1988年，中國第一條標準等級的滬嘉高速通車，拉開了中國高速公路發展的序幕。30年後，中國高速通車裡程超過13萬公里，通車裡程繼2012年首次超越美國後連續四年位居世界第一。
中國高速公路行業實現了“初步連通”向“覆蓋成網”的重大跨越，並正從“建設為主”向“建設、養護、管理、服務、安全五位並舉”轉變。當前，全國高速公路發展處於3.0階段，是智慧高速標準化建設實踐試點和攻堅階段。
什麼是“智慧高速公路”？
智慧高速公路的特徵是與雲計算、大數據和物聯網、人工智能等新一代互聯網技術融合，實現對高速公路透徹全面、實時準確的感知，掌握每段路、每輛車和每個結構物的現狀並精準預測發展趨勢；這些感知到的數據要通過穩定、大帶寬高速公路通信專網進行傳輸；有了海量的數據，還要建設協同共享、強大高效的統一智慧管理平臺，讓業務管理、應急處置、收費管理實現可視化、移動化、智能化和精準化。同時還要建立全媒體矩陣的公眾信息服務體系，使得公眾更容易獲取到高速公路路況等各種信息。
由此可見，智慧高速公路就是要讓路網運行更安全舒暢、出行更便捷愉快、管理更高效智能、道路更綠色經濟。一條標準的智慧公路應該具備四方面的功能：
智慧設施：包括公路、橋樑、附屬設施等公路交通基礎設施具備多維感知能力，能夠實現彼此間的信息互聯互通和自動控制，並與交通工具、交通參與者的協同聯動，主動檢測路網運行異常，及時上報道路擁堵、設備故障，為公路交通安全和高效通行提供數據支撐。
智慧決策：以雲計算、大數據、物聯網、移動互聯網等信息化新技術與公路行業的深度融合，圍繞公路交通安全、舒適、高效的通行能力以及日常運維管理的智能化，實現主動預測、自動處置、快速響應、服務高效，全面提升以人為本的智慧公路決策水平。
智慧管控：基於路網運行的全面感知能力，實現人、車、路的一體化運行監測，第一時間發現公路通行異常，實現車路協同、區域路網協同管理、出行信息服務等智能應用。
智慧服務：通過人、車、路互聯互通，及時聯網發佈跨區域交通信息及事故信息，提高公路信息服務水平和質量，包括動態路徑導航、實時路況發佈、個性化出行、交通分析等。
除了上述四大功能之外，還包括智慧預警、智慧評價、智慧防控等輔助功能。
什麼是超高速無線通信系統？
目前，全國已開通的智慧高速公路有江西省的寧都至定南高速公路及廣東省的廣深高速虎門至厚街段。值得關注的是，廣深高速公路是中國首條使用超高速無線通信系統技術的高速公路。
超高速無線通信系統（EUHT）具有更好的高速移動適應性、更大的數據傳輸帶寬、更高的頻譜利用率和更穩定的漫遊切換性能，是目前全球唯一能夠在高鐵高速移動環境下，同時支持超寬帶、高速率和高可靠性的互聯網通信技術。在全球範圍內首次解決了 “移動寬帶”和“寬帶移動”一體化的難題，可為車載終端用戶提供低時延、高可靠的安全相關業務和多媒體業務。
上述比較表明，EUHT技術與其它商用無線傳輸技術比較，具有更寬的數據傳輸帶寬，更好的高速移動適應性，更穩定的漫遊切換性能，更低的使用成本，具有更好的經濟技術性能。
依託廣深高速公路，建設EUHT網絡，在此基礎上可實現以互聯網+智慧型現代交通的管理和服務為主要目標的智慧高速。
1、精準可視化管理：EUHT系統可對安裝終端的工作車輛、路燈、橋樑、隧道定位，並進行精準可視化管理，實現移動化辦公。
2、路警聯勤聯動：通過對交警、消防、救護、養護等單位進行信息共享，做好廣深高速與其他單位的銜接，加強聯合執法；實現信息互通，分析、歸納總結事件的處置流程，實現更科學合理的聯動方式。交通管理部門能全面掌握位置、速度及其他各種車路的實時狀態，事件發生點可通過高清視頻、工作車輛定位、處理用時的預判、各協作單位的出發、到場等都顯示在辦公平臺，將使事件的處理更高效，溝通更明瞭。
3、大數據的採集與應用：在EUHT系統運行下，通過數據採集和處理，對重點時段、重點路段進行監測，實時推送路況、天氣信息、行車速度等數據。通過可變情報板、公眾號、電臺等方式發佈交通路況及誘導信息，從源頭上降低事故的發生率。
4、車路協同應用：隨著智能交通技術和車聯網的發展，通過EUHT系統高可靠、低時耗、大容量、支持高速移動的技術特點，將使我們在高精度定位、精細化信息服務和新一代傳感網絡構建等方面，有了更加可靠的技術保障。在高速公路車路協同應用發展的後期，將出現以下的駕駛場景：
5、提供流暢的免費WIFI：EUHT解決了“移動寬帶一體化”難題，可以為公眾提供免費高速率、低時延、高可靠的無線上網通道。簡單說，在車上看電影不會卡，下載速度可比5G。
廣深高速前瞻性的信息化建設，將為未來智慧交通進程打開關鍵的突破口，為萬物互聯、工業互聯時代的智慧高速形態提供了重要的實踐案例。EUHT系統將幫助廣深高速更高效的實現基礎性、差異性、增值性的服務目標，以開放的信息平臺催生更廣闊的服務空間。
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