當我們還在興致勃勃的討論國內共享出行領域“群雄逐鹿”的戲碼時，共享出行“新玩具”共享電動滑板車悄然在硅谷火了。
根據Mashable中文站 6月11日報道，美國舊金山電動滑板車開始受到追捧。12家公司競相申請提供共享電動滑板車服務。（Uber/Jump、Lyft、Bird、Spin、Lime、ofo、Scoot、Skip(Waybots)、Razor、Hopr(Cyclehop)、USSCooter、Ridecell）。
Lime、Bird及Spin三家公司是此次電動滑板車風潮的引領者。在今年3月底三家公司向舊金山市區投放了幾百輛電動滑板車，一夕之間，共享電動滑板車成為美式新潮流。
據悉，該市交通署將頒發的許可，是不超過5家公司的24個月試點計劃。該計劃將總共授權部署2500輛滑板車，但尚不清楚每家公司將允許部署多少數量。
從這份入局者名單來看，我們不難想象，這場“硅谷滑板車之爭”一旦打響，絕不會遜色國內網約車和共享單車大戰時的激烈場景。不僅網約車巨頭Uber和Lyft均參與其中，就連在國內深陷“挪用百億押金”傳聞的ofo也意圖在美推出相關業務
上週晚些時候，ofo在一篇博文中首次展示了他們的電動滑板車，且有媒體已經證實，2018年夏天，ofo計劃在美國推出電動滑板車和電單車業務。
ofo稱，原有的共享單車仍會是ofo的主力產品，即將在美推出的電單車及電動滑板車將滿足不同需求。“ofo期待看到電動滑板車在氣候溫和、人口密集、地形平坦的城市中獲得廣泛使用，比如亞特蘭大、奧斯汀、舊金山、聖塔莫尼卡等城市。”ofo在回應中說。
如果，共享電動滑板車能成為ofo下一個增長點，小黃車興許還“黃”不了。
寫到這裡，讀行君不禁想到，不知這股共享電動滑板車的浪潮能否像當年共享單車漂洋過海一樣漂到國內呢？
Lime的聯合創始人兼CEO Toby Sun在接受媒體採訪時稱 “電動滑板車可能在中國不太常見，但是在美國的大街小巷，到處都有人騎著出行。就好像中國是自行車大國一樣，美國則有著非常濃厚的滑板文化。”
他認為，電動滑板車不太可能在國內流行開來，因為除了出行習慣外，與自行車相比，電動滑板車的造價也更為高昂。
有圈內人士稱“即便真的漂來了，也是來的快，走的更快，就像漲潮一樣。”
該人士表示，在當前的亂局中，共享出行還能否獲得資本加持具有不確定性；早在2016年，北京、上海等地就出臺禁令，明確指出電動滑板車或電動平衡車既不屬於機動車也不屬於非機動車，不具備路權，禁止在公共道路上使用，只能在封閉道路中使用，這也很可能這一服務成為最大的障礙；電動滑板車的單價要高於自行車，商業模式很難走通。
實際上，國內還真有一家公司在做共享電動滑板車的業務，這家公司名為杭州雲造科技有限公司。今年3月在杭州一家軟件園區內試運行了十幾輛共享電動滑板車。該公司負責人在接受媒體採訪時表示，他們的目標場景是半封閉式區域，例如學校、工業園區、景區等。
據【讀行君】瞭解，該公司早在2017上半年就把目光放在了共享電動滑板車上，但因國內路權受限，早早轉戰海外了。
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