全球汽車死亡率排行，微型車死亡率偏高，第一名100萬輛死亡104人
自打上個世紀開始，美國某知名協會就一直在發佈交通安全報告，其中有一個數據很受車主的關心，那就是駕駛者死亡率的數據。在對以往的統計數據進行分析時，發現小尺寸的汽車對乘車者的保護能力不如大尺寸車，往往尺寸越小導致的死亡率就會越大。
我們以轎車為例子來看，每1百萬輛微型車就會有87人死亡，而大型轎車則只有20人，不過大型轎車當中的雙門轎車死亡率較高。從車型上面來分析，微型車多用於城市代步，其所關注的地方在於燃油經濟型和靈活，往往很容易忽視其安全性，故而微型車的死亡率會偏高，下面全球汽車死亡率排行，現在我們一起來看一下。
排在第一位的是現代的雅紳特，可能這個車名小夥伴們比較陌生，但是瑞納相信大家都聽說過，其實它就是雅紳特的4代車型，只是它在不同的地方有著不同的名字，這款車每100萬輛中的死亡人數為104人。
起亞RIO這個名字，估計很多小夥伴也沒有聽說過，其實K2就是RIO的4代車型，RIO每100萬輛的死亡人數也不少，有102人。對於塞恩TC這款車，估計很多小夥伴也不知道，其實這款車在換標之後就是之前我們國內曾銷售的田傑路馳，當年它曾經因為剎車失靈的事故鬧得口碑極差，現在早就已經停產了，在每百萬輛車當中，它的死亡數據為101人。
日產陽光還有一個別的名字，叫做日產Versa，陽光使用的平臺是騏達的老平臺，年份要追至2004年，如此老舊的平臺，其安全性能自然難以達到15年的標準，日產騏達/陽光在這個數據上為95人。在國內，嘉年華6代自從08年推出至今，一直都沒有過更新，先是在兩年之內連續被認定為可靠性最差，現在又在IIHS的死亡率車型中上榜，其百萬輛死亡數據為83人。
對於這個數據，不知道小夥伴們是怎麼看待的呢？
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