汽車積碳了,怎樣才能把汽車的積碳排盡?

積碳對於汽車會造成很大的破壞,很多車主一說到積碳基本上都是談虎色變,可是又無可奈何,只要是車就沒有不積碳的,但是有什麼方法能讓積碳從自己的愛車裡出去呢?積碳能排出嗎?能排乾淨嗎?

汽車積碳了,怎樣才能把汽車的積碳排盡?

積碳是怎樣形成的?

1、汽油和潤滑油,在使用過程中氧化變質,會生成具有粘性的附著物,沉積在發動機的內部表面上,這是積碳形成的基礎;

2、缸內混合氣不完全燃燒,會產生炭粒,炭粒聚集在粘性附著物上,形成積碳;

3、發動機運動件之間的摩擦產生的磨屑,但不是積碳的主要成分。

一般來說,發動機在以下幾個部位最容易行程積碳:噴油嘴、進氣道/閥、燃燒室、火花塞。

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第一:多跑高速,儘量提高手擋車的換擋轉速。

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外,提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙,把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換,不但可以有效預防積碳生成,還可以提高汽車的動力性,也避免了換擋轉速過低帶來的爆振,保護髮動機。

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第二:不要長時間怠速行駛。

在涼車熱車時,怠速時間過長,發動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢,積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時經常怠速行駛,進入發動機的空氣流量較小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積。

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第三:加註高質量的汽油。

我說是品質達標的,不是說用高標號的。就是去當地大的加油站加油,比如說我這吧,中石化的比較多加油方便靠譜,那就去加石化的,可能有的時候貴點。像一些小的加油站最好別去,雖然他們那便宜,但是不建議去。

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第四:養成定期清洗的好習慣,所有的清洗都是有周期的。例如噴油嘴,進氣門大概3萬公里清洗一次。三元催化,4-6萬清洗一次。節氣門2萬公里清洗。

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那是不是隻要這樣做就沒有積碳呢?當然不是,這就是我們要說的第二個問題——積碳能排乾淨嗎?僅用拉高速是無法將積碳徹底排出的,拉高速僅能排出的是一部分固態、粉末狀的積碳。但是積碳大多數的狀態是油泥(類似瀝青一樣),試問這面粘的東西怕是離心機都無法排乾淨吧,所以先要徹底對付積碳只有一個方法——洗。

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使用“清洗劑”

把清洗劑倒在一個機器裡,用機器加壓噴到燃燒室,讓清洗劑與積碳進行反應溶解,再把廢液抽出來。同樣需要注意,如果積碳非常嚴重的話,如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳,有可能會損傷燃燒室。

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俗稱“打吊瓶”

其實就是:“吊瓶”裡裝上經過加壓霧化的清洗劑,將清洗劑打進進氣道,與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生“溶劑溶解”反應,再利用發動機高轉速,將清理掉的積碳吹出發動機外。有一點值得注意,“吊瓶”通過排氣系統將清洗掉的積碳排出,但積碳非常嚴重的話,會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。

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拆洗

如果你的車積碳現象比較嚴重,那麼拆洗是清積碳最有用的方法,當然相對比較麻煩也比較貴。不過大家也不需要理解成大修,其實就是拆下進氣歧管、拆開發動機缸蓋等部分,對發動機進行清洗。技術好的話不會有任何影響。

汽車積碳了,怎樣才能把汽車的積碳排盡?

總體來說,很多人問積碳能不能從車內排出,能不能排乾淨,其實就是怕洗積碳麻煩、怕洗積碳貴,其實現在這些價格都很透明,相比發動機的維修費用來說也便宜不少,千萬不要貪圖小便宜釀成大危害,所以積碳什麼的,還是多洗洗吧。


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