氣墊船
氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高於大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。1953年，英國人科克雷爾創立氣墊理論，經過大量試驗後，於1959年建成世界上第一艘氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。
“歐洲野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，滿載排水量555噸。中國野牛氣墊船是我國現階段最先進的軍用汽艇，“野牛”氣墊船已經刷塗上了中國海軍的新式低可見度舷號，舷號“3325”，並且在在一側的風扇外罩上還塗上了鮮豔的五星紅旗。據悉，該艘“野牛”氣墊船是中國自烏克蘭進口的首艘“野牛”氣墊船，目前已經完成了改裝升級和海上測試工作。
登陸艇
登陸艇是小船艇和在海洋裡航行的運輸或運載軍事力量工具。它通常被使用在一次兩棲攻擊期間中去從海對岸運輸或運載著陸軍事力量（如步兵和戰車）。那些著名及大量的使用是在二次大戰期間的法國諾曼底登陸，地中海針對北非與意大利的兩棲作戰，和美國與日本間的太平洋戰爭。
獵潛艇
獵潛艇是以反潛武器為主要裝備的小型水面戰鬥艦艇。主要用於在近海搜索和攻擊潛艇，以及巡邏、警戒、護航和佈雷等。獵潛艇裝有比較完善的航海觀察通訊設備，在武器裝備方面，除裝有較多的反潛兵器外，還裝有小口徑自動炮，大型獵潛艇還裝有艦對空導彈發射架；此外還能裝載一定數量的水雷等。
水翼艇
水翼艇是一種依靠水翼的上、下壓強差來抬高船體，從而達到快速航行的船舶。早期的水翼船在採用U型的水翼，這種水翼被稱為“半浸式”或“割劃式”水翼。因為在水翼飛航時，U型水翼會有部分是浸在水中，而部分則會割破水面露在空中。
較新的水翼船則是採用倒 T 型的水翼，這種水翼被稱為“全浸式”，因為它經常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影響比“半浸式”小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更為穩定，亦更為舒適。
導彈快艇
導彈快艇是以反艦導彈為主要武器，用於近海作戰的小型戰鬥艦艇。除了執行攻擊任務以外，也可擔負巡邏、警戒、反潛、佈雷等其他任務。導彈快艇已經取代過去魚雷快艇在水面作戰中的角色。導彈快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度為30到40節，有的可達到50節，續航能力在500－3000海里。
炮艇
炮艇是人類航空史上極為特殊的一小群飛機，是一種在特定歷史時期為特定戰場定製的專用武器。它只適用於己方掌握絕對制空權且敵方防空能力低下的作戰環境，在防空導彈日益擴散的今天，其作戰使用已經受到極大的限制。炮艇機沒有運用任何尖端科技，無論是平臺還是武器都來自成熟甚至陳舊的技術，但全新的概念將其整合起來，使它成了越南戰場上最受歡迎的武器。
衝翼艇
衝翼艇是船也是飛機。它不但可以在水面迅速滑行，而且能在水面以上幾米乃至三四十米的低空飛行，所以人們稱它騰空艇，或者叫它超低空飛機。衝翼艇是利用航行時貼近水面的艇翼的表面效應所產生的空氣升力使艇體脫離水面，在接近水面的空氣中飛行的一種特殊的高速船舶。
魚雷快艇
魚雷艇是以魚雷為主要武器的小型高速水面戰鬥艦艇。亦稱魚雷快艇。特點是體積小，航速高，機動靈活，隱蔽性好，攻擊威力大。主要在近海區與其他兵力協同作戰，攻擊敵大、中型艦船，也可進行反潛和佈雷等。魚雷艇體採用合金鋼、鋁合金、木質、和混合材料結構，動力裝置多數採用高速柴油機，少數採用燃氣輪機或燃氣-柴油機聯合動力裝置，航速40－50節。艇上裝有2－6枚魚雷和1－2座單管或雙管艦炮。此外，還有火箭、深水炸彈發射裝置、聲納、指揮系統、通信導航設備等。
滑行艇
在水面上高速運動時處於滑行狀態的小艇。滑行時只有部分艇底與水接觸，阻力降低顯著。多用於軍用快艇和其他高速艇，如魚雷艇、導彈艇和摩托艇等。滑行艇的排水量一般在200噸以內，航速可達40～50節，儘管其航速比一般排水型船舶高，但適航性能卻較差，故滑行艇的應用並不太多。
地效翼船
地效翼船是利用地面效應原理而製成的船隻，具有速度快、巡航性好的特點，主要用在海洋平臺、遠洋漁業中的快速運送人員。地效翼船可分為衝翼艇和氣翼艇兩種，其中衝翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機翼組成。利用機翼貼近表面運動時表面對氣流的影響而產生表面效應，使機翼升阻比增加，既可以減少推進功率，又保持離開地面的航行。
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