「路橋課堂——路基路面強度和承載能力檢測」CBR試驗(1)

承載比(CBR)又稱加州承載比,是評定土基及路面基層材料強度的一種方法。由於該法簡便,因而被許多國家採用。

CBR是路基土和路面材料的強度指標,是柔性路面設計的主要參數之一。在我國的柔性路面設計中,雖以路面土和路面材料的回彈模量值作為設計參數,但在路基路面施工規範中仍將CBR作為一項力學指標。在現場測試中CBR值的離散性較大。

室內CBR實驗

「路橋課堂——路基路面強度和承載能力檢測」CBR試驗(1)

網絡配圖

本試驗方法只適用於在規定的試筒內製件後,對各種土和路面基層、底基層材料進行承載比實驗。試件的最大粒徑宜控制在20mm以內,最大不得超過40mm且含量不超過5%

1、檢測器具

(1)圓孔篩:孔徑40mm、20mm及5mm篩各一個

(2)試筒:內徑152mm、高170mm的金屬圓筒;套環:高50mm;筒內墊塊:直徑151mm、高50mm;夯擊底板:同擊實儀。可用擊實試驗的大擊實筒

(3)夯錘和導管:夯錘的底面直徑50mm,總質量4.5kg。夯錘在導管內的總行程為450mm,夯錘的形式和尺寸與重型擊實實驗法所用的相同。

(4)灌入杆:端面直徑50mm、長約100mm的金屬桿

(5)路面材料強度儀或其他荷載裝置:能量小於50KN,能調節灌入速度至每分鐘灌入1mm,可採用測力計式。

(6)百分表:三個

(7)試件頂面上的多孔板(測試件吸水時的膨脹量)

(8)多孔底板(試件放上後浸泡水中)

(9)測膨脹量時支承百分表的架子

(10)荷載板:直徑150mm,中心孔眼直徑52mm,每塊質量1.25kg,共4塊,並沿直徑分為兩個半圓塊

(11)水槽:浸泡試件用,槽內水面高出試件頂面25mm。

(12)其他:檯秤,感量為試件用量的0.1%;拌和盤;鋼直尺;濾紙;脫模器等與擊實試驗相同。

2、試件

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網絡配圖

(1)用木碾將具有代表性的風乾材料(必要時可在50℃烘箱內烘乾)搗碎,應注意儘量不使土或顆粒的單個顆粒破碎。土團均應搗碎到通過5mm的篩孔。

(2)採取代表性的試料50kg,用40mm篩篩除大於40mm的顆粒,並記錄超尺寸顆粒的百分數。將已過篩的試料按四分法取出約25kg,再用四分法將取出的試料分為4份,每份質量6kg,用於擊實試驗和制試件。

(3)在預定做擊實試驗的前一天,取有代表性的試料測定其風乾含水率。


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