的行列必須要有腳踏板助力裝置現在主流的電動車哪個有這個裝置？所以超標的電動車和摩托車的上牌操作流程是一樣的。而達標的電動車上牌的操作流程因地而異各不相同，大城市管的比較嚴小地方可能還沒有實施所以這項操作區域不同差別很大。
南昌電動車上牌具體操作流程及相關資料
1.非機動車所有人身份證明
2.購車發票
3.非機動車出廠合格證
提交資料後經車管所審查無誤後會發放普通電動車牌照。
以上操作基本上也是合格電動車上牌操作流程和所需材料，但有些地方還會要求居住證安，裝GPS定位器還需要交納一定的費用。
超標電動車有些地方要嗎不允許上戶，要嗎按照機動車上牌操作流程或者設置過渡期。所以，不超標的電動車上牌還是比較容易的，但超標電動車上牌就非常麻煩，所以購買時一定要選擇達標的電動車進行購買。
騎士分享
按照地方上的規定，有些地方好辦。比如我這裡，只要有電動車合格證，就可以掛牌，發電動車行駛證。如果按你們說的又這樣規定那樣規定那肯定不好辦，而且還可能引起民憤，在別的城市比如西安成都這些城市，早就實行電動車掛牌，取締了燒油的摩托車，同時倡導了環保。所以不管如何控制，一定要順民意，實用才行。至於出現交通事故的問題，那是有人要把人命當兒戲，是人的素質問題，並不要把這些強加在交通工具的規定上。
一路有你11210
謝風6102~網友邀答！
您問2018電動車新規出臺，如何辦理電動車正規手續及電動車駕照？請先學習新規，對照上面的要求，一項一項按規定辦理，千萬不能有遺漏的地方，絕不能有僥倖心理，要一絲不苟辦好，不然上路被查，又有罰款，又要扣分，還要受教育那就太懊惱了。
所以建議您，不要只聽別人說，俗話說眼見為實，您一定要自己去學新規，這樣辦事您才更加心中有數。
國家出臺的規定，必然有其必要性，一定要遵守與執行。
