武漢城軌公司一測試列車側翻 造成3人受傷

7月28日下午3點左右,武漢中車株機軌道交通裝備有限公司(武漢城軌公司)一測試列車進行牽引和制動系統測試時側翻,造成3人受傷。

武漢城軌公司一測試列車側翻 造成3人受傷

發生事故的為地鐵紙坊線測試車輛 尚未交付

據瞭解,測試地點為武漢市江夏區大橋現代產業園黃家湖大道與星光大道交匯處的廠區內部動調線軌道。測試過程中,6節車廂中的前3節發生車輛出軌事故,3人受傷,送醫院後,1人輕微擦傷已經出院,1人手部骨折,1人腿部骨折,正在接受治療。

7月28日晚,湖北日報全媒記者從多個渠道證實,網傳發生事故的地鐵車輛為武漢地鐵紙坊線測試車輛,尚未交付。

網傳圖片顯示,出事車輛疑似地鐵車輛“鳳凰橙”。武漢地鐵集團有關人士表示,經查,該車尚未交付,是在測試過程出事,正在積極瞭解情況。

今晚,記者多方聯繫在漢的兩家地鐵車輛生產企業。

位於黃陂的武漢中車長客軌道車輛有限公司有關負責人介紹,沒有接到相關事故報告。武漢地鐵7號線一期共配備40列車,其中30列在黃陂生產,已交付29列;另有10列在長春生產,已全部交付。

位於江夏的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司辦公室負責人表示,相關情況已經上報江夏區、武漢市,如有需要,有關信息將統一對外發布。

據悉,網傳發生事故的為武漢地鐵紙坊線(即27號線)測試車輛。當初,該項目由武漢中車株機軌道交通裝備有限公司中標,部分車輛在江夏基地生產。

紙坊線車輛,為何跟7號線一期車輛“鳳凰橙”長一個樣?業內人士透露,紙坊線又稱7號線南延線,未來將與7號線一期貫通運營,採用的車輛也大同小異。

紙坊線由7號線一期終點野芷湖引出,沿文化大道自北向南延伸,止於青龍山地鐵小鎮,線路全長約17公里,均為地下線,設站7座,目前全線隧道貫通,預計2018年開通試運營。

資料顯示,截至2017年8月,武漢中車株機軌道交通裝備有限公司獲得武漢地鐵累計964輛車的生產訂單,正在加緊生產紙坊線、8號線二期和三期車輛。預計到2020年,地鐵車輛本地化製造及配套產業、維保、架修產業規模將突破20億元。


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