在正式场合，男士的衣着搭配往往总被“正式”二字所束缚，大多数时候只能选择中规中矩。反观30万级入门豪华车市场同样如此，尽管BBA三雄早已瓜分了绝大多数的市场份额，但为了迎合绝大多数人的需求，趋于同质化的产品也让选择变得越来越无趣。
然而，豪华品牌之所以被人们追捧，向来不是因为循规蹈矩，而是身怀绝技，各方面能表现得游刃有余，作为后来者的捷豹XEL正是打的这个算盘。
近日，继上海、北京、成都之后，捷豹XEL来到广州，以“猎享美食”为主题，为诸多“夜豹子”们带来了一场“豹”力非凡的寻味之旅。
唯美食与派对不可辜负
地处南海之滨，拥有2200多年灿烂历史、海上丝绸之路始发港、辛亥革命发源地、改革开放排头兵等名誉于一身的羊城广州，是一座包罗万象，很难被定义的城市。
相比之下，广州的“吃货属性”则明显更加吸引年轻人的目光。作为中国十大美食之都，广州美食的形式多样，品种百出，而且就隐藏在身边这些嘈嘈切切的环境和熙熙攘攘的人流当中。而要找到这些美食的存在，就必须征服广州复杂的交通状况，从容面对早晚高峰。
很明显，捷豹XEL此行的目的正是在此。
这次试驾，捷豹特地安排了“寻找美食”的环节，而且专门挑选在广州晚高峰的时间段，好在，复杂且拥堵的路况并没有让这位笔挺西装形象的绅士感到狼狈。
捷豹XEL搭载“沃德十佳发动机”Ingenium 2.0L四缸发动机，匹配8AT变速箱，在绝大部分时候，动力的表现都是既充沛又顺滑的，8AT变速箱升降挡也很积极，换挡逻辑没有问题，称得上从容不迫。
更让人惊喜的是它在操控方面的优异表现，转向手感是捷豹XEL最值得称赞的地方，力度轻柔，且指向精准，在面对复杂路况时还能保留一定的路感，让人对掌控这只狂野的“豹子”充满信心。
捷豹XEL诞生于捷豹全铝架构模块化平台，同级少有的全铝车身是它和竞争对手的最大差异。由此带来的优势是，不仅在轻量化方面的表现更好，油耗下降，而且更高的车身刚性让车辆操控灵活性得到提高，安全性能也得以保障。
此外，捷豹XEL还拥有源于跑车F-TYPE的双叉臂式前悬挂系统，以及扭矩矢量分配制动系统，配合充沛的动力，在市区穿行毫无压力，既可以开得舒适，又有让人开快的欲望，让人舍不得离开驾驶位。
直到夜幕降临，这场属于“夜豹子”们的狂欢才算正式进入高潮。派对现场，伴随着动感激情的音乐，以及猎夜变装、豹影重重、光绘飞车场等一系列有趣的互动项目，将自己交给捷豹XEL，狂飙的肾上腺素让人忘了白天所有的疲惫。
小孩子才会选，成年人全都要
既然选择了加长，捷豹XEL必然不希望自己被定位在小众的运动型轿车阵营里，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些主流对手才是它想要对标的。但这些对手早已完全熟悉国内消费者的内心需求，将各方面都保持在一个均衡的水准，这也逼着捷豹XEL必须要做得面面俱到。
在科技装备方面，捷豹XEL并没有让我们失望，中控10.2英寸的大屏里装备InControl 智能驭领系统，集成了一系列专为车辆而优化的智能手机应用，人车智能交互方面不成问题。ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动大灯、防碰撞预警等一应俱全。
至于乘坐方面，2935mm的轴距已然可以傲视同级，以一米七五的身高为例，后排可以轻松翘起二郎腿。而且座椅面料高级，温莎真皮皮质细腻，后排的座垫和椅背足够长，对大腿与肩部的支撑到位，保证了舒适的乘坐体验，超大尺寸的全景天窗更是锦上添花。
钟述
如果说此前推出的捷豹XE是直接与奥迪A5、宝马4系甚至奔驰C Coupe来竞争，那么捷豹XEL则直接将对手锁定在了宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L等主流车型。不过相比较于3系往舒适方向靠，ATS-L又过于追求运动，捷豹XEL反而表现得更加均衡，既没有放弃品牌DNA里的运动气质，又保留了不错的舒适性。
这种较为鲜明的形象与收放自如的运动气质，对于日常在绅士和潮男间来回切换角色的年轻消费者们而言，也许是一种难以抵挡的诱惑。
閱讀更多 鍾叔駕道 的文章
