提到中型車以及中大型車想必大家都能說出幾款有名的車型，豪華品牌的A4、A6、寶馬3系、5系、奔馳C級、E級等等對大家來說肯定不陌生。而如果拿出三十幾萬選擇一款轎車，從外觀、動力、品牌附加值來說相信絕大部分人會首先考慮到這幾款主流車型。不過對於那些不追求高調、不追求動力、不追求品牌知名度的人來說，日系品牌雷克薩斯絕對算是第一選擇。坦白講，雷克薩斯並不能夠算作是小眾，尤其是銷量擔當ES更是廣為人知，只是相比於BBA這些品牌來說顯得有些小眾，在寶馬5系、奔馳E級相繼完成換代後，雷克薩斯也按部就班的推出了第七代ES，並將於本月正式上市。日前，筆者從相關渠道獲悉，大批雷克薩斯ES實車已經低到4S店，車鑰匙逼格滿滿，奧迪A6壓力大了。
作為ES系列的第七代車型，新車在外觀方面依舊延續了家族標誌性的紡錘形設計，只不過細節之處更為鋒利，並且內部採用了家族獨一無二的豎向格柵，配合周邊的高亮鍍鉻裝飾，整體給人感覺比較精緻。此外，格柵兩側的大燈組造型也更為銳利，對勾狀的LED日行燈讓新車多了份咄咄逼人的其實。值得一說的是，低配ES200的單眼大燈看起來並沒有像網友們說的那樣“白內障”，還是挺有精神頭的，這次“燈廠”奧迪A6壓力大了。
車身側面整體輪廓與現款有一定相似之處，更為低矮的車身加上工程師對細枝小節的修改，讓新車呈現出的視覺效果也更為激進、運動。尾部設計也比較出彩，尤其是尾燈組的造型更為銳利，連接兩尾燈組的鍍鉻飾條除了增加了整個車尾的精緻感外，也進一步拉寬了車尾的視覺寬度。車身尺寸方面，全新一代雷克薩斯ES的長寬高達到了4975*1865*1445mm，軸距為2870mm，雖然還不足以與奧迪A6、寶馬5系相提並論，但還是有一定長進的。
內飾設計上坦白講不是雷克薩斯的特長，相比於奧迪A6與寶馬5系在科技感與檔次感上還略有欠缺，不過車色的做工與踏實的用料彌補了這一不足。而且雷克薩斯對穩定性的一貫堅持也依舊讓人放心。作為一個合格的中國消費者，對於空間的表現自然額外關注，由於車身尺寸的加長，後排乘坐空間也將更為寬裕，略顯遺憾的是坐墊看起來還是稍微短了些，對於那些“大長腿”來說依舊難以找到合適的坐姿。另外，由於新車已經到店，所以車鑰匙的造型也一併曝光，車鑰匙可謂逼格滿滿。
動力方面，ES 200搭載2.0L發動機，ES 260搭載2.5L發動機，而ES 300h則搭載由2.5L發動機和電動機組成的混動系統，綜合功率達到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。傳動方面，ES 260搭載的是8速自動變速箱，ES 300h匹配的是E-CVT無級變速箱，ES 200搭載6速自動變速箱。
閱讀更多 館長說車 的文章
