車門的結構
汽車車門是個結構比較複雜的部件，
含有眾多零件：門鎖、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同時還有防水層、隔音層等等。
車門與車身的連接方式
車門和車身通過鉸鏈和限位器連接在一起，前者是固定作用，後者限制車門的打開角度。
大力關門會對車造成的損害
首先受到傷害的是鉸鏈和固定器
隔音層會很受傷，如果車門被關壞了的話，噪音會直線飆升
車門容易老化，鉸鏈和限位器鬆動也會導致車門內部件鬆動
車門會產生肉眼看不到的永久性變形，影響車門壽命
密封條加上強大的力量擠壓就更容易變形和開裂了
還有負責車門未關嚴報警的傳感器也十分容易受到傷害
大力關車門還可能傷人？
大力關車門也是對車主的一種的不尊重，並且由於車內是一個密封的空間，大力關車門所引起的氣流，會影響密閉空間中的車內氣壓，讓駕駛員或者是乘客耳膜疼痛。
為什麼那些人會這麼大力地關門？
怕車門關的不嚴實
從車外面沒覺得關門聲大
以為這樣很有“派頭”
對不同車型的車門不熟悉，關門力度不能好好把握
根據開關車門的聲音來判斷車的質量靠譜嗎？
實際上，通過汽車的硬度、厚重程度等判斷汽車的安全，早就過時了。現在提倡車身輕量化，汽車的安全性不在於鋼材用多少、鋼材強度有多高，而在於材料和結構的吸能性。
但現在越來越多的廠商注重關門聲，為了給人更多悅耳的
感受，以及心理上的安全感。另外，有些豪華車配備了電吸門的，只需輕輕把門掩上就會自動關緊。這種車還用力關門就......
還有一些MPV是電動側滑門，一拉把手就會自動關門，沒必要像坐小麵包那樣拉門。
怎樣才是正確的關車門姿勢？
下車後將車門推送到離車身10-15公分的地方，然後再稍微用力關上車門即可。或者是慢慢地推，直到門關上再鬆手，聲音就會小很多了。
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