身居二線豪華品牌的沃爾沃確實在2018年中絕對算是一個產品大年，因為沃爾沃全球市場最好賣的60系車型全都在今年完成換代，同時還輔以40系的SUV車型發佈，因此對於沃爾沃來說今年市場表現尤為重要。
車型內參
優點：操控指數得到加強 豪華感提升數倍
缺點：外觀內飾太接近S90
預計上市時間：2018年12月
預計售價：28-37萬元
競爭車型：3系、C級
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老S60沒有鋪好“地基”
同往常一樣，觀察一部全新的S60之前一定會要看看媒體同行的反應，至少這一次同行對於全新S60基本都給予了一個高度評價，而這部車型也可以確定未來將要迎來國產計劃，同樣針對國內市場推出長軸距版本。
超越對手之前先要跟隨對手這話不假，畢竟S60也是瞄著BBA來的，因此現款車型國產後就直接推出了長軸距版車型，而此舉也正是向豪華品牌影響力較弱的A4L叫板，然而從結果上來看是怎樣？A4L不管是換代前還是換代後都保證了27-36萬這個市場區間，而現款S60L雖然定價上27.69-34.09萬比A4L還要更顯誠意，但臨近產品末期，現款S60L終端售價還是來到了18-25萬這一區間，這顯然走了豪華品牌接近“觸底”的價格。
如果說終端售價降低能帶來不錯的銷售提振固然好，但現款S60L“放價”過於長的週期也直接令用戶或準用戶拿不準沃爾沃在如何控制終端售價，因此從數據上來看，2018年1-5月的累計銷量只有8694臺，摺合單月銷量也就1600臺左右，對比同級的3系、A4L以及C級月均1萬+以上的銷量，大幅降價策略並沒有盤活這個本就脆弱的二線豪華品牌的走量車型。
按照沃爾沃的速度，全新長軸版S60國產化進度將不遜於XC60，但老S60L遇到的終端尷尬恐怕將在全新車型上繼續蔓延，就如同林肯部分車型在今年遭遇滑鐵盧情況類似，品牌影響力基礎薄弱，與德系、日系豪華品牌相比相去甚遠，而銷售策略一味追求銷量上的提升，通過市場端的大幅降價刺激銷量，進一步傷害了本就不強品牌力，而這一點對於豪華品牌產品更新換代帶來了更大的壓力。
小號S90誕生
開門見山的說，全新S60基本就是S90的縮小版，標誌性的盾型前進氣格柵，以及雷神之錘樣式的全LED頭燈組讓人一眼就能識別出這是一個標準化沃爾沃，同時相對於S90，全新S60故意將前槓的風格運動化，為的就是提升年輕化人群的定位，這點來看確實遵循了時代的發展。
側面上來說S60更加趨向於3系的發展思路，車身腰線明顯有個下俯衝感，同時短前懸的特徵以及較現款車型有了大跨越，為的就是能帶來更快的轉向精準性。
在E型尾燈的帶領下，車尾的設計思路呈現方正化，意在給人一種厚實、安全的造型風格，但也正是在造型的限制之下，車尾的運動氣場並沒有車頭部分那麼強，因此全新的V60系列恐怕更值得人期待。
內飾部分全新S60採用的依然是從現款XC90推出之時，就被延續下來的全新風格，從質感的層面來說，全新的內飾設計沒有任何的問題，它不僅視覺感受非常簡約大氣，實際的觸感也非常的高級，可能在用料上不會像S90那樣考究，但是相比現款的內飾而言，全新S60的升級可以說是顛覆性的。
變速箱此次換代顯厚道
雖然外觀內飾方面給人一種套娃的感覺，但憑藉Drive-E系列發動機，及SPA模塊化平臺日趨成熟，全新S60在動力總成部分還是在國際上屢獲殊榮的，從目前已知的消息來看，全新S60的動力總成主要由汽油版的T5、T6、T6插電混動以及T8插電混動多個型號構成，而這些汽油動力車型均將匹配8速自動變速器，因此這套動力系統加上SPA模塊化平臺在駕駛方面還是可以得到認可的。
另外，在沃爾沃一向擅長安全科技方面，全新S60也會有全面的升級，它將標配沃爾沃的第二代城市安全安全系統，其中包含了輔助駕駛、主動剎車、變道輔助以及智能避讓等十多項主動安全配置，可以說它在安全性方面，一定還將是同級別的標杆車型。
在車型更新頻率加快以及價格不斷下探格局的今天，作為一個豪華品牌如何精準定位產品以及提升溢價率才是重中之重，尤其上一代產品在生命週期較長、溢價率較低的情況下，如何在新一代產品中扭轉局勢仍將是長期的難點。
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