本文就筆者對“網上客貨運輸”的看法和體會，希望能給大家一些參考和啟示。
隨著移動互聯網的不斷髮展，公路貨運行業的商業模式受到了衝擊。網絡平臺、車輛動態監控、APP應用、在線票務、區域聯盟、出租車智能監控、幹線業務等新業務模式正在興起。
這是承運人的夢想，有效的運輸管理、貨物運輸的快速、高效的完成，運輸成本和增加利潤的控制，這良好的服務體驗是委託人的聲音。為了達到這一效果，我們必須有系統地規範貨物運輸。因此，運輸管理平臺被普遍接受。
然而，目前很少有真正管理運輸管理的企業。問題的根源在於運輸管理中沒有廣泛的物流網絡。物流網絡包括運輸過程中的諮詢、報價、訂貨、運輸、跟蹤、支付等環節。許多公司投入了太多的精力到運輸工具、價格和效率上，忽視了運輸網絡的實現。
一般來說，運輸管理主要包括以下幾個方面：
首先，物流資源、運輸資源的有效配置，採購，制定和實施運輸計劃；其次，交通管理，如各種形式：零擔，包裝，裝車，短期和長期的距離；再次，促進單個車輛、整個車隊和物流網絡的有效使用，協調各個組織機構實現高效的運輸；最後，商品、資本、信息、性能、運輸單據（單據、文件、證書等管理）。
只有從多個角度改善運輸管理，才能有效提升物流供應鏈的效率，提升物流業的盈利能力。
目前，主要有三個在中國交通管理平臺模式：
模式一：貨運軟件技術服務提供商
這種模式是基於移動互聯網技術，通過提供實時信息的全球定位系統，地理信息系統、通信技術和網絡技術對車輛、司機、車主，從而實現對車輛和貨物跟蹤、定位貨物配載、車輛調度、安全監控、建立貨運O2O平臺。TMS雲服務、多平臺管理、供應商管理、車輛五態管理、運輸執行監控，以實現整個業務的可視化。
模式二：創新供應鏈的SaaS交易平臺
這種模式基於SaaS，通過與大多數軟件合作伙伴、開放API和以技術和數據為內核，為客戶提供全面的解決方案。計費引擎，對接優化引擎和WMS，OMS，POS機和各種設備、第三方服務，創造一個標準化的數據中心，如KPI數據（如準時交貨率、準時交貨率、畸形率）、訂單數據（如訂單總額，總的運輸包裝，總體積，總總重量和實際成本）和透明的數據，對供應鏈的優化能力，讓客戶享受到“採購-管理-支付-分析“全套專業運輸管理服務。
模式三：基於產業鏈多級市場的大型協同管理平臺
為貨主企業、物流企業、社會車輛、金融機構的主要模式，監管當局提供一站式的跨企業協同管理服務，如運輸管理平臺、地圖定位、汽車產品、軟件平臺、車源的管家，汽車維修和保養、訂單管理系統、倉庫管理系統（OMS）（WMS）、運輸管理系統（TMS）、交通管理系統等。
通過對大數據產業鏈的整合，物流供應鏈管理、SaaS平臺出租、品牌推廣、能力交易、大數據、金融供應鏈解決方案，無車的載體，促進互聯網物流產業的升級和發展，提升行業標準，減少空載率，減少汙染和資源浪費。
由此可以看出，近年來，交通運輸管理的網絡平臺已經成熟，甚至可以說迎來了黃金髮展時期。主要趨勢如下：
覆蓋範圍不斷擴大，實現跨越式發展。
從原來的包裹，零擔荷，整車，到團隊，最後，海，陸，空將通過網絡連接到同一個平臺。
網絡全球化的交通管理平臺將成為現實，但它需要面對許多挑戰。
本地化平臺的戰略合作是其解決方案之一。
實體網絡的無縫連接和整個物流業的穩步發展。
運輸管理平臺包括信息系統的開放性、平臺社區和實體網絡的開放性。
託運人、承運人、收貨人、第三方物流公司等主體在同一平臺上交易。
對公路貨運鏈上游的影響
首先，運輸管理平臺直接參與倉儲部門，與供應商對接，有效引導庫存。
其次，廣泛應用GIS和GPS技術，可以有效地提高運輸效率，減少人力資源和車輛資源的浪費。
交通管理自助
移動互聯網的發展使得發貨人可以直接在手機終端採購、下單買、支付等。
根據統計局發佈的統計數字，僅在2013，美國自助送貨服務就達1600億美元。
加入媒體和社會部門
運輸是由託運人、承運人、第三方服務提供者和收貨人所組成的服務，構成利益相關的社會。
它涉及到國家信息與各種文件的共享，形成了新的共同體。例如，主打社區型客貨運輸的OTMS。
智能技術和可穿戴設備將得到應用。
目前，該地區許多倉庫都採用了語音控制技術、分揀機器人和可穿戴設備，提高了員工的工作效率。
幫助企業管理
運輸管理平臺的出現讓業主在購買物流服務之前對數據進行分析。
與以往的企業採購數據相比，同行業的採購數據在談判中更為活躍。
在過去，大的託運人和承運人簽訂了長期合作協議，
運輸管理平臺可以在採購物流服務使貨主、跟蹤和篩選，託運人和承運人不簽署平臺上的長期合作關係，
業主可以有效地降低採購物流服務的採購成本，
通過該平臺，在全國甚至全球採購的主人，不是在所有的地區設立了負責採購管理辦公室。
運輸管理軟件公司向平臺公司轉型
運輸管理平臺的開放性和共享性，使得僅提供單一類型用戶的物流運輸管理系統難以實現。
不能與其他系統通信的封閉操作管理系統最終將被淘汰。
未來，一些物流運輸管理系統開發企業將被兼併兼併，有的將向平臺公司轉型。
改造後，將成為各方進行信息傳遞、支付交易和運營管理的綜合平臺。
一句話，“互聯網 客貨運輸”只有形成一系列配套的“運輸管理信息系統(TMS) 集約網絡 用戶自助採購和管理 數據整合支持商務決策”，才能從根本上實現貨主滿意度、承運人的高效率，從而促進整個行業的健康發展。
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