被封又解封，這樣的操作似乎有悖常理，但這也從側面反映出銀隆新能源尷尬的處境。
儘管如此，也難以掩蓋銀隆新能源正在走下坡路的事實。
7月20日，南京銀隆新能源有限公司被查封的消息在網上廣為流傳。
7月21日，銀隆新能源（南京）產業園項目被傳遭到法院查封，受查封影響，南京銀隆產業園項目當天處於停工狀態。
昨日（7月22日），劇情反轉，媒體從江蘇省高級人民法院處獲悉，被查封的南京銀隆已被解封。
（工作人員現場解封）
究竟是什麼原因讓這個重點項目被法院查封？據南京銀隆項目的負責人何耀龍表示，“經公司調查，是與合作單位現場人員在部分項目的合作中對合同理解產生分歧，雙方已通過友好協商解決問題，合作方已向法院申請解封，公司運營正常。”而銀隆合作方相關負責人也證實了以上說法，並表示下週一將恢復項目合作。至於分歧原因和案件詳情，南京銀隆新能源方面並未給出具體回應。
昨日，媒體到溧水經濟開發區南京銀隆產業園進行深入調查，發現網傳“封條”已經被撕了，取而代之的是《江蘇省高級人民法院解封公告》。據瞭解，上午9點多法院工作人員到產業園進行現場解封。
《江蘇省高級人民法院解封公告》
上述解封公告顯示，五冶集團上海有限公司（以下簡稱五冶集團上海公司）於2018年7月21日向法院申請解除南京銀隆產業園商用車項目在建工程的查封措施，法院於7月22日作出民事裁定，解除對南京銀隆公司名下在建工程的查封。
資料顯示，總投資達100億元的南京銀隆新能源產業園項目於2017年5月9日在南京溧水開發區開工建設，根據介紹，項目建成後將以純電動商用車、動力電池和儲能電池以及啟停電源的生產為主。
何耀龍表示，目前公司運作一切正常，首批新員工已經開始在基地進行崗前培訓，而作為即將首批投產的新能源公交車、大巴車已接到了來自江蘇、浙江、山東等地的訂單，預計會在今年十一前交付。
點評：
被封又解封，這樣的操作似乎有悖常理，但這也從側面反映出銀隆新能源尷尬的處境。
儘管如此，也難以掩蓋銀隆新能源正在走下坡路的事實。
話說回來，銀隆新能源的發展僅是中國新能源市場的一個縮影而已，目前新能源車車企數量已接近500家，業內估計最終只有10%可留存，但近日有外媒報道指出，淘汰率會達到99%，Anyway，新能源市場的淘汰賽才剛剛開始。
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