作為重慶長安的主力車型之一，CS75的市場表現喜人。據統計，該車型在2016年時銷量就超過了20萬輛，達到209353輛。2017年保持微增，總銷量為231415輛。而2018年1月的銷量也達到了21162輛。
CS75最近一年的銷量走勢圖（單位：萬輛）
不過，隨著銷量的增長，CS75的質量問題也被越來越多的車主曝光。其中，最受詬病的當屬發動機機油門問題。
車主投訴，長安CS75 1.5T車型存在機油增多的現象。重慶長安方面採取升級發動機電子控制單元（ECU）、修正機油尺刻度線等方式企圖解決問。但是這一招似乎效果並不明顯。進入2018年以來，機油門投訴事件持續增多。無奈，重慶長安向國家質檢總局缺陷產品管理中心備案召回問題車輛。
據瞭解，此次召回的車輛共計252087輛，均為2016年7月26日至2018年2月24日期間生產。
重慶長安的召回備案信息顯示，此次召回的車輛“發動機電子控制單元（ECU）軟件缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制，當車輛長期在低溫環境下和短距離行駛時，發動機機油持續處於低溫狀態，造成存留在機油中的微量液態汽油不能及時蒸發並通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸再燃燒，一段時間後，會出現機油盤中機油增多的現象。機油增多到一定程度後會出現機油報警燈點亮提示，若用戶忽略報警提示，持續運行車輛可能對發動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發動機，存在安全隱患。
重慶長安汽車股份有限公司給出的解決方案是，對召回範圍內的車輛進行檢查，升級ECU軟件和發動機冷卻系統，消除安全隱患。
不過，長安汽車方面也提醒車主：車輛召回維修前，若機油報警燈點亮，應聯繫就近的長安汽車服務站提供協助。
此次涉及的逾25萬輛CS75自2018年3月2日起召回。 （一點汽車 馬冬）
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