別克昂科威是別克旗下一款性價比很高的中型SUV，別克廠家自定義的中型SUV，但是實際尺寸更像緊湊型SUV，關於尺寸級別，我國最早是根據德國大眾的標準來定義的，因為德國大眾汽車是來中國比較早的合資企業，所以車身尺寸級別一直都按照德國大眾為標準，當然現在的國產汽車各個品牌都有自己的級別定義概念了，美系車，日系車也是如此。
昂科威四驅精英型
目前國內合資品牌中型SUV銷量比較好的車型有別克昂科威和大眾途觀L，有些車友在選車的時候就開始糾結了，到底選昂科威呢？還是途觀L呢？其實很好選擇，記住一點，選車先看三大件，然後在看配置和外觀內飾。
昂科威四驅精英型
昂科威性價比最高的車型是2.0T四驅精英型，也是2.0T低配車型，大眾途觀L性價比最高車型是2.0T高功率版本，四驅豪華版，也是低配版本。兩款車的馬力，昂科威數據上佔優勢，但是實際上百公里加速途觀L卻上了上風，這是為什麼呢？我來告訴大家，是因為發動機調校問題和變速箱的問題，昂科威發動機最大馬力是260。途觀L最大馬力是220。昂科威足足比途觀L多了40馬力，但是兩款車最大扭矩轉速不同，昂科威最大扭矩轉速是3000-4000轉，途觀L最大扭矩轉速是1500-4400轉，就是說途觀L在加速時渦輪介入的比較早，當踩下油門時發動機轉速就已經達到1400轉了，此時渦輪就開始工作了。
昂科威四驅精英型
還有兩款車所匹配的變速箱不同，昂科威匹配的是通用9速手自一體變速箱，途觀L匹配的是7速雙離合變速箱，雖然途觀L變速箱檔位比昂科威變速箱檔位少了兩個檔，但是途觀L的雙離合在提速起到了關鍵的作用，大眾的雙離合有兩套離合器，第一套離合器升一檔時第二套離合器已經為升二檔做好了準備，之後升三四五六七檔以此類推。
途觀L四驅豪華型
變速箱方面，兩款車各有千秋，昂科威的9AT變速箱在成本和耐用性方面要優於途觀L的7速雙離合變速箱。途觀L的變速箱優點就是升檔快，缺點是變速箱成熟度欠佳。
途觀L四驅豪華型
底盤方面昂科威和途觀L都採用了前後獨立懸架，兩款車也都採用了四驅系統，但是兩款車四驅系統是有區別的，昂科威採用的是適時四驅，途觀L採用的是全時四驅，途觀L的全時四驅在行車穩定性和安全方面要好於昂科威的適時四驅，昂科威的適時四驅平時正常駕駛驅動輪是前面的兩個車輪，當兩個驅動車輪其中一個車輪打滑時，後面的兩個車輪開始工作，這時才形成四輪驅動。途觀L的全時四驅指的是在任何情況下都是四個車輪同時工作，非常適合跑高速。德系車最注重的就是行車品質與操控性，途觀L也不例外，像德系奔馳寶馬奧迪等眾多車型都採用了全時四驅系統。在底盤方面，途觀L要優於昂科威。
途觀L四驅豪華型
車身尺寸方面，途觀L屬於標準的中型SUV，而昂科威的實際車身尺寸只能算得上稍大一些的緊湊型SUV。不過昂科威的空間家用來說完全夠用了。途觀L的空間能夠用超級大來形容。
外觀設計和內飾設計方面，就不多說了，還有配置方面，配置方面多一樣少一樣都不影響使用，選車主要還得看三大件。最後我個人認為昂科威各方面性價比要優於途觀L。
以上講述的並不專業，請各位車友多多包涵，最後的決定權還是屬於各位車友的。感謝閱讀我的文章謝謝分享和關注。
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