10萬購車預算，想買輛緊湊型SUV，有渦輪增壓還得是自動擋，外觀最好還能個性些，滿足這些條件的車並不多。陸風逍遙便是其中之一，1.5T+CVT的動力總成，實際表現究竟怎樣？我們接著往下看。
逍遙是陸風旗下的一款全新緊湊型SUV，較為個性時尚的外觀也表明了它主打的是年輕市場。前臉設計能看出有一定的原創度，黑色中網的鍍鉻裝飾條和車燈的輪廓相連接，鷹眼般銳利的前⼤燈組設計造型犀利，整個車頭顯得年輕又時尚。
車身側面的線條流暢，雙腰線的設計營造出一種向前俯衝的姿態。尺寸方面，車身長度為4439mm，寬度為1835mm，軸距均為2700mm。而在車身高度方面，最低配車型高度為1550mm，其餘車型高度為1580mm。
五輻式的雙色輪圈造型相對普通，但內部的紅色剎車卡鉗還是突顯了一份運動感。輪胎規格在高配車型上為235/50 R18，而在其餘車型上則為215/60 R17。
尾部整體造型圓潤飽滿，與奔馳的GLA有些相似。燻黑處理後的LED尾燈點亮後的視覺效果不錯，貌似中置雙出的“排氣”其實只是裝飾，真正的排氣管被隱藏在左側下方。
內飾設計同樣中規中矩，懸浮式的中控屏設計是當下流行的設計元素，用料還算不錯，整個中控臺上方都使用了軟性材質進行覆蓋。
中控屏幕顯示效果和操作流暢度都沒有問題，功能性方面，除了常規的藍牙等功能之外，還內置了高德地圖，同時支持蘋果CarPlay和百度的CarLife手機互聯。
儀表盤的造型更為獨特，但初次看起來會有些不適應，中間的液晶屏幕顯示效果清晰，能顯示續航里程、平均油耗等信息。
座椅的造型同價位挺少見，但好看歸好看，坐上去舒適度一般，填充物不夠柔軟，下寬上窄的椅背設計對肩部的承託並不是很好。
配置層面，在這輛車型上配備了定速巡航、全景天窗、前排座椅加熱，全景影像、電子手剎、無鑰匙啟動/進入、車身穩定控制系統等，符合同級別同價位國產車型的主流水準。
動力方面，此次試駕的車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米。變速箱方面，逍遙自動擋車型均匹配CVT變速箱。發動機賬面數據看著不錯，實際表現又如何呢？
整個行駛過程中平順性表現不錯，正常行駛時很難感受到變速箱的存在，但急加速的表現很難讓人滿意，動力有一定的遲緩，急加速的發動機噪音也較大。在普通D擋模式下，整個油門踏板的反應不夠迅速，動力響應不夠直接。切換到S擋後，動力響應變得更迅速了些，發動機會願意保持一個更高的轉速來保證動力的輸出，但動力銜接時會有輕微頓挫。
懸架處理顛簸的過程乾脆利落，但對小顛簸的過濾不夠徹底，保留了一定的路感。在快速通過起伏路段時，尾部也有輕微彈跳。轉向的手感很好，存在一定的虛位，但轉向時車頭的響應還不錯。噪音方面，除了來自底盤的胎噪較為明顯之外，發動機噪音和風噪都還算合理。總的來說，平順好開是逍遙的優勢。
總結：
年輕個性的外觀是逍遙的優勢之一，行駛起來也更加註重平順性，它並不能給你帶來駕駛激情，而懸架同樣是舒適性的調校，逍遙更適合那些對外觀造型有追求但又注重舒適性的人。自動擋車型8.99萬的起售價，並不算貴。動力方面，逍遙的0-100km/h加速時間也在10秒之內，但逍遙面臨的競爭對手如吉利帝豪GS、長安CS55都有著不錯的產品力以及市場口碑，逍遙未來的市場表現仍有不小的壓力。
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