【卡車之家 原創】近年來，隨著城市建設的速度不斷提高，建材、機械等重貨的城市配送物流市場不斷增加，因此，能夠進城的重載藍牌輕卡成為大家普遍的需求。今年，一汽解放輕卡以虎VH車型為基礎，推出了一款“大王”版輕卡。
底盤配置：確實很能拉
在經銷商處停著的是一款底盤車，可以根據需求做不同的上裝。當然，對於重載車型來說，大家還是更加偏向於做成欄板貨箱。根據廠家公告，這款車的貨箱的內寬最大可以做到2.43米。
寬貨箱不僅能夠直接提升最大裝載量，更重要的是，對於一些大件的物品，這款車不必擔心裝不進去的問題。貨箱長度則是藍牌車的最大限度：4.21米，欄板高度是0.41米。
作為一款重載輕卡，這款車配備了雙層車架，尺寸為220*865mm，在同類車型中算是比較大的尺寸了，能夠為貨箱提供更好的支撐。
大貨廂、大車架的搭配，讓這款車的裝載量得到了很大的提升。但貨不是裝在車上就行了，還要能運走，所以動力鏈配置非常重要。
這款車採用的是濰柴WP4.1Q160E50發動機，排量可以達到4.1L，最大馬力160——誰能想到，這只是一個輕卡。
變速箱則是法士特的8JS75C，八擋箱，最高擋是直接擋。另外還可以選擇法士特8JS75TC，區別就是後者有同步器，換擋更加平順省力。
後橋採用的是一款8噸級的鑄造橋，速比可選擇4.33或4.875。後者顯然更加有勁一些。輪胎型號則是8.25R16，245真空胎。
另外，這款車還配備了輪間差速鎖！可見廠家對於這款車的動力配置定位已經遠遠高於輕卡的要求了。
這樣的動力配置，真的是有點令人窒息了。
拉得動，同時也要停的住。這款車採用的是氣剎+排氣制動的剎車方案，平路和坡道都能夠得到很好的制動效果。
駕駛室升級：確實比較6
這款車採用的是虎VH的駕駛室，但是車門上多了一個“大王駕到”的貼紙。據介紹，它還是反光材料的，晚上燈光照射下會非常亮——著實高調。
打開車門，一個單排駕駛室對於短途城配來說完全夠用，貨箱長了，還要啥自行車。
經銷商的兄弟會心一笑，把座椅放倒，墊子放了下來。我的天，還能有這種操作。這有時候停車等活的時候，躺下休息一會兒，真的會非常方便。真的是忍不住喊上三個6。
另外，這款車還配備解放行車聯網系統，裡邊可以推送貨源，還具有專用貨車導航、一鍵救援等服務。據說非常實用。同時車內還配備多功能方向盤、定速巡航等功能。對於一款短途重載輕卡來說，這些配置真的夠用了。
購買政策：金融方案比較靈活
據經銷商介紹，這款車目前的報價是11.6萬元。
金融政策方面，這款車貸款首付可以在0-30%範圍內選擇，利息則根據不同情況具體協商，範圍大約在4-6釐之間。
同時經銷商還可以提供掛靠服務，但不做強制。
具體的價格、金融等方案還需要大家自己同當地經銷商進行商談。
售後政策：維修保養成本較低
這款大王輕卡機箱橋三大件的換油週期均為2萬公里，每次保養價格大約在800元左右，也就是說，平均每公里保養費用大約只有4分錢。
除此之外，這款車還提供2年不限公里的質保。質保期內，發動機開缸蓋就直接更換新機。也就是說，2年內不用擔心發動機出現故障。
總結
從配置上來看，這款車比較適合城市周邊建材、機械等重貨的短途運輸，承載能力強、還能進市區，同時售後的保養價格、維修成本都相對較低，確實是個不錯的選擇。（文/圖 王鵬）
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