上半年銷量增幅17.5%,僅次于吉利、上汽,東風啓辰將成新黑馬?

有人說有“專長”的人一般都不會混得太差,對於汽車品牌亦如此。在車市進入微增長的今年,有專長的東風啟辰、吉利等品牌都取得了不錯的增長。其中,東風啟辰今年1-6月累計批發銷量75301輛,同比增長17.5%;終端交車72232輛,同比增長15.9%。更難得的是啟辰是吉利外少有的SUV、轎車兩條腿並行的自主品牌,SUV車型中T70、T90共銷售36611輛,而轎車則靠D60取得35933輛的好成績。

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面對如此佳績,東風啟辰並沒自滿,而是不忘初心。在他們看來,成績只代表著過去,剛進入第二年的“二次創業之路”才剛剛開始。未來,在面對汽車產業最具顛覆性的電動化、網聯化、智能化、共享化等“新四化”趨勢及滾滾向前的全球產業變革中,“二次創業”的啟辰如何立於不敗之地才是關鍵!

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樹典範,啟辰 “高品智”引領新風潮

眾所周知,隨著互聯網原住民85後、90後漸成汽車消費市場的主力軍,智能化、網聯化成為了“新四化”的先鋒。據不完全統計,目前已有東風啟辰、吉利、上汽榮威、長安、廣汽傳祺、北汽紳寶等10多個自主品牌發佈了車聯網戰略,且在智能網聯化方面引領全球汽車發展。而早在2015年5月,啟辰就推出了首款智能車載系統——啟辰智慧車管家,拉開了車聯網的序幕。

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隨著2016年主打精品+智能SUV的吉利博越與主打互聯網SUV的上汽榮威RX5上市並熱銷,許多自主品牌看到了智能化與網聯化的機會,並加速佈局。作為最早涉足車聯產品研發的自主品牌之一的啟辰更是在2017年與高德導航、科大訊飛等達成深度戰略合作、強強聯合,逐步摸索出一條高品質+智趣科技的品牌進化之路。

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尤其是隨著搭載2.0時代智能互聯網系統的D60、T70、T90的熱銷,不僅推動了啟辰自身的快速成長,還形成了智聯車型高佔比的“啟辰現象”。在啟辰陣營中,D60智聯版車型銷量佔96%,開通率達85%;T70智聯繫統的搭載率達76%,開通率超80%。這樣的高佔比與高開通率不僅領跑中國智聯汽車市場,還讓啟辰率先實現了從“質價比”競爭向‘智價比’進化,為自主品牌的發展提供了產品新價值典範。

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更值得一提的是,搶佔行業“智”高點的東風啟辰並沒有停下持續引領智聯化發展的步伐,其高智商和高情商的車聯“新物種”——第三代智能互聯繫統將於下半年發佈。該系統更像一個智慧的生物體,具備迭代進化的能力,在感知、思考、溝通能力上有顯著提升。第三代系統的發佈也將進一步深化啟辰“中國汽車大腦”的品牌標籤。同時,東風啟辰的首款全新小型SUV也將在下半年推出,以進一步豐富產品矩陣。

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謀變局,力求在堅守中創新進化

在持續堅守高品質+智趣科技的產品“專長”時,志在成為“自主主流市場的高價值商品提供者”的東風啟辰更是將在全新的設計語言、設計理念、與時俱進的技術方面去突破,這從東風啟辰上海前瞻設計中心的揭牌和由該中心設計的“The x”概念車於北京車展的亮相就可見一斑。

而在應對電動化趨勢方面,東風啟辰更是得益於股東方的支持,整合日產-雷諾-三菱、東風體系的大聯盟資源,明年將推出三款EV產品,以實現品牌從智能化、網聯化向智能化、網聯化、電動化的升級。

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除了產品方面的堅守與創新外,東風啟辰總經理馬磊還提出了涵蓋文化、品牌、渠道、營銷等的“5堅守、5突破”以增加品牌的競爭力,並抓住產業變革和消費升級契機,實現跨越式發展。

在品牌方面,二次創業的啟辰在堅守高品質和客戶意識的基礎上找準了“自主主流市場的高價值商品提供者”的定位,併力求通過“THE X”新概念車平臺打造的新產品創變。在渠道模式方面,啟辰在堅守現有渠道規模(一級網絡275家,授權二網230家)與渠道持續盈利能力的基礎上進行科學地擴張,且下半年將導入全新一代建店標準,帶給消費者更具品質感和科技感的全新體驗。而在營銷創新方面,啟辰會在今年上半年中國汽車大腦挑戰賽、智趣體驗營的基礎上,強化高質量的地推營銷,改變固有的銷售模式,並在聚焦戰略和品牌延續性上力求創新。

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此外,難能可貴的是取得佳績時啟辰仍堅守創業文化的企業文化底色,堅持用原有體系力的競爭去實現創業階段的提升,並建立靈活高效的市場應對機制與學習、整合先進的運營模式……

上半年銷量增幅17.5%,僅次於吉利、上汽,東風啟辰將成新黑馬?

毫無疑問,隨著智能化、網聯化及電動化的深入,像東風啟辰一樣有著優秀的研發、製造、銷售、服務等汽車產業全價值鏈實力,且營銷打法上更務實、更快速、更高效的“造車新勢力”,勢必會在“新四化”的趨勢與變革中成為自主品牌造車的高能力量,走出一條獨具特色的品牌之路,讓我們拭目以待他們今後的表現吧!


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