在德邦2018戰略發佈會上，德邦董事長崔維星表示：“德邦物流將正式更名為德邦快遞，同時以大件快遞3kg至60kg全面發力大件快遞業務。”
點評：長期以來，由於提成低、送貨上樓服務難、異形貨物難以搬運等特點，“大件運輸”成為快遞業的痛點。再加上國內多以二輪車、三輪車而非箱體車運輸快遞，使得這一問題更加凸顯。而德邦恰恰在“大件歧視”的背景之下，選擇以“大件”為突破點，打造獨特的“大件優勢”。過去幾年，伴隨著電商產業崛起，我國快遞行業迎來高速發展期。而在各種“通”“達”系快遞企業混戰中，順豐曾以“不打價格戰、專注於快、準”開闢出新的戰場。德邦要把“大件歧視”轉變為“大件優勢”，當然不止於戰略野心，更依賴於其肯做和善做苦活、累活、髒活的耐心和能力。而這種變化也說明，快遞企業的競爭已經開始從此前的規模競爭轉向差異化定位競爭。
本文源自金融時報-中國金融新聞網
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