本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
2018年已經過半，是時候對各大汽車集團上半年的表現做一個總結了，今天我們來看一下這兩年表現搶眼的廣汽集團，看看他們在銷量上交出了什麼樣的成績單。在剛剛過去的6月份，廣汽集團的銷量為178962臺，同比增幅為4.62%，上半年的累計銷量為1016779臺，同比增幅為5.53%。
廣汽集團目前的銷量來源主要是四個合資公司，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克，以及一個自主乘用車品牌廣汽傳祺，接下來我們就來進行逐一解讀，或許從半年度的銷量數據我們就能看清楚廣汽集團在今年下半年的潛力。
廣汽本田穩步增長
廣汽本田是廣汽集團合資品牌中銷量最高的，他們在6月份取得了65673臺的銷量，這個成績的同比增幅在11.23%，表現非常出色。上半年廣汽本田的累計銷量為338903臺，同比增幅在5.49%，這個成績基本上和整個廣汽集團的增速是一致的。
從官方數據來看，廣汽本田在6月份能夠取得如此優秀的成績，和雅閣的強勢迴歸有很大的關係，它在6月份取得了14443臺的成績，環比增長率高達97.3%，最重要的是，第十代雅閣的佔比非常大，達到了13241臺。飛度在6月份的表現也非常搶眼，12115臺的銷量同比漲幅為20.4%，冠道和繽智的銷量增幅也都在30%左右。
第八代凱美瑞是廣汽豐田全新的增長點
廣汽豐田在6月份的表現堪稱逆天，他們完成了51002臺的銷量，這個成績相比去年而言，暴增了30.1%，這個成績也幫助廣汽豐田取得了上半年累計255388臺的成績，同比增長為16.37%，雖然總量上沒有廣本這麼高，但是在增速上，廣汽豐田還是體現出了非常強勁的勢頭。
為什麼今年的廣豐這麼猛，除了漢蘭達一如既往的穩定表現以外，第八代凱美瑞絕對是他們的功勳車型，自基於TNGA架構開發的第八代凱美瑞上市以來，這款車就迅速地成為了細分市場最具人氣的車型，這不僅是因為它在設計和架構上的變化，也因為豐田一直以來在可靠性方面的優勢。上半年第八代凱美瑞一共賣了70331臺，佔到了廣汽豐田銷量的近三成，而且凱美瑞也終於回到了“萬臺俱樂部”。另外，像雷凌、致炫致享的統計增幅也都超過了30%，等到C-HR開始上量，廣汽豐田在今年會迎來全面的爆發。
歐藍德逆天，廣汽三菱接下來還有奕歌
如果說廣汽本田的總量是廣汽集團的翹楚，那麼在增速方面，廣汽三菱就是絕對的老大了，他們在今年上半年取得了75167臺的銷量，同比的增長率高達38.64%。在剛剛過去的6月份，廣汽三菱的成績為12106臺，同比增長達到了21%。這已經是他們連續23個月實現同比增長了，我們之前就報道過了，因為歐藍德的確已經成為了細分市場的爆品。
以6月份為例，廣汽三菱歐藍德的銷量為9956臺，依然還是屬於萬臺的水準，其上半年的銷量為56582臺，佔到了整個廣汽三菱銷量的75%以上，是當之無愧的主力車型。很多人可能會覺得僅僅憑藉單一車型的發揮不足以支撐廣汽三菱更加持久的發展，其實他們也意識到了這一點，所以全新的Eclipse Cross奕歌馬上就要上市了，這款車同樣是為了個性SUV市場而來，它的競爭力同樣有目共睹。
廣汽傳祺進入產品調整期
看完了合資版塊，再來看看廣汽集團的自主品牌版塊，廣汽傳祺雖然在6月份只取得了37105臺的銷量，同比有14.43%的下滑，但是他們在今年上半年的累計銷量方面卻依然還是實現增長的，1-6月份廣汽傳祺的銷量為268204臺，這個成績依然同比增長了6.9%。
為什麼6月份廣汽傳祺的銷量會出現下滑，這其實主要是因為廣汽傳祺目前正在進行產品線的調整，比如說主力車型GS4，在上個月的月中，它剛剛完成了新產品的投放，所以在銷量上出現了波動。再比如說GS3、GE3等車型正在轉移至杭州工廠生產，所以短時間內的產銷量的確受到了一定的影響。
寫在最後
從目前的發展勢頭來看，筆者認為今年下半年廣汽集團的整體銷量成績還會有進一步的提升，因為在四個合資公司和自主乘用車版塊，它們都有新產品推出，廣汽本田的雅閣的上量、廣汽豐田第八代凱美瑞的強勢和C-HR的登陸，以及廣汽三菱奕歌對於個性SUV市場的覆蓋，都會讓廣汽集團收穫更多。（文/吳昊）
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