除了東半球的百度Create開發者大會要等到7月再召開，全球AI界的四大盛會目前已經開完三個——Facebook F8大會，微軟Build大會和Google I/O均已落幕，對於今年的幾個大會，輿論總體評價是：乏善可陳。
今年的Facebook F8顯得力不從心。籠罩在隱私安全的陰影下，扎克伯格除了不斷強調對隱私安全的重視、改進外，還發布了約會功能、以及在VR/AR領域的深入佈局等。但外媒並不買賬，CNN評價稱，扎克伯格是希望通過在F8上宣佈的新產品和新功能，來轉移公眾對Facebook當下負面新聞的注意力。
同樣有點“洗心革面“意味的還有微軟Build 2018，大會以如何將微軟關於智能雲計算與智能邊緣計算的願景轉化為現實作為核心議題，一口氣發佈了Azure IoT Edge Runtime、Project Kinect for Azure等一系列產品。美國THE VERGE對此不置可否，只含蓄地說微軟“相較前幾年有了很大不同”，“現在它的目標是讓微軟的軟件搭載在更多設備上，支持更多企業，微軟現在看起來更像IBM，而不是蘋果了”。
Google I/O的亮點主要集中在Android P、谷歌助手、無人駕駛三個方面。但是“AI first”的谷歌似乎有些用力過猛，而忽視了“多元化”，往年Google不按套路出牌的“驚喜”也沒有出現，中國觀察媒體虎嗅甚至評價其為最“無聊“的一次Google I/O，這也是大部分媒體的印象。
至此，2018年度AI創新的希望落在東半球的AI代表——百度身上。去年的百度Create開發者大會圍繞開放和賦能，深化了對話式人工智能操作系統DuerOS以及自動駕駛系統Apollo兩大開放計劃，同時宣佈已構建包含算法層、感知層、認知層和平臺層技術架構的AI技術平臺，全面開放60項核心AI能力，首次令“中國＋AI”出現在全球視野中。
在這一年中，百度AI持續突破創新，所收穫的成績已經展現出百度Create 2018的冰山一角。截至今年3月，DuerOS已響應超過2億次語音搜索需求，成為中國市場最活躍的人機交互平臺。4月，Apollo與一汽、奇瑞、現代、松下等合作的量產車型及智能產品集體亮相北京車展，與金龍客車合作打造的無人駕駛小巴阿波龍面對公眾開放試乘，達成中國L4級無人駕駛車輛面向公眾的首次試乘。
DuerOS與Apollo的加速發展，離不開百度紮實的AI底層技術支撐。百度AI開放平臺目前已開放100多項AI技術能力，接入開發者與合作伙伴超過50萬，賦能升級20多個行業。作為國內首個完全開源的深度學習框架，百度PaddlePaddle深度學習框架也被譽為最適合中國國情的深度學習框架。
隨著巨頭們的不斷創新，全面押注AI已經從願景、口號演化為落地的技術、走進生活的應用，AI軍備競賽正式進入2.0時代。在對歐美巨頭們的年度大戲感到失望後，中國代表百度的Create 2018 AI開發者大會成為今夏最值得期待的AI盛會。
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