這兩年汽車市場競爭激烈，中低端家用車不僅是日系、德系、美系三足鼎立，國產品牌也成了不可忽視的力量，而高端豪華品牌為了擴張市場、豐富車型增加贏利點也推出了很多入門級豪車，最知名的就是奧迪A3跟寶馬1系。
買低端豪車很掉檔次？大多數車迷對於這種級別的BBA都不屑一顧，二十萬買臺三缸發動機？買寶馬居然沒有雞腿檔把？二十萬買臺跟高爾夫同款變速器的車子？二十萬的車子後排還不如飛度？這種質疑聲相信很多人都聽過，可事實呢？從目前的銷量來看，寶馬、奧迪正在悶聲發大財！
拿上個月的寶馬1系來舉例，單月銷量超過2200臺，其中大部分都是118i（1.5T三缸）車型，佔據華晨寶馬總體銷量的百分之十左右。
同級別的奧迪A3，單月銷量超過4800臺，跟別克君越、凱迪拉克ATSL、日產天籟等車型只有一步之遙，嘴上說著不能買，身體卻非常誠實！
在寶馬118i上市之初，外界都抱著懷疑的態度，一臺1.5T三缸的寶馬也會有人喜歡？但事實證明買的人真不少，運動版外觀還有寶馬最著名的埃斯托藍，天使眼大燈、雙腎格柵一點不少，車內還有8.8英寸顯示屏，標配了8AT變速箱，說得連小編都有些心動了。
相比於寶馬1系，奧迪A3的銷量更高，車身外觀更具有家族式氣質，當然價格也要比寶馬便宜。
奧迪A3在發動機方面要比寶馬靠譜，全系都是四缸發動機，銷量比較好的是1.4T車型，定位跟1.4T的邁騰差不多。
奧迪A3在內飾設計上也有很多家族語言，儀表盤、中控屏、空調出風口、扶手檔把跟方向盤都是如此，但車子的缺點就是配置不高，動力也沒有同級別的普通品牌車型強勁。
有二十萬的購車預算，有些車迷喜歡本田、豐田、大眾、別克，也有很迷喜歡追求這些豪華品牌，其實從車企的角度來講，自身品牌價值本來就高，願意自降身份生產低端車型已經非常難得了，減配是理所應當的事情。而從車主個人角度來講，買車是自己的意願，有2.0T不選偏偏喜歡1.4T，那都是自己的選擇。
以前聽一位寶馬銷售說過一句話：你買臺寶馬118，別人都說你買的是寶馬，你買臺本田雅閣頂配，本田都說你買的是本田，這就是品牌的影響力，我竟無言以對。
看著寶馬、奧迪在悶聲發大財，不知道奔馳會不會考慮也推出一款奔馳低端車呢？
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