咸陽繼續崛起,打造渭河新能源汽車工業走廊

咸陽位於陝西省八百里秦川腹地,渭水穿南,嵕山亙北,山水俱陽,故稱咸陽。它東鄰省會西安,西接楊凌國家農業高新技術產業示範區,西北與甘肅接壤,全市轄2區1市10縣,總面積10189.4平方公里,2014年末常住人口495.68萬。咸陽風景秀麗,四季分明,物產豐富,人傑地靈,是古絲綢之路的第一站,我國中原地區通往大西北的要衝。咸陽有著2350多年的建城史,是中國甲級對外開放城市、國家級歷史文化名城、全國雙擁模範城、國家衛生城市、首屆中國魅力城市、中國地熱城、全國十佳宜居城市、首批中國優秀旅遊城市、全國精神文明創建工作先進市、中華養生文化名城及國家園林城市。

咸陽繼續崛起,打造渭河新能源汽車工業走廊

在新能源汽車全面發展態勢下,陝西省提出了渭河汽車工業走廊發展戰略,咸陽也形成了“一心一地多點”核心發展規劃。

咸陽市將圍繞打造渭河汽車工業走廊,以科技產業園為核心,實施雷丁秦星新能源汽車西部產業基地項目,並建設省級汽車研發中心,省級汽車檢測中心,以武功縣為基地,實施軍民融合新能源商用車項目,以秦都、興平、乾縣、三原等縣市區為多點,培育發展汽車配套產業。

業內認為,從打造完整的新能源汽車產業鏈開始,在渭河汽車工業走廊上,陝西引入中國最優秀的電動汽車供應商,將有助於打造千億級別西部新能源汽車生產及零部件製造基地。

咸陽市新興紡織工業園(科技產業園)兩個月前簽約雷丁秦星新能源汽車西部產業基地項目,投資規模約200億元。

咸陽市新興紡織工業園(科技產業園)管委會主任劉毅表示,目前一期5萬輛的商用車在今年10月正式投產,2019年年底前25萬輛的乘用車將正式投產,到2025年,還將有30萬輛乘用車投產。

咸陽繼續崛起,打造渭河新能源汽車工業走廊

新能源汽車的發展是大勢所趨,推動著汽車行業的轉型升級。與此同時,越來越嚴格的環保壓力也倒逼著我國汽車產業的轉型升級。

近年來,多省將汽車產業列為當地工業的主要支撐,陝西省也不例外。該省提出汽車產業要打造“300萬輛整車”和“千億級零部件”產業的戰略目標。

2016年,陝西省制定印發《實施方案》,強力推動陝西省汽車產業實現新躍升,到2020年產銷量跨入全國第二方陣,新能源汽車居全國第一。這為陝西省汽車產業發展創造了良好的發展環境和巨大的潛力空間。

陝西省汽車工業協會相關人士分析,在目前東部企業逐步向西部轉移、新增產能優先向西部佈局的大趨勢下,加大投資力度、引進大型整車企業、壯大產業規模將是“十三五”期間陝西省汽車產業發展的重點。

全資收購秦星汽車,在咸陽建立新能源汽車西部生產基地,實現在西部地區的戰略佈局。然後依託此基地,輻射中國廣大的中西部區域,甚至“一帶一路”沿線省份及國家,這是雷丁汽車的考慮。

雷丁汽車總經理舒欣對第一財經記者表示,未來5~10年是中國新能源汽車的成長期,然後才是黃金時代。

當前,汽車工業的評價標準是汽車速度和巡航里程。但這些都是為出行距離遠的大中城市的消費者而設計的,並不適合中國廣大的城鎮地區。因為,在城鎮出行的路,短則幾公里,長則十幾公里,路的設計時速大多不會超過80公里。

咸陽繼續崛起,打造渭河新能源汽車工業走廊

此外,城鎮消費者還會有一些個性化的需求,比如,街道狹窄帶來的停車難、用車的經濟性需求等。

簡單來講,中國城鎮中有6億多消費者需求,消費需求還沒被徹底釋放。因此,通過打造安全、經濟、綠色的中短途新能源車,解決這6億人的出行問題,將是未來新能源汽車企業的發展方向。

舒欣稱,汽車產業競爭異常激烈,找準自身準確定位,走出一條差異化發展道路至關重要。因此,針對城鎮和農村這一市場,需要設計出更加低耗、更加安全、更加適合中國路況和駕駛習慣的中短途出行汽車。

清華大學汽車研究所所長、清華大學教授陳全世也認為,經濟型電動汽車製造材料消耗低、成本便宜;運行能量消耗低,停車佔地面積小,開發和推廣具有“節能減排”特性的經濟型電動汽車應是一個戰略性選擇。


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