《測繪學報》
構建與學術的橋樑 拉近與權威的距離
新華網北京7月6日電 7月5日晚，北京藍箭空間科技有限公司（以下簡稱藍箭航天）“液氧甲烷火箭產品戰略發佈會”在京舉行。發佈會上，藍箭航天宣佈，公司自主研發的中型液氧甲烷運載火箭朱雀二號已經於今年六月完成全系統設計工作，該款火箭為國內在研運力最大的民營運載火箭之一，計劃於2019年完成全部地面試驗，2020年首飛。
圖為發佈會現場
會上，藍箭航天還公佈了朱雀二號未來的系列化型譜及百噸級液氧甲烷火箭發動機的研發進度。未來，朱雀二號的拓展型火箭運力將有望超越SpaceX的獵鷹九號火箭。藍箭航天CEO張昌武表示，朱雀二號已於今年六月完成詳細設計，與之配套的百噸級液氧甲烷發動機100%完成詳細設計出圖，推力室、渦輪泵、閥門等核心零組件已全面鋪開生產。為了保障順利生產，公司在浙江自建的智能製造基地和百噸級液體發動機熱試車臺也將在2018年陸續建成並投入使用。
圖為藍箭航天CEO張昌武
藍箭航天CTO康永來在發佈會上展示了藍箭航天朱雀二號液體運載火箭及其系列化型譜。朱雀二號基本型為兩級液體運載火箭，直徑3.35m，全長48.8m，總重216噸，起飛總推力268噸，500km高度太陽同步軌道運力2噸，200km近地軌道運力4噸。可以將兩輛大型SUV轎車同時送入太空。
康永來表示，從國內外運載火箭的發射歷史數據來看，LEO運力在1.5噸到4噸的中型運載火箭是發射次數最多，市場需求量最大的火箭類型。然而，當前現役主流中型運載火箭普遍面臨價格昂貴、發射準備時間長、一次性使用、產能不足等多種侷限，無法滿足市場需求。藍箭航天研製的朱雀二號液體運載火箭通過優化系統架構、創新材料體系、創新制造工藝、重構動力系統、實現無塔架自動化發射等一系列創新，逐一解決了上述問題，實現了環保、經濟、快速響應、可複用、可量產等多種優勢。
康永來認為，朱雀二號液體運載火箭的首要特點是經濟性，以商業航天市場所看重的高效和高性價比為研發準則，全箭零部件種類降低50%，所用的液氧甲烷推進劑每公斤成本約為5元，遠低於液氧煤油的每公斤十幾元和液氧液氫每公斤一百元的成本。一體化電氣單機使全箭電氣成本降低80%。無塔架發射系統大幅度提升發射效率，可將發射準備時間縮短到7天，未來每公斤發射成本預計將低於獵鷹9號。以朱雀二號為基礎構型，朱雀系列運載火箭將擴展至三種不同構型的運載火箭，最大運力也將超越獵鷹9號。
在發佈會上，藍箭航天拋出了火箭發動機“黃金推力區間”的概念，認為經過世界航天60多年的實踐證明：60-100噸是商業液體火箭發動機推力的“黃金區間”。向下可以覆蓋單發的小型火箭，向上可以覆蓋中型火箭、大型火箭，極限可以用於類似獵鷹9號的27臺並聯的重型火箭。商業價值大、研製難度適中，投入產出比最高。
與此同時，藍箭航天高級研發工程師袁宇介紹了藍箭自主研發的百噸級液氧甲烷火箭發動機，袁宇表示：藍箭航天經過深入研究，選擇了液氧甲烷作為推進劑。甲烷具有低成本、易獲取，純度高、比衝性能高，發動機試車後無需清洗等優點，是商業航天火箭的理想推進劑。在發動機推力上，藍箭選擇了“80+10”的最優技術路線。其中80噸發動機通用於火箭一級和二級，10噸級發動機通用於二級遊機和三級。通過兩型發動機的並聯組合，就可以覆蓋從小型、中型到大型，甚至重型的全甲烷火箭家族。
作為發佈會的重頭戲，80噸級液氧甲烷發動機，地面型海平面推力67噸，真空推力76噸；真空型真空推力80噸。目前，該款發動機已完成全部設計出圖工作，推力室、噴管、渦輪泵、閥門等核心部件已經全部鋪開生產，整體生產進度完成60%。未來藍箭航天將陸續進行80噸液氧甲烷火箭發動機燃氣發生器試車、推力室擠壓試車、燃氣發生器與渦輪泵聯試等試驗，並於年底進行全系統試車。
中國航天基金會理事長吳志堅表示，以藍箭為代表的商業火箭公司作為新興航天參與力量，大幅降低了發射門檻和成本，推動了整個航天產業的商業化進程。(來源：新華網)
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