這兩天真的是不太平
被「幹掉」的不止是美國國務卿
還有特斯拉
各大車企不同於川普的Twitter發聲
而是選擇通過媒體造勢
比如BBA:
甚至一直佛系存在的沃爾沃：
從沒見過一家車企可以像特斯拉這麼悲壯，人人得而誅之。除了側面證明我國車媒小編的詞彙量有限之外，還揭示了另一個假的越來越真的事實：
世界上只有兩家電動車廠
一家叫「特斯拉」
一家叫「準備幹掉特斯拉」
但是呢，最近一次站在聚光燈下的可是個大人物，擁有「跑車之王」頭銜的百年傳統車企-保時捷。
前幾天的日內瓦車展，當保時捷重磅推出這款純電動車型-Mission E時，還是引起了不小的轟動。
首先要介紹的是
保時捷這款純電動車是真的，而非概念車。官方宣佈將在2019年底正式發售，售價或為8.5萬美元。
相比較特斯拉的Model S，2011年量產，2012年正式發佈。領先了Mission E整整8年，這是一代全新車型從概念到開發到量產的完整生命週期啊！
價格方面一目瞭然，Model S的售價在6.6萬-7.6萬美元之間。當然產能是特斯拉的最大詬病，據說連馬斯克的媽媽都還在排隊等著Model 3...不知道是不是段子-。-
在那篇名為「幹掉特斯拉！今天，保時捷正式宣佈！」的文章中，作者著重說了一點：保時捷的核心競爭力在特斯拉的軟肋-充電技術上。保時捷的續航能力已經達到500公里，高達800伏的獨有車載充電器，15分鐘可充80%，續航400KM.
當然，這些數據比特斯拉的Model X P100D漂亮了很多。Model X的官方續航里程最長數據是613km；如果說充電的話，特斯拉的超級充電站目前也只能在30分鐘差不多充一半左右的電量。
但值得注意的是，保時捷Mission E的量產車樂觀估計也要到2020年才轎車，而到了那個時候特斯拉的第二代跑車Roadster也已經量產了，據悉，續航里程將高達1000公里，0-100只需1.9秒。
至於充電方式、充電網絡和充電效率，2年時間，對一個可以把跑車送上火箭的硅谷鋼鐵俠來說，恐怕還稱不上「達摩克里斯之劍」。
這就好比慕容復對喬峰說：
你等著
我生的兒子一定比你強
可特斯拉車主
在看到「幹掉體」後的回應：
請大家都保持在量產的水平線上互砍， 好嗎？
所以
究竟誰能幹掉特斯拉？
儘管我們想不到馬斯克會怎樣反擊
但心底卻從未相信特斯拉會失敗
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