“上上上上上優信二手車”……
還記得這個廣告嗎？這支堪稱2015年最洗腦的廣告，也是史上最貴的廣告，和今年世界盃BOSS直聘、馬蜂窩、知乎三大廣告相比，惡俗程度有過之而不及。
當年，優信二手車花費3000萬巨資，拿下浙江衛視第四季《中國好聲音》總決賽的黃金廣告段位置，而時長僅有60秒，只播一次，成為了中國電視史上最貴單條廣告。
6月27日，這輛“二手車”在美國納斯達克上市，市值28億美元，其80後創始人戴琨身價也達到6.87億美元（約45億人民幣）。
16年二手車老司機，終於修成正果
互聯網創業似乎已經有一個固定套路，發現一個空白市場，開始融資，然後開始燒錢，跑馬圈地，最後上市套現。這速度比傳統企業快多了，最近，據傳成立僅3年的拼多多，也提交了上市申請。
而優信二手車這一歷程，花費了7年，算不快不慢的互聯網企業。2011年，戴琨創立優信二手車，一路過五關斬六將，今終於修成正果，走完上市這一步。不過對於戴琨來說，其實是一個有16年曆史的老司機。
1982年，戴琨出生於陝西西安，2002年，戴琨在英國留學，打工攢了1500英鎊買了一臺二手車，這也是戴琨人生的第一輛車。當時國內一輛桑塔納也要20萬元，這件事觸動了戴琨，讓他去了解二手車行業。
2005年，戴琨畢業回國後，就開始第一次創業，創立了汽車簡歷網，而後在2007年被易車網收購，易車網是國內知名的互聯網汽車企業，戴琨在易車網蟄伏了4年，學到了很多汽車管理方面的知識。
2011年，戴琨創建國內首家B2B二手車網絡拍賣交易服務平臺---優信拍，出任董事長兼CEO，真正開始了二手車創業之路。
2年鉅虧40億，二手車就是用錢燒出來的
如果要評互聯網行業最有錢的廣告主，那必定是“二手車”，這幾年，瓜子、優信、人人車的廣告，真的是海陸空的遍地轟炸，從央視到省級衛視，從電梯到公交站臺，你無時無刻不能看到他們的廣告。
這都是用投資人的錢，燒出來的。根據優信的招股書披露，2016年虧損13.93億元，2017年虧損27.48億元，2年合計鉅虧40億，而2018年第一季度，虧損額就高達8.39億元。
而二手車的廣告大戰，也是造成虧損的主要因素，據瞭解，瓜子在2016年燒掉9億元，人人車燒掉了5億元。而僅僅2017年一年，優信和瓜子都宣佈投入超10億元市場費用，燒錢速度令人咂舌。
今年世界盃CCTV5黃金段，除了BOSS直聘、馬蜂窩、知乎外，最熟悉的還是優信二手車廣告。近日，BOSS直聘CEO趙鵬透露，此次世界盃央視廣告，大約花了一億。那優信二手車相信也不便宜，至少幾千萬。
隨著新的有力競爭者的入局，廣告戰和燒錢補貼的節奏短時間內不會放緩，這對行業內所有玩家而言都會產生資金壓力。
二手車市場有多大？問題有多少？
根據中國汽車流通協會及艾瑞諮詢數據顯示，2017年中國二手車成交量達1240.1萬，相比2016年增速高達19.3%。應該來說，我國二手車的發展仍在初期，增長空間巨大。
隨著市場的不斷增大，很多問題也隨之而來，對於二手車平臺們，虧損大、無盈利、融資難、廣告營銷費用高等都是擺在眼前的核心問題。
對於消費者這端，還要面臨誠信等問題，比如“數據造假、售賣事故車、售後服務不誠信”等等，還有就是宣傳虛假，此前瓜子二手車的廣告語“沒有中間商賺差價”就被查處，而後這句廣告語被撤掉。
優信二手車CEO戴琨說：”我相信上市對所有公司都是濃重的一筆，但對於我本人和優信來說，這只是一個全新的開始，如果把做企業比成一個持續的馬拉松比賽，我相信過去七年只是預熱的準備，今天我們確實在一個全新的起跑線上，而這場比賽更多的是關乎於實力、關乎於精神。”
最後，你對二手車怎麼看？會信任嗎？會嘗試著去買嗎？
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