7月1日，劉強東在社交媒體上公佈了一段視頻，宣佈京東無人配送站研發成功，它可以實現真正的全程無人配送中轉。可能作為用戶大家看不懂，花了這麼多錢投入研發，雖然試產成功，但卻是虧錢的啊，劉強東這麼做的目的到底是什麼？關於這個問題，劉強東在最近做出了一個比較含糊的解釋。
劉強東說：保險業務都必須從20年時間開始起步！才能見到一點效果，我說我目前做的物流供應鏈和技術投資都是要20年才能看到效果的，我喜歡長期業務。
京東有很多業務戰線拉的都比較長，我們以現在已經成型的京東物流來舉例子，2007年年初，京東拿到第一輪1000萬美元的融資後，劉強東便在一片質疑聲中，開始自建物流，要知道，那時候是電商平臺和第三方物流繁榮共生的時期，劉強東的物流自然顯得格格不入。更何況，做物流本身就是一個無底洞，倉儲、分揀中心、幹線運輸、配送站、配送員等環節缺一不可，所以僅僅一年，京東的第一輪融資就花完了，而且還不幸的趕上金融危機。
這時劉強東若想繼續維持京東物流的發展，就必須拿到第二筆融資，否則京東就會倒閉，為了拿到這筆錢，當時的劉強東一天見了五位投資人，見了四十多位後仍舊無果，其額頭上方從此也多了一撮白髮。
最後在借了幾筆過橋貸款之後，京東終於完成了2100萬美元的第二輪融資。其中雄牛資本領投1200萬美元，今日資本跟投800萬美元，百富勤投資的創始人梁伯韜以個人名義投了100萬美元，完成這輪融資後，劉強東繼續把錢都用在了物流平臺和服務技術上，他並沒有在乎別人的看法，甚至有股東宣佈退出，但劉強東堅信自己的京東物流可以成功。
現如今，“京東配送”已成為京東的招牌，同時也成為其與阿里在電商領域分庭抗禮的核心競爭力。
從2007年劉強東宣佈要做京東物流，到如今已經11年的時間過去了，現在來看，劉強東當初做的決定是正確的，目前全國幾乎所有一二三線城市都可以做到次日達，甚至有的上午下單，下午就到了，就目前來看，京東物流在國內還沒有真正意義上的對手。
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