嚇幾把起名字
當然要建設啦。徐州作為淮海經濟區中心城市，帶動地區發展是他的重要使命。而把人匯聚起來，通過交通樞紐是非常有效的。想看路線規劃的話看海闊天空的就可以了，他回答的非常專業。
以徐州人的脾氣性格，說一不二斬釘截鐵的個性，要麼不修，要麼就一口氣全修完。現在不僅在建設而且同步建設非常的快。
別人家的地鐵是先規劃先蓋，徐州的地鐵是邊蓋邊規劃下一條。蓋完這條，下一條也要通過評審了轉入施工階段。最近看新聞，又來了幾組盾構機，預計8月初能組裝完畢，屆時進度又能提高不少。
修地鐵離不開高科技設備。中鐵的鋼鐵巨獸盾構機掘地非常的犀利。有人說地鐵每公里6-8億元，這設備租賃使用也是一個大投入。有人說這是瞎浪費錢，我覺得不是，搞工程可以帶動上下游產業發展，投資只不過是左手口袋掏錢換到右手口袋而已，多了一道手續，但是會提供不少就業崗位。 
徐州地鐵官網上也有進度條，有興趣的可以去看看。
目前的進度123都在搞，其中1號有一部分已經貫通做內部裝潢了。 
通往省外的s1延長線未來可能要聯通到安徽蕭縣，這太厲害了。徐州未來計劃通過幾條s地鐵把老八縣給連起來了，比較有意思。現在還缺宿遷到新沂一條。以及豐沛快速通道。
我還是比較喜歡S2線，畢竟這是一條兄弟線，規劃中顯示徐州開通s2地鐵直達睢寧，未來延伸至宿遷。我覺得宿遷南站，上海路的那條樞紐站看起來就非常的重要了，這幾天比較忙，沒有去現場看，也不知道進度咋樣了。總之我還是很喜歡徐州這種雷厲風行的性格，說做就做，絕不含糊。
頭兩個月由於環保問題，延誤了不少時間，現在開始發力追趕進度，增設人手設備非常的好。
宿遷和徐州睢寧有著親密的聯繫，起初睢寧開始推廣文明城市建設時，宿遷也跟著學，後來睢寧老大調任宿遷做市長的時候也就有了這個念想，打破地域界限，通過交通網把大家都聯繫起來。未來才能實現淮海區域振興。
我覺得非常的好，希望儘快把地鐵修到宿遷來，哪怕輕軌也成。
宿遷三臺山
徐州作為淮海經濟區的中心城市，蘇北地區最大的鐵路樞紐，也即將迎來地鐵時代!目前地鐵1號線車廂也由生產地南京運至徐州!據報道1號線全長約22km，共設車站18座，投資約163億元。一期工程已於2018年1月18日全線貫通，轉入輔軌、安裝及裝修階段，14座車站已完成封頂!1號線1期工程將於2019年9月開通運行。在建的2號線及3號線也將於2020年10月及12月分別開通運營!4、5、6號線也在規劃中，1~6號線總計里程約172km，車站127座!！這樣的建設規模在非副省級城市中也屬"鳳毛麟角"吧!
徐州地鐵建設發展過程
徐州地鐵1號線及車站
徐州地鐵2號線及車站
徐州地鐵3號線及車站
海闊天空218505852
徐州地鐵正在穩步建設之中。
6月29日，人民廣場站主體結構封頂，這是徐州地鐵1號線一期第15座封頂的車站，目前施工進展順利。
當日，徐州地鐵系統的第一列車輛亮相，正式交付給徐州軌道交通集團。徐州地鐵1號線，採用的是四動兩拖6輛編組B2型車，初期一共配置了車輛23列、138輛，內部設計較為清新。
目前徐州地鐵1號線一期主體工程已經全程完工，將於8月實現“軌通”，12月實現“電通”，
徐州地鐵遠期規劃為11條線路，全長232.1千米，共177座車站。現在正在建設之中的有1號線、2號線和3號線，2號線和3號線將分別於2020年10月和12月通車試運營。
徐州是中國為數不多的已經開建地鐵的地級市，主要是得益於徐州的人口規模和經濟指標，以及戰略意義。中國最先開通地鐵的地級市是蘇州，早在2012年就已經投入運營，而目前還有不少省會還沒開通地鐵。
堅果旅行
這在建是肯定的，只是速度稍微有點慢，可能是因為幾條線一起都在建吧，到開始運行時可能不像別的城市只是一條，一下子就是1、2、3號線基本一起運行。這三條線還沒有完工，而且又有了4、5、6號線的規劃。是不是覺得有點了不起的感覺呢。
