鈺眀
以前聽一個品行不好的人講述自己的故事，他就自賣自誇，自己從來沒有買過火車票，都是要出發了，臨時去火車站買個站臺票，當初才1塊錢一張，然後隨便進站，隨便就可以上任何車，上車之後，再想辦法躲過檢票查票的人，這樣過了好多年。
這個人現在過得怎麼樣呢？我想不用我說大家也知道，這種貪便宜的人，一輩子還是貪便宜。只是因為小便宜，也沒有什麼成就。
我想正是因為有這樣的人存在，本來是一件便民利民的好事情，被這樣取消掉，這也是很可惜的。
我記得在站臺票取消之後，還有個愛心卡之類的。這個卡只接受身份證抵押。也就是說乘客真的是需要送進去，而且是孕婦或者嬰幼兒、老人等，這樣的話，有的車站也是很通情達理的，你去值班室登記一下，把自己身份證抵押在窗口，然後進站送人之後再出來，憑著當時的條來換回身份證。因為身份證一人一個，所以沒有人會冒這個風險的。
到現在，基本上都取消了，要麼你就跟著要送的人一起坐車，要麼就讓他自己坐車。反正沒有可以送站的了。
不過我想之後隨著社會發展，應該會有更便利的條件讓我們送站，到時候就是刷臉了。進站刷臉，上車刷臉。你買票了就進，沒買票就不能進，這就解決了。
老王偵查記
現在沒有站臺票了，有愛心卡。實在是有需要送的話，帶身份證去車站值班窗口辦。辦好之後，身份證押在那裡，然後正常安檢進站，檢票時出示，站臺送人不許上車。送走人之後，從人工通道進去就行了。出站後，憑愛心卡拿回身份證，不要錢。
只接受有效身份證件，不支持任何財物。
為什麼要押證件？我上班所在的車站原來是隻要你說你送人，拿身份證來登記一下就行，身份證都不用押的。這本來就是個方便旅客的，立刻有人發現了“商機”。假稱送人，實則坐車逃票。因為愛心卡樣式都差不多，到站之後如果旅客多了，很容易矇混過關。就算車上或者到站逮到了，沒事，就說自己送客沒來得及下車，要他補票，人家無賴耍的好的很，你找開這個愛心卡的車站要去。而且逃的票錢也不多，夠不上犯罪，警察也無能為力。要他補票就推說自己身上沒錢，你又不能搜身，也不能扣留，只能放走。幾次搞多了車站和車上怨氣很大。所以沒辦法咯，不是特別困難的，一律拒絕送客。就算送客也要開愛心卡押身份證。而且現在火車站空調都是開著的，如果有站臺票，肯定有人花錢在車站裡一坐就是一天。你要不信可以去南京或者杭州地鐵站去看看。你掏錢買了票，進了站發現座位都被哪些買了站臺票的人佔據了或躺或睡，而你只能站著候車你有啥想法？
站車一家親
現在全國的各個大火車站，幾乎都不賣站臺票了。不賣站臺票，並不等於就不讓進站接送客人和親屬了。
過去，火車站賣站臺票是一個慣例。無論是送客或者是接客，人們都可以買個站臺票進站，方便的很。站臺票在服務乘客上確實發揮了重要的做用。我們大部分人都有接站送站的經歷。站在站臺迎接列車和親人的到來，或望著親人上車和列車的遠去，那美好的場景讓我們很難忘懷。
近年來，鐵路事業發展特快。從蒸汽機車到內燃機車，到電力機車，到動車組列車。從普通鐵路到客運專線，到高速鐵路。短時間內，經過了幾個跨越式發展。速度從50公里提高到350公里。給我們的出行，帶來的極大的便利，縮短了時空的距離。可以說，鐵路是改革開放以來，發展最快的行業，也是受到人們詬病最少的行業。車站更是今非昔比，幾十倍，上百倍的擴大，北京南，上海南，西安北，鄭州東都是以幾十萬平方米計面積。其中第一名西安北，第二名鄭州東的建築面積都超過了四十萬平方米。
在這樣的情況下，科學管理就是一個大問題了。站臺票有一定的弊端。誰都可以買，買了就進站，進站就可以上車。別說還有無事，也要買個站臺票進站去“溜溜彎”的。過去，我因為熱愛火車，喜歡火車站的氛圍，就曾經買過站臺票，進車站裡玩過。現在想來，挺好笑的。再說，現在時間緊，車次多，幾分鐘就一列，站臺管理特別關鍵，也不允許在車站長時間逗留。往往是僅有上下客的時間，上下完，馬上就開車。特別是高鐵，不開車窗，不能見面，也不能拉拉手。所以，很少看到有站臺接送客了。這是條件變化了，影響人們的行為也要跟著變化。
那有情況怎麼辦？有老人，有孩子，有病人，有殘疾人，有行李，或有什麼事情怎麼辦？有辦法！我的親身體驗。拿最著名的北京站來說，服務就非常好，特別貼心。北京站要接送客人進站，你可以憑車票和本人的身份證到車站的愛心服務窗口去辦理，驗證後，發給一張電子憑證，你就可以進站了。比過去還要方便。因為是全免費的，一分錢也不用，連過去買站臺票的錢都省下了。我為北京站的這種人性化的服務叫好。全國其它的火車站，比如上海站，鄭州站，瀋陽站，長春站，哈爾濱站也都有各種類似的貼心服務，可以解決接送客的困難。比如長春站，你可以進入候車室，去找服務中心，和值班人員說明接送情況，然後以身份證抵押，拿到類似的站臺票，完事後，取回身份證件。（下圖是本人長期保存的使用過的過去的站臺票的一小部分）。
盛廣學雜家雜論
具體記不得是從什麼時候開始的了，現在車站幾乎都已經取消站臺票了，送行的人，只能送到候車室外面，連候車室都進不去更不用說進站臺或者上車了。
火車站的客流量有多大，大家應該都是見過，感受過的。光是乘車的人在火車站都沒法全部坐下，更不用說再加上送行的人。人流量大，站內擁擠是一個取消站臺票的一個很重要的原因。
現在，只要稍微大一點的火車站，裡面都是裝有空調的，冬天也有暖氣。相比於外面來說，火車站裡面的條件可以說是相當安逸了。以前站臺票一般都是一兩塊錢，花一兩塊錢進去吹個空調，聽起來是個很划算的買賣啊。所以，以前火車站裡面是有很多流浪漢在裡面住的，沒打錯字，是住，而不是停留乘涼。火車站是24小時開發的，所以住在裡面也是完全可以的。那麼這些在火車站長住的人，實際上，給火車站還是會帶來很多不便的。
火車站人多，是偷盜事件的高發地，人擠人的情況下，東西被偷懶往往都不會有感覺，尤其是長途出行的旅客，有時會帶一些筆記本電腦等貴重的物品，一旦被偷，損失會很大。而小偷一般都是當場偷完，當場就跑路了。取消站臺票，小偷如果想進站的話，至少比買站臺票時的成本要高，雖然杯水車薪，但至少能起到那麼一點點的作用。
還有就是，以前持站臺票的是可以直接上火車的，火車上臥鋪，站票，無票加起來，人數眾多，列車員也不可能記住誰是站臺票，開車的時候一個一個送下去，所以，持站臺票坐全程的，也不是沒有。取消站臺票就可以規避這種情況。
一切正在發生
送人的進站後，車不開人不走，下車旅客都出完了，送人的還在貼著窗口不走，影響工作人員發車，其實對著窗口說話車廂內是聽不到的。還有送人的非要送到車廂裡，把行李放好，把人安頓好再下車，影響列車發車不說，有的被列車拉到下一站，工作搞大家理解。
火車站不讓人進去送行可以理解，但火車站應該在服務上更人性化，應該設置擺渡車方便旅客拿取行李，就向飛機場的擺渡車。現在有人質疑說車站不讓人進去送行，是為了增加車站裡面搬運工的收入，一件行李送不了多遠就收費10元20元的。如果是免費送就不存在質疑問難了。
火車站裡面大小，客流多少，車次流量多與少是不一樣的，節假日和平時客流也不一樣。如能數字化科學靈活管理，對老年人小孩，病人陪護，一輩子難見難分的人網開一面實屬好事善事。小站，客流少，不影響運行和安全買站臺票不是太難。 
太不性化了，講得好聽，做得一點不好，到車站接一位老人，因無站臺票，根本不賣，後來我說我也是幹鐵路的，好說歹說才讓，現在車站一上一下，老人拿點東西方便嗎?不像我70年代幹鐵路時，車站接客送客隨便進，即是路外人員買張站臺票也可進，哪有這麼多小偷。社會在發展，人類在進步，人與人的情感越來越淡漠！但是我也理解現在的鐵路的這種制度，因為這樣才可以讓鐵路平穩有序的進行！
一顆愛你的心
全國大多數火車站早已取消站臺票了。原因也很多，主要還是買不到火車票的，買張站臺票就能混進站，導致火車站臺上及旅客上車時難以規範管理。
雖然火車站取消了站臺票，但為了解決有的旅客需進站送人問題。火車站也推出“重點旅客愛心照顧”。即在取消站臺票後，凡老弱病殘孕旅客，有需要鐵路工作人員或者家屬接送需求的，可持本人身份證直接在火車站服務檯領取愛心卡，方便進出站。
還有個原因就是安檢的原因，現在的人越來越浮躁，有的人因為自己的不如意，有可能借助站臺票或者接送人的理由混進站裡或者站臺上走極端，報復社會和無辜的人。
向前走又是一道風景線
現在確實有許多火車站，不讓你進去送人！甚至連站臺票豆取消了！也不知道領導怎麼想的。也許有些人存在投機取巧。做免費的車，便一杆子打死了！
我感覺這是個別車站，一般不讓送！
我覺得大部分車站，哪怕沒有買站臺票，跟人家說下，把身份證給進站檢票的，他也會讓你進去的。除了節假日。節假日似乎買不到站臺票！
就拿我這邊來說，進站時嚴時松，有時候說一聲，人家便讓你進去了。有時候死活不讓你進去。
可能是怕許多閒雜人員進去，進行交易，你懂的。賣盒飯，賣各種東西的進去。魚目混珠的！
其次也是控制人流量！
我有次送人，長沙高鐵南站，也沒票。跟著一起進去了，在進站口口，跟她說明了一下情況，就讓你進去了。但是上車時的檢票口，就必須憑票進入了。也就是送人只能送到驗票閘口那裡。站臺一般很難進去。高鐵有沒有站臺票，我不知道！
普速火車一般都有。一般都能送到上車為止！
可能還是看有些地方車站管理方面！
還有檢票，有車車站，出站口哪怕是凌晨都有人檢票，還是一個個的檢查，生怕有漏網之魚。像在南昌，坐車幾十次，從沒有查過票。出站口也就兩個人站在那裡，維持下秩序。
我個人覺得還是看火車站的管理方式吧！
生活的愛好3
不能張口閉口就是大多數人利益！人民群眾需要就是大多數人利益！其實都是打著群眾的藉口搞錢！問你為什麼全世界公共場所都設置無障礙通道，你看平時有人用嗎？很少用，為什麼還要設？這是人性，火車站為了賺錢沒有了人性！ // @九天銀河45: 別總拿老人小孩說事，行李可以託運，老人小孩可以全程護送。一句話，自己的方便能不能建立在犧牲了大多數人得的利益之上？為了個人利益犧牲大家的利益，你是不是太自私了？ // @手機用戶50901630172: 沒有以人為本。太不人性化，老人小孩怎麼辦，老人帶小孩帶行李咋辦
手機用戶52699132416
火車站其實是一個魚龍混雜的地方，來自全國各地的人都匯合在這裡。為什麼不讓人進去送，要從多方面進行考慮。第一，火車站裡面空間相對比較狹小的，旅客和家屬要是都進去，人多了造成擁堵，隱藏巨大安全隱患，比如說踩踏，小偷小摸的，甚至給一些報復社會的恐怖襲擊創造了條件。第二，車站人多了，什麼乞丐，流浪漢就混進去了，你也不知道他是不是家屬，他就趟在椅子上睡覺了，浪費公共資源。第三，每天這麼多列車開，站臺就那麼點地方，家屬進來了，人多一擠，把人擠下站臺和火車接吻了，那就麻煩了。
塵埃66818
月有陰睛圓缺，人有悲歡離合。
文學作品中、現實生活中，揮手目送著親人、
朋友、
同志……
漸漸離去這種場景，當年曾無數次出現過我們面前。離別時是去站臺🚉送一送，回來時去接一接，使我們的感情得到充分的表達、釋放。
而如今這種方式也只能停留在記憶當中。我們現代企業的管理方式怎麼啦？現代人情感表達方式又怎麼啦？我感慨萬千……。
