河南自貿區鄭州片區規劃公示出爐!金水

河南自贸区郑州片区规划公示出炉!金水/东区/经开等土地规划重大调整!

今天(7月19日)上午,鄭州市城鄉規劃局官方網站發佈了《中國(河南)自由貿易試驗區鄭州片區空間佈局規劃(2017-2035)》批前公示。

其中涉及北龍湖、高鐵站東南區域、航海路兩側區域以及濱河國際新城區域的用地、交通多項調整。

河南自贸区郑州片区规划公示出炉!金水/东区/经开等土地规划重大调整!
河南自贸区郑州片区规划公示出炉!金水/东区/经开等土地规划重大调整!河南自贸区郑州片区规划公示出炉!金水/东区/经开等土地规划重大调整!

河南自貿區涵蓋鄭州、開封、洛陽三個片區,實施範圍共計119.77平方公里。其中鄭州片包含鄭東新區、國家鄭州經濟技術開發區和金水區部分區域,總面積約73.17平方公里。

鄭州市城市總體規劃(2010-2020)

規劃區位於鄭州市總規確定的主城區範圍內,其中:

金水區塊所在的老城區是省、市政治、文化中心,傳統商業服務中心,中心城區主要的生活居住空間,歷史文化名城保護的核心區;


鄭東新區為河南省改革開放的窗口,區域性現代服務業中心,金融、會展、文化、高等教育、體育中心及省級行政管理中心;


經開區片區為現代製造業基地和外向型經濟基地,以汽車及零部件、裝備製造、電子信息、鋁加工業為主。


三個區塊的規劃定位與自貿區發展要求基本相符。

鄭州都市區總體規劃(2012-2030):

規劃在經開區打造汽車與裝備製造業產業集群;


依託鄭東新區CBD和鄭州東站商務區,建設鄭州都市區現代服務主中心,包括金融服務中心、商務服務中心和商貿中心;


經開區與鄭州東站之間規劃區域級物流中心;


金水區建設文化創意產業集聚區,包括文化藝術創作基地、文化藝術傳播中心等。

自貿區用地現狀

自貿區範圍內可利用土地資源相對集中,未出讓用地主要集中在金水區塊、鄭東區塊的北部和東部,以及經開區塊的南部,現行規劃用地類型多樣,能夠保障自貿區產業發展。

各區塊規劃定位高端,周邊臨近龍湖、蓮湖、東風渠、潮河等湖泊水系,生態資源豐富,景觀環境良好,道路等基礎設施建設推進較快,能夠為產業落地實施和配套設施建設提供有力保障。

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規劃用地佈局

規劃形成“一軸串三環,雙核帶四心,三區共發展”的空間佈局結構。

城市“六線”控制:本次規劃將上位及相關規劃中涉及城市“六線”的控制內容作為底線予以剛性控制,禁止佔用相關設施用地;在此基礎上按照自貿區建設要求,提升各類設施控制標準。

規劃用地情況

規劃範圍內建設用地主要包括城市建設用地、區域交通設施用地和特殊用地,面積共計6891.5公頃。其中,

城市建設用地面積約6814.98公頃;


鐵路用地主要為隴海鐵路及京廣、石武客運專線等,面積約71.67公頃;


特殊用地分別位於鄭東區塊的熊耳河以南、農業南路以西區域和經開區塊的經南五輔路以北、經開第三大街以西區域,為軍事用地,用地面積約4.85公頃。


規劃範圍內水域主要包括龍湖、蓮湖、蝶湖等人工湖泊和東風渠、七里河、如意河、潮河等,面積約425.77公頃。

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自貿區產業現狀

河南是全國第五經濟大省,近幾年穩居中西部之首。電子信息、汽車與裝備製造為代表的戰略支撐產業集群效應正在形成,以鄭東新區為帶動的金融服務、高端服務功能不斷聚集提升;同時經開區國際陸港、EWTO區域等對外開放平臺的建設,對構建自貿區也起到了強有力的支撐作用。

規劃產業綜合用地情況

本次規劃的產業用地包括存量和增量兩大類。其中:

存量產業用地主要為範圍內已規劃的相關產業用地;


增量產業用地為在原有規劃基礎上新增的產業用地,是為了最大限度增加自貿區產業用地供給,將未出讓的居住用地、不符合自貿區產業發展的部分工業用地調整的產業用地。規劃產業綜合用地866.79公頃,佔建設用地面積的比例為12.58%。主要分佈在龍湖北部區域、高鐵站東南區域、航海路兩側區域以及濱河國際新城區域。

區塊發展

規劃以“七區共發展,八心集優勢”的空間格局統領區域產業發展。

“七區”即科技孵化片區、國際服務片區、金融服務片區、專業服務片區、國際貿易片區、先進製造片區和開放合作片區。

“八心”即龍湖國際服務核心、龍湖金融創新核心、CBD金融服務核心、自貿行政服務核心、東站現代商務核心、經開跨境商貿核心、先進製造服務核心、濱河要素市場核心。

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交通現狀

鄭州地處國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中,亞歐大陸橋通道和京哈京廣通道交匯處,是中原城市群核心城市,有利於實現對中部地區的承接和輻射。現代物流中心和現代綜合交通樞紐正加速形成,有利於構建高效的交通網絡,實現各種資源要素快速集聚。

交通發展目標

結合自貿區創新發展的契機,發揮鄭州樞紐優勢,將規劃區建設為輻射全國、服務“一帶一路”、面向國際的現代化綜合交通樞紐和物流中心。

以自貿區產業發展為動力,結合全球技術創新加速、產業創新重構、業態創新改變的趨勢和特點,突破傳統二、三產業發展思維,探索二三產轉型升級路徑,引導區域內經濟結構向高精尖方向提升。

依託鄭東新區、國家鄭州經濟技術開發區和金水區三大板塊功能特色,將規劃區打造為服務中西部聯繫全球的現代金融中心、現代製造業核心和對外開放窗口。

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交通佈局

樞紐提升:立足區域國際陸港和航空港兩大樞紐,提高自貿區的樞紐集疏運能力,暢通國際交通物流通道,完善國內陸空集疏網絡。

依託“米”字型高鐵網絡和“兩橫一縱加半環”的城際鐵路網絡,輔以“兩橫兩縱”的高速公路骨架以及“兩橫一縱”的國省幹道網絡,實現1小時聯繫中原城市群城市,2小時聯繫省內其它主要城市的交通聯繫目標。

多式聯運:建立多式聯運綜合貨運樞紐。拓展多式聯運通道網絡。完善信息服務平臺。發展特色多式聯運業務。創新聯運制度規則。建立健全協調保障機制。

客貨分離:規劃形成“四橫六縱”軌道交通網絡格局,並以環形輕軌系統為補充。路面規劃形成“三環+九橫四縱”BRT走廊。結合城市功能定位,佈局形成門戶級、中心級、片區級3個等級的客運樞紐體系。

結合區域“十字+環”的鐵路貨運通道、“環+放射”的高速公路貨運通道以及“環+放射”的國省幹線貨運通道,構建三級物流節點、三級物流通道。實現區內客貨分離。

路網相融:區內規劃快速路、主幹路、次幹路、支路的四級道路等級體系,融合鄭州市路網,規劃形成“四橫三縱”的快速路網結構和環放結合的“十橫三縱+四環+三半環”主幹路網結構。

靜態交通:對公交場站劃分獨立開發、綜合開發以及附建式開發三類開發形式,佈局15處獨立開發場站、6處綜合開發場站、7處附建式開發場站。

對停車場劃分獨立開發、結合綠地、廣場開發以及附屬開發三類開發形式,佈局39處獨立開發停車場、25處結合綠地廣場開發停車場、16處附屬開發停車場。

綠色智能:推進新能源公交發展,合理引導小汽車出行,優化出行結構;塑造獨具特色的慢行交通環境,依託水系、綠地資源打造休閒慢行空間,倡導綠色出行,強化慢行交通與公共交通的銜接。實現出行向公共交通和慢行交通的轉移。

引入智能城市理念,構建多元複合的智能交通管理平臺,實現交通信息化資源的有效整合。

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電話丨15537133717


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