2001年，奇瑞第一臺風雲下線，這代表著奇瑞正式進入自主轎車時代，雖然技術上來說風雲借鑑了捷達設計風格，但當年風雲在市場中可以說被譽為最便宜的自主轎車，風雲圓了無數人的轎車夢。
風雲2作為繼任者車型，2010年正式與大家見面，二代風雲相比於一代風雲風格大變，而且售價也有所降低，終端4萬元的售價讓其同樣被譽為新時代便宜的奇瑞轎車，風雲以及二代風雲累計賣了17年，風雲2一款車型就在國內賣了8年，期間曾大批量出口海外，其還有著最便宜的奇瑞美譽，但現如今奇瑞風雲2已經停產，信息在各大網站已經是停售狀態。
當然這是繼瑞虎5、艾瑞澤7、艾瑞澤3之後，又一臺停產的奇瑞轎車。
風雲2停產了，這不得不來聊聊這臺車曾經的歷史，無論是經典的兩箱造型還是低廉的售價，風雲2都決定是路上一道獨特的風景線，作為奇瑞最經典的一款兩廂小車，筆者曾經認為風雲2會進行改款，比如說尾部造型進行重塑，較窄的車身也會進行加寬，不少忠實粉絲甚至還跟我一樣傻乎乎的認為奇瑞A3的那套設定會出現在風雲2上。
但很可惜的是，奇瑞並沒有把心思放在風雲2上，畢竟其實奇瑞2.0時代產物，是與瑞麒、瑞麟同期產品，在艾瑞澤系列到來之後還能苟活到2018年，風雲2自身就已經是一個奇蹟。
風雲2停產的一個重要原因是為了給艾瑞澤系列騰出空間更好的折騰，風雲2作為兩箱小車終端價在4-5萬元，而目前艾瑞澤5售價已經跌到了5-7萬元，雖然沒有較多的售價重疊，但從根本市場上來說，差價幾千元的轎車市場中，風雲2很明顯無法競爭尺寸更大、設計更時尚、配置更高的艾瑞澤5，加上奇瑞自身無心打理風雲2。
在這種情況下，風雲2的停產只是時間問題罷了。
那麼風雲2到底好不好呢？
不好！較小的尺寸使得整車空間表現較差，尤其是後排空間以及儲物空間，很明顯風雲2並不是家庭用車的首先車輛，其次較短的軸距以及較窄的輪距使得整車高速穩定性不強，雖然1.5L自然吸氣發動機質量比較穩定，但奇瑞上一個發展期留下的問題全部應射在風雲2上，比如說無端的排氣異響、剎車抖動、後尾箱液壓桿故障等問題。都是自身品控不達標導致。
其實真正的從家用車角度出發，風雲2或許真不是首先產品。
風雲2當年是一臺好車，憑藉著出色的售價以及不錯的造型設計，其曾被譽為最經典的奇瑞轎車。一代風雲從2001年到現在也有了17年的歷史印記。如今停產的風雲系列，也只能被奇瑞從產品譜系中抹去。
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