捷豹在國內的人氣並不算是太高，不過不可否認的是它的確是實打實的豪華汽車品牌，它的名氣在歐美等發達國家算是高人氣車型，發佈的每一款車型，總能出現現象級的熱烈討論和購買潮流，它的消費者固定而專一，深深的為著每一款車型所著迷和屈服。
捷豹汽車甚至成為了忠實的消費者裡心中不可逾越的信仰，他們深愛著捷豹，渴望捷豹的每次動態。但是令人 不解的是剛發佈的時候，售價高達了32，其性能也是達到超跑級，比奧迪A4L還要風光不少，現如今降價11萬卻無人問津。曾賣32萬，比奧迪A4L還風光，如今狂降11萬卻賣不動
最新發布的捷豹XEL前車設計保守，也是沿襲了歷代捷豹的一貫作風，不過它的標誌性J-Blade日間行車燈，動感和科技感十足。側身的流線條也是相當考究，來自賽道的全鋁車身，捷豹xel外觀顏值足以令其他車型豔羨，可以說得上是車界裡顏值的天王級別的人物。金屬漆搭配形神兼具的外觀設計，耀眼奢華，卻又不落俗套，媚而不俗。見之忘俗，大概便是如此吧。
現在說說捷豹XEL的車尾吧，它的排氣管採用的則是雙邊出氣孔的科學設置，並對排氣孔進行了裝飾。老外的一絲不苟，對於細節的追求近乎完美，對於完美的苛刻也近乎病態，那不太起眼的裝飾確實落了國產車一大截。
至於捷豹XEL的內飾搭配著汽車業界無人不知的Meridian的音響系統，搭配一款液晶儀表盤是身臨其境般的還原最真實的音樂質感，據聽說，在車內聽戲劇的時候，總是能覺得身在上個世紀的法國大劇院。
來自溫莎高級的真皮座椅，手感還是相當柔膩的，坐上去的話比家裡面普通的沙發要更舒服的多。而且捷豹XEL有一項獨門絕技，4：2:2的可摺疊後座椅，可以讓消費者自主化的選擇載人或者運物。
整車軸距達到了2935MM。幾乎媲美超跑的Ingenium2.0升渦輪增壓汽油發動機，是捷豹XEL的選擇，它的輸出的功率則是200馬力和250馬力，迅速制動的能力可以說是相當的突出了。
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