Angie尕尕
渦輪增加已經逐漸成為主流配置和研發方向。較強的動力輸出和理想的油耗是渦輪增壓的優勢。自然吸氣方面現在也就是馬自達在抱著創馳藍天的技術死死不放，通過優化氣缸壓縮比實現良好的動力輸出和理想油耗。進步空間已經被堵死。渦輪增壓前途大有可為。
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關於動力
對於大多數車型來說，渦輪增壓的動力，比同排量的自然吸氣發動機的動力強，低轉速能爆發出強大的扭矩，提速快。但也存在不足，加速沒有自然吸氣發動機線性，大多車型轉速在1500轉以上，渦輪才會介入，也就是說1500轉以下，渦輪增壓的動力不及自然吸氣發動機，當然，這些不足也可以改善，比如可以通過提高渦輪增壓器的響應速度來改進，像寶馬的渦輪增壓發動機，在這方面優化的就很好。
關於油耗
渦輪增壓發動機是利用廢氣的動力帶動渦輪增壓器，從而產生更多的進氣量，並提高發動機的工作效率。從理論上來說渦輪增壓發動機工作效率更高，更省油，但事實真是如此嗎？
比如大眾1.8T發動機油耗比日產2.5發動機、本田2.4發動機、馬自達2.5發動機油耗高，且動力不相上下。這怎麼解釋？ 只能說明日系車把自然吸氣發動機做到了極致，從這也可以推測，自然吸氣發動機的開發幾乎已達到極限，但渦輪增壓器技術還有提升的空間。對於大多數動力接近的渦輪與自吸車型的油耗來說，渦輪增壓是向下走的斜線，自然吸氣是水平的直線，可以說現在正處於交點位置。不過，隨著技術的至臻成熟，可以預見以後渦輪增壓發動機會更省油。
關於保養維修費用
有人說渦輪增壓的發動機容易壞，維修的成本也高於自然吸氣發動機，其實現在大可不必擔心這個問題，對於大多數車型來說，至少能夠保證在20萬公里範圍內，渦輪增壓發動機的的可靠性還是很好的，不過因為渦輪增加發動機本身較自吸的機器成本高且複雜，因此一旦出現問題，維修成本肯定比自然吸氣發動機更高。還有保養方面，渦輪增壓器在工作中需要良好的潤滑，從而對機油質量的要求較高，且保養週期較短，因此保養的成本更高。
總結一下
自然吸氣發動機技術成熟，特點是動力輸出線性、穩定性好和保養費用低。而渦輪增壓發動機也有優勢，相較於同排量的自吸發動機，其動力普遍能達到1.3～1.5倍的水平，並且加速表現要更好，缺點就是保養和維修的費用會更高。
至於是選擇渦輪還是自吸，小看覺著其實也沒什麼太糾結的，畢竟各有各的優勢，穩定性、可靠性也都經過驗證，所謂蘿蔔白菜，各有所愛，根據自己的喜好選擇就好啦~
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他們叫我車老大
不想多說，渦輪增壓會成為主流，就像電腦集顯被獨顯取代一樣。
拇指汽車
1.5渦輪和2.0自然吸氣 跑一百公里輸出功率相同 油耗相差無幾 故障率和維修費用高昂的渦輪增壓 怎麼會有市場 就為了那點購置稅車船稅 國人確實不懂車 專家確實不地道
