寶駿作為一家致力於發展中低端車型的企業，近些年在市場上的表現可謂是極其風光，從推出第一款車型以來，親民的宗旨深入人心，更是成了名副其實的“黑馬”！時至今日，寶駿510、寶駿730仍然是不少人購車時第一時間考慮的對象，只不過不知道大家可否記得寶駿560這款車？上汽通用五菱旗下的寶駿560是在2015年7月推出的緊湊型SUV車型，上市之初，月銷量曾經一度突破40000輛，但是始料不及的是，沒過多久，這款車的銷量就開始明顯下滑，絲毫看不到了往日的風采。
作為當時寶駿旗下的主打車型，寶駿560可以說是紅極一時，誰可曾想後續乏力是非常讓人始料不及的，因此寶駿集團當機立斷被迫讓這款車退出了舞臺，要知道有著“神車”之稱的寶駿560在上市不到三年的時間裡累計銷售616617輛，相信就這個銷量對於大部分車企來說，都是難以企及的。車型停產意義重大，下決定更不是草率而為之，同時對於一款銷量如此之高“神車”而言，三年時間車型正是面臨換代，身為曾經寶駿品牌的當家花旦，寶駿560為何如此“短命”？上市不足三年銷量60萬+，寶駿“神車”退出舞臺，這兩方面最致命：
第一方面：寶駿560上市時，定位是緊湊型SUV，在當時國內汽車市場上類似車型少之又少，大部分消費者抱著新鮮的態度渴望嘗試，再加上國產自主品牌激發起了不少人愛國情懷，並且該車低配版的售價不足7萬，因此受到了很多人的推崇。但是隨著越來越多的車型加入這個競爭區間中，寶駿560自身的缺點被不斷放大。就在當時，寶駿把戰略佈局放在了二三四五線城市，渴望憑藉著極低的售價俘獲更多消費者。事實證明，在短期內這種套路的確湊效。不過隨著有價格剛需消費者提前釋放，又醜、又笨還是“麵包車”出生的寶駿560被大家嫌棄。除此之外，吉利、哈弗、傳祺等品牌如雨後春筍般，極快的發展了起來，競爭對手的強大，成了寶駿560退出市場的關鍵因素。
第二方面：寶駿560在上市之初，主打的就是性價比，為了降低起售價，甚至連自動擋的車型有沒有推出，要知道這個缺失是至關重要的。眾所周知，如今越來越多的消費者在購車時都想買一款自動擋車型，不為別的，開起來就是省心。雖然後來寶駿560確實推出了自動擋車型，但是為時已晚，加上自身技術儲備不足，停產不得已為之。除此之外，自家競爭導致560的地位已經逐漸被510所取代，並且寶駿510這款車就算是放在今天，車型銷量各方面仍然是可圈可點的。為旗下產品讓路，也成了560停產的關鍵因素。
“神車”停產、豪車降價，最近這樣的新聞數不勝數，都說長江後浪推前浪，看來寶駿560這是被著實拍在了沙灘上啊。天有不測風雲，莫名的心疼這些車主，想必他們才是真的有苦說不出吧。
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