過去的沃爾沃給人的感覺是保守的，但是自從被吉利收購以後，沃爾沃開始迎來重生。並在SPA平臺上推出了XC90，XC60，再後來推出S90。車型的推出還是次要的，沃爾沃還是全球第一家宣佈不再開發柴油發動機的廠商，還是全球第一家宣佈自動駕駛汽車出現事故，由廠商來負責的廠家。是全球第一個宣佈2020年實現0傷亡的廠商。
相比行政系列的90系，60系，真正面對年輕消費者的還是40系。而且40系還是沃爾沃與吉利聯合開發的CMA平臺上開發的。因此對這款車的期待要比其他車型高不少。
沃爾沃的過去非常沉穩，保守的形象還記憶猶新。 但現在沃爾沃完全不同了。 放棄略顯呆板的設計，展現出了精緻的風格。 它不僅外觀，瑞典國旗這種細節設計也出現了汽車的很多地方。並且高度駕駛輔助系統，也反映了數字時代的安全理念。 沃爾沃SUV從XC90開始，XC60和XC40被放入沃爾沃完整的SUV陣容中。而且在全球其它國家，SUV成為汽車市場的中心，因此沃爾沃開始崛起。 XC90是開山之作，XC60是市場中流砥柱，而現在XC40也已經發布。
XC40設計真正具有創新性，並不是一個小號的XC90或者XC60。小而動感的輪廓和完美的比例，讓它在眾多車型中脫穎而出。 風格比XC90和XC60更個性化。 XC40年輕活潑的臉龐不是刻意縮小尺寸，年輕的元素隨處可見。雷神之錘大燈依然在，只是它看上去更像是一個小錘子了。
XC40沒有試圖讓汽車看起來更大，車身雖小，但是通過線條的勾勒，卻顯示了非常發達的肌肉和動態的運動感，相比XC60和XC90來說更年輕，更生動。XC40是一款非常適合城市駕駛的汽車。也很好的反映了沃爾沃對汽車的設計理念，理想的車身設計比例和精益求精的細節很好的反應了這一點。
沃爾沃在近期推出的新車型上表達了對內飾的信心。 在90和60系列中，事實證明它並非虛張聲勢。沃爾沃用彩色屏幕取代了模擬儀表板，併成功移植了類似iPad的觸摸屏。從XC90開始，就使用車內中控屏代替了實體按鍵。所以XC40依然採用了最先進的數字化設備吸引年輕消費者。觸控屏可以準確的對手指做出反應，只需要幾次觸摸，就可以熟悉使用XC40的各項功能。
內飾的第一個主題還是簡約，讓人一眼就能看出是沃爾沃的內飾。現代感和豪華感是進入XC40車內之後能夠感受到的，沃爾沃稱之為斯堪的納維亞設計。它給我們的感覺是具有溫暖的感覺和現代設計感。XC40同樣遵循了這種設計理念，坐在XC40車內，你的心會感到平靜，操作簡單，各個地方精心製作，無論你的目光在哪裡，都能看到鮮豔的橙色。這其實是一種可以回收的PET材料，實現了循環再利用。手能觸到的地方也都是很好的皮革，座椅上覆蓋著Alcantara材質，看起來很棒，可以讓你舒服的坐下。
內飾的第二個主題是實用性，XC40旨在成為一個完美的城市通勤者。它針對居住在市中心的繁忙人們進行了優化。無論是從手提包到外賣咖啡。都能很好的找到合適的地方。至於手機充電，XC40實現了無線充電功能，而且即使拿起手機也能夠充電。車內設計了很多掛鉤方便懸掛湯湯水水。門板上有一個非常大的空間，放幾瓶水都沒有問題。
中控臺的儲物空間足夠深，可以容納紙巾盒，手套箱裡還配有一個精緻的圓珠筆。手套箱並沒有離駕駛員很遠，在駕駛員的手可以觸及的範圍內。沃爾沃不僅增加了存儲空間，還改善了以用戶為中心的設計。
測試車是XC40 T4，它結合了汽油渦輪發動機和自動8速自動變速箱。 採用沃爾沃的模塊化發動機戰略開發，“Drive-E”發動機將排量統一為2.0升，分為柴油和汽油發動機，D3和D4或T4和T5取決於動力輸出。
在歐洲，沃爾沃推出首款直列三缸（XC40 T3）發動機。 Drive-E動力總成已經成為90和60系列的成熟產品。 通過在同一排量發動機中組合渦輪增壓器，可以實現不同種類的動力輸出並可以搭載在轎車和SUV上。
B4204T47是一款單渦輪增壓發動機，最大輸出功率為190馬力，最大扭矩為306牛米。 變速器是8速geartronic（T4在歐洲沒有手動變速器），它使用第四代Haldex四驅系統。
由於車身尺寸不是很大，190馬力有很好的動力輸出，加速非常平穩。但是它也並沒有顯得多麼運動和調皮。展現出了相當成熟的調教，這也是沃爾沃典型的調教風格，沃爾沃不會試圖追求一個多快的加速成績，平順線性的動力輸出，讓駕駛者在駕駛過程中可以忽略掉變速箱的存在。
XC40的方向盤轉向很輕，座椅中等偏高。具有良好的駕駛視野。這似乎也是為了多照顧一下女司機。如果你想要一些激情，可以將駕駛模式調整成動態。你能夠感覺到轉速錶一下子就竄了起來，換擋撥片對動力的響應也很快，眨眼之間你就能通過兩個十字路口。這種情況下，你會很容易就超速的。
值得注意的是CMA平臺的可拓展新，XC40是沃爾沃首款使用CMA架構生產的車型。未來它還會衍生出插電式混動版，純電動版，V40旅行車等很多車型。
CMA肯定與SPA不同，如果說SPA平臺要給汽車高級感，始終保持平穩和高級。那麼CMA給你的就是更多駕駛樂趣，它會把更多信息傳遞給駕駛者，它會鼓勵你去開車，去愉悅的駕駛。特別是當經過急彎或者坡道的時候，駕駛員與汽車之間會有不錯的交流。
作為一臺沃爾沃，XC40配備了沃爾沃出色的安全設備和最先進的技術。 XC40配備了最先進的設備，如Pilot Assist II，BLIS，車道保持，橫向警告和自動剎車， 其中最具吸引力的是Pilot Assist II，這是一種半自動駕駛功能。
這項技術也已經使用在了沃爾沃90系列和60系列車型中。它能準確的判斷路況，並且易於使用，最重要的是，它不會讓駕駛者覺得汽車過多的干預了駕駛。別忘了沃爾沃的品牌根本就是給駕駛者安全感。
XC40是沃爾沃SUV陣容中的最後一款車型，也是為了抓住了年輕消費者的心，推出的中小型SUV。沃爾沃XC40充分展現了自己的設計和造車理念，展現了不錯的品質感。對於沃爾沃粉絲來說，可以買一個S90L用於商務，再買一個XC40用於城市通勤了。
好，關於XC40就說這些，下面說說XC40上搭載的沃爾沃技術，這才是沃爾沃XC40最厲害的地方。
2018年度汽車
沃爾沃XC40首次亮相就獲得了很高關注。 在上屆日內瓦車展上，它被選為2018年度歐洲年度車型。
Pilot Assist II
這是一種藉助轉向裝置幫助汽車保持自己車道的技術。 即使時速高達140公里/小時，也可以激活。可以在沒有車道偏離的情況下快速行駛。 實現高度輔助駕駛的狀態。
Oncoming Lane Mitigation
這是一種汽車防碰撞技術，可以自動干預轉向。它可以防止駕駛員在沒有發現實線的時候越過道路中心線發生嚴重事故。但是當駕駛員介入時，它是不工作的。
Run-off Mitigation
汽車感覺到離開道路行駛路線的風險時，這種技術可以自動制動並以轉向支持。 當汽車感覺到行駛離開道路時，制動器和轉向系統會干預回正常的行駛路線。
City Safety
沃爾沃是世界上第一個採用緊急制動技術的廠商。升級後的系統甚至可以分別障礙物，行人，還是騎自行車的人，大型動物。在交叉路口會給駕駛員更多的保障。
Interior Air
這是一種持續監控空氣以防止有害物質進入的技術。 活性炭過濾器和活性炭層過濾掉花粉，灰塵和廢氣等異物，並去除車內的異味以提供清潔空氣。
Park Assist Pilot
這是一項支持平行停車和直角停車的技術。四個超聲波傳感器檢測停車位，並告知你是否可以停車。 在低速時，方向盤自動操作，駕駛員可以輕鬆操作幫助你停車。
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