成都，作為當之無愧的西部不夜城
夜生活的花樣可謂五花八門。
可以說，沒有成都人做不到,只有你想不到。
不過，我們今天說的重點不是夜生活的花樣，相信你們懂得都比小微多，啥子啤酒泡枸杞、午夜威士忌；啥子深夜蹦迪、麻辣小龍蝦……
說轉來，既然大家都有出門過夜生活的需求，應運而生的夜間公交車就這樣一不注意日均客流量就超過了4000人次。
來嘛，今天給大家介紹一下我們夜間公交“大腦”，也就是咱們的調度員~
當你們high到深夜坐上公交車準備回家時，這些人還坐在電腦面前埋頭工作。
今天的主人公們一位是60後，一位是90後。
相差可有整整30年的她們，奮鬥在同一崗位上，簡直就是為了成都公交事業奉獻青春的最佳代表之一了。
首先為大家介紹的是咱們夜間1路和夜間2路的調度員楊鬥女士，小微悄悄告訴大家，楊女士可是3星調度員哦（調度員中最高等級）。
作為一名從業18年的資深調度，什麼時候該加大運營車輛的投放數量、如何滿足乘客的乘車需求，她都瞭如指掌。
夜間公交剛開線時，楊女士自告奮勇的承擔起了夜間調度員一職。
全新的模式，沒有經驗可借鑑，這需要調度員在深夜裡隨時保持頭腦清醒，積極協調車輛和駕駛員，小微自認為無法堅（shi）持(fen)下（can）來(kui)。
做為線路調度員，要隨時向司機瞭解客流情況，合理投放車輛加入運營生產。聽起來容易，實際操作起來難度係數並不低。
當然，時刻關注司機們的工作精神狀況，保證運營安全，也是調度員應盡的職責。
“唐師傅，現在東客站有火車班次到達，客流量較大，需要我們儘快去接送乘客回家，注意安全，出發吧。”
當一輛又一輛夜班車駛駛離站臺，剛才還熱熱鬧鬧的調度室瞬間變得清靜下來，空空蕩蕩的房間剩下楊女士一人，安靜的坐在電腦前遠程查看車輛狀態。
想到今夜又能送許多遊子、夜貓子安全回家，楊女士心裡倍感自豪，再苦再累也值得。
說完“老公交”，再來介紹一下這位90後，夜間4路調度員，劉琴。25歲的劉小妹，小小年紀擔如此重大職務，還是很了不起的哦。
說起劉小妹，小微不得不豎起大拇指表揚一下她，做為年輕一代公交人，又是一名女性，小微也悄悄問過她“那麼晚下班你不害怕嗎？”她的回答是“既然我選擇這份工作，就要勇敢的去面對公交人該面臨的一切。”
看來公交人吃苦耐勞的精神，在年輕一代的身上也得到了傳承，可喜可賀啊。
劉小妹告訴小微，她大學一畢業就來到了公交，成為調度員也快一年了。
雖然每天都在辛苦工作，但服務於民的滿足感，卻填滿了劉小妹的心。
由於夜間4路才開線沒多久，詢問駕駛員客流情況也是咱們劉小妹的必修課程。聰明的劉小妹說：“善於傾聽，也是收穫經驗的途徑。”
每到夜深人靜時，看著自己調度的公交車一輛一輛離開場站，奔向乘客最需要的地方時，劉小妹心裡就會感覺美滋滋的，這份感情，恐怕只有公交人最能體會。
怎麼樣，我們年輕一代調度員還不錯吧？小小年紀有擔當，肯吃苦，這不剛好體現了我們成都公交精神嘛。
他們經得起颳風下雨的洗禮，忍得住夜深人靜的孤寂。
看多了英武霸氣的公交男同胞，是不是沒想到堅強而柔韌的公交女同胞也很有看頭呢？
作為女性，她們勇敢地擔起了在深夜指揮調度車輛的重任
讓夜貓子能夠安心準時地坐上回家的公交車
讓我們為這兩位夜間公交的“大腦”點個贊~
你們真是棒棒噠~
END
東星公司102車隊 何浪
整理 ▏
東星公司政工部 趙詩陽
蒲凡
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